Servis, kazdopadne vsem moc diky za konstruktivni debatu, presne tyhle nazory a vase zkusenosti potrebuju slyset. Takze zatim souhrn, 2T teda do zacatku uplne vyrazuju a budu pokukovat spis teda po jete 4T 350 (HQ a KTM, aby bylo co se tyce servisu co nejdostupnejsi). Ted bych si ale potreboval upresnit cenovou hladinu ty ojetiny, kolik si tak nechat financni rezervu do zacatku na servis. Vim ze to je blbej dotaz, ale nemyslim konkretni castku spis rozpeti jestli 10-20 nebo 20-30, proste co si radsi nechat bokem kdybych si jo spatne vybral. A od kolika MTH se motu uz radsi vyhnout (samozrejme vybyrat podle aktualniho stavu, ale do motoru clovek nevidi) a jedinej potencionalni ukazatel opotrebeni jsou ty hodiny.

GG300:

Bestie, no mysleno jak se rika o 2T ze nez se otevre klapka tak nic a pak vsechno, tak zjistuju jak je to v reale u toho Gase, kdyz se vsude pise jakej ma spode, jestli to neni jen pohled profiku, ktery sou zvykli na MX a proti tomu je to sametak, nebo je opravdu pouzitelnej. A prave ta cenovka je ted sakra lakava. A jestli padne eurodolar zpatky na 25 krejcaru tak by mohla byt jeste lepsi.

Servis vespolek,
Měl bych klasický dotaz, který se tu již mnohokrát řešil, a rád bych od Vás radu.

Jezdec (180 cm, cca 100 kg živý váhy) zkušenosti: cca 10 let ni silnici (ZXR 750, Fireblade 954 a CB1000R), v terénu mám najeto pendrek,pouze pár jízd na nějaký číně 250 4T a dvakrát sem se svezl na 4T 450 na louce (nic vypovídajícího o schopnostech v terénu).
 
Teď tedy k dotazu, chtěl bych si pořídit k silnici i enduro (do budoucna možná už jen enduro) s tím že bych chtěl jezdit pole, louky a postupně nabírat zkušenosti na ježdění "techničtějších věcí" v lese. K výběru stroje, mám rozpočet (kterej by manželka ještě zkousla) cca 170 tisíc. Za to můžu mít fungl GasGas EC250R nebo EC300R (nová je nová), ale jelikož s 2T nemám žádné zkušenosti tak nevím jestli by to nebylo moc brutální. I když dle některých informací k EC300 vychvalujou motor, že je dole pro enduro pěkně měkký, někde ho dokonce přirovnávali ve spodku k 4T 450. Další do výběru a rozpočtu padly 4T 350 nebo 450, ale zde uz by se jednalo o ojetiny, celkem mladé, ale s možnými nečekanými investicemi. Takže poraďte jsou ty 2T od Gase tak nezvladatelný bestie (jak se o 2T všeobecně řiká), nebo by se na nich dalo i učit, nebo pro začátečníka 2T uplně vyřadit a jít do ojetý 350 nebo 450 4T?

Samozřejmě vím že by bylo nejlepší pořídit něco menšího, učit se a postupně zvyšovat kubaturu. Ale radši bych se rok, dva učil/mučil na něčem co mi při adekvatním servisu vydrží dlouho. A když vezmu v potaz i svoji váhu, tak nevím jestli by mělo cenu začínat na 125 ccm.

A teď se do mě pusťte.