Ahoj lidi, co mně se nestalo   : nakopnul jsem čtyřkilo, zvolna se svezl pár set metrů po polňačce, dojel zpět do garáže, zastavil bezchybně fungující motor. O tři hodiny později jsem nic zlého netuše nadrc nakopnul, ovšem motor nedržel volnoběh, odmítal jít do otáček a na dvojku mě nevytáhl do mírného kopečka. Zvuk jakoby svíčka pálila ne každý čtvrtý, ale každý osmý zdvih   . Prosím přítomné mechaniky o jejich názor na tuto mrzutost.

Sally06:

Díky, jakoby se stalo     . Právě že po nahození rozety nebylo možné spojit řetěz, kolo bylo nadoraz vpředu v kyvce, chyběly minimálně tři články   .

Ahoj lidi, neví někdo z hlavy, kolik článků má mít sekundární řetěz na převod 14/50 zubů  ?

Ahoj lidi,
mám prosbičku. Nemá někdo z Vás k dispozici rozměry čela trubkovitého nástroje, kterým se po demontáži pružiny přidrží vevnitř těleso tlumiče, a zvenčí se pak ořechem No.19 odšroubuje? Podle manuálu tuším, že jeho venkovní průměr by mohl být 29,5 mm, díra cca 17mm, šířku dvou výstupků, které by měly jako šroubovák zapadnout do tělesa tlumiče, odhaduju tak na 6mm. Je to tak  ?