Borci, netuší někdo k čemu slouží tahle elektronická součástka? Včera jsem dovezl moto a celkem mě to zaskočilo, jak se do toho pustím o víkendu budu vědět víc, ale přijde mě to jako nějaká ekosračka co vrací benzín s přepadu zpět do nádrže nebo kdoví co..viz foto pod TPS senzorem,...

tak už vím že se to jmenuje EVAPORATIVE CANISTER, takže je to nějaké vracení benzínu přes aktivní filtr,...do p.če co to kua,..já chtěl motorku a ne elektromobil       

Editoval Rischwon (11.11.2021 13:07:51)

Martin993:

Martin993: jasný takže všecko pryč a zaslepit,...díky za rychlou odpověd,...to schéma jsem zrovna našel,...zajímavé,...       a ten sběrač je na co?? takové srandy člověk musí zaplatit když chce moto na značkách pro případ že jednou za rok přejede 1km po silnici s motorkou, která stejně není způsobilá pro provoz          

Miguel:

Máš nějaký odkaz? TM má taky FI u 2t.

ano, přesně tam jsem to viděl. moc nechápu ty tanečky. Fantic tvrdí, že plní emise, může prodávat, Yamaha totéž prodávat nemůže? v Německu nabízejí homologaci k WRkám, tady ne...
teď Yamaha koupila motorárnu, a bude to dávat do italských motorek a do svých ne?

PETARDAK napsal(a):

Miguel: myslím, že emisní normy u moto, mají vyjimky, podle objemu výroby, na to, třeba u 2T, prochází "malovýrobci" beta, sherco nebo bývalý gg...

jenže ten Fantic se holedbá, že jeho ostrá XEF250 plní EURO5? a na německých stránkách zase nabízejí k WR250 a 450F za 1000 EUR homologaci?

četl jsem na enduro21.com, že plánují komerční prodej od roku 2024. Základ je ale jasný že Minarelli s Yamahou budou produkovat ostré endura s 2T vstřikovacím motorem. Tedka je otázkou jestli to bude používat rámy Yamahy nebo vymyslí něco uplně nového. Jinak Fantic používá jako výchozí motorku YZka a WRka, kterým nějakým způsobem dokáže dát homologaci. Určitě to emisní limit plnit nebude, ale bude to něco ve stylu KTM, kde ti prodají moto s restrikcí na sání a výfukem s katem, kde je jasné že se s tím tak nikdy jezdit nebude. Vlk se nažere a koza zůstane celá,..

MajkelTE:
U "normalni" tj. karburatorove moto by byl postup nasledujici. Vysroubit svicku, zastavit privod paliva, parkrat protocit motor (pakou nebo starterem to je tedno) aby se otvorem pro svicku vyhazel vsechen benzin ven z motoru. Nasroubit NOVOU, ne ocistenou starou svicku a bez pridavani plynu beznym postupem nastartovat.
Pokud to bylo uchlastane tak porcelan te puvodni svicky je nacucan benzinem a nejake ocisteni ocelovym kartacem nepomuze. V lete takvou svicku ocistis od karbonu a nechas ji lezet venku na slunci. Klidne dva dny nekde na okne, ona vyprcha a je potom znovu pouzitelna.
U TPI musis nejak docilit toho ze zatocis motorem bez privodu paliva. Ani nevim jestli ma ta tvoje motorka start paku, pokud ano je to jednoduche. Pokud ma jen starter tak vytahnout pojistku palivoveho cerpadla aby nedavala benzin a zaroven nejak kratce odstavit i cerpadlo oleje do benzinu. Jestli je elektricke tak taky pojistku ven pokud ma mechanicky pohon - tak nevim???

Pokrok nezastavis, ukon ktery se da zvladnout v terenu behem "jedne tabakove" se ted resi X dnu v dilne     

MajkelTE: (promin na úvod, ale ten tvůj sItič/sytič mě prostě bije do očí  )
Nicméně ke škubání motoru ale za studena... nevím jak karbec, ale tpi cuká mně i  kolegům tak myslím, že je to vlastnost. Jak je to zahřáté tak je průběh hladký , ale určitě né tak hladký jak u 4T!

Snažil jsem se nastudovat techniku optimálního zahřátí motoru u tpi a opakují se tyto postupy:
- když je pod těch 15st tak určitě sytič (čerpadlo dává i víc oleje)
- bez plynu nechat brblat několik minut (někdo uvádí až do úplného ohřátí chladičů).. já se mezi tím většinou ustrojím tak je to 2-4min
- vypnu sytič, brnknu párkrát plynem ať se to odkouří a pomalu jedu na 1-3 rychlost... ideál nějaká kolečka, balanc (ale ne vždy je na to čas :-D) Takže minutka dvě pomalejší jízdy a pak pomalu "zrychlovat, vytáčet."

Někdo uvádí postup minutku po startu vypnout sytič a motorku začít víc vytáčet, odkouřit...    

Janek: Já teda odjakživa startuju bez spojky.... v autě jsem tedy startoval vždy se spojkou ale toto je zajímavé:
https://youtu.be/rlQJ83GIzNY

Miguel:
ono jim taky pomalu už nic jiného nezbývá....
Nebude trvat dlouho a bude se psát, že už by se od elektriky......