Vojtas: já servisní manuál mam, ale jak změřit ventily tam bohužel neni.

tak já ještě zkusím hledat.

Jak často se mění ložiska na klice a ojniční sada? je tam už druhý (béčkový) píst a právě nevím, jestli měnil předchozí majitel ložiska a ojniční sadu. Jo ma motorka má nalítáno už 200 mth

Jestly to má 200mth,tak bych udělal určitě všechno,já mněl na EXC 300 o dost míň a dělal jsem to vše.

Tak už preventivně, pokud nevíš s jistotou, jestli tam někdo s pístem dával ojnici, tak rozhodně vyměnit. Je to levnější jak pak shánět celej motor.

kasarek:
Ahoj měnit preventivně výjde dost draho a je to zbytečné pokud součástkám nic není.Píst,nikasil změříš.Ložiska,ojnici taky a ventily,sedla skontroluj jestli nejsou moc vymačkané tak bych je nechal.Rozvodák poznáš na napínáku jak je vytahanej.  

kasarek:

Radit ti nebudu to bych zas rospoutal debatu o ničem a nakonec byl za vola protože má každej jiné zkušenosti  Ale dám příklad a udělej si úsudek sám.Na wr 250F (skoro stejnej motor akorát o ventil víc a kvalt mín) jsem udělal píst a nikasil,ložiska,ojka a vše ostatní bylo dobré tak jsem to neměnil.Po 160 MH jsem sundal válec vyměnil píst (ještě byl 0.01 v toleranci)motor složil a jezdil dál.Olej byl měněn po 40MH jinak nebylo na motor šáhnuto žádná vůle klepání nic.Nejezdim závodně ale wr dostával občas pořádnej záhul.Dlouhé výjezdy,bahno,na plnej plyn.    Ale jak řikám každej jezdí a chová se k motorce jinak někomu nejezdí ani těch 10MH    

babaexc:

kurna chlape ty tvoje nazory se me libi