Na kole vačky budou značky - 99%
HÚ si ale radši posychruj "hodinkama"
Ale snad nebude problém někde stáhnout manuál ...

Husqvarna nemá na rotoru zapalování značky, HÚ se zjišťuje hodinkama, nebo aspoň šuplérou.
Na horním rozvodovém kole značka je - ta musí být zároveň s dělící rovinou.

Raduz TT600r:

Na vačke som našiel bodku vyzera ako nakreslema fixov podla nej to vyzera ok je prasknuty napinak rozvodov a problemy s motorkov naštartovať za studena a vynechavala pri jazde na cca 3000-4000tis otackov tak ma napadli automaticky rozvody

Raduz TT600r:

Zajtra to hodim teras som v praci

Jak psal nejvyšší na horním řetězovým kole je vyražená tečka. Ta musí být v rovině z horní hranou hlavy. Napínáky jsou dva druhy bud poloautomat nebo ruční. Já preferuju poloautomat páč se se nemusím starat jak je na tom řetěz. Samozřejmě jen do doby než rupne pérko. Většina ale volí ruční verzi kvůli spolehlivosti. Poloautomat je taky o dost dražší. Ono celkově na huse jsou rozvody dost drahý špás. Komplet vyjde tak na 7000 tisíc bez práce. Jinak zbytky po silikonu radši nekomentuju. Protože pod pumpu patří těsnění za 80kč a pod víko loctite 510.


Jinak k poznámce nejvyššího že nejsou značky a okýnko na polohu magneta. Uživatel má jezdit. Na opravy je servis který disponuje přípravky. Je třeba si uvědomit sportovní ražení husy a že italové nejsou japonci. Mě třeba tohle vyhovovalo. Aspoň se v tom kdejakej jouda nemohl hrabat.

jarakinc:

Ten silikon to je prasarna a naviac myslím ze ta motorka bude po buracke keďže je to motard pri pravotocivej zakrute som sa skoro posral od strachu klopis tahas a ona furt rovno motorka nieje moja mam je len sfunkcnit keďže chlapcovi ju nechceli zobrať v žiadnom servise, v napinaku je prasknuta vinuta pružina mam objednany novy, momentalne este objednam retaz, stahovak zapalovania a dajake tie tesnenia filtre a tak.....   ale peide mi divne ze motorka šla zo zkocenym rozvodom

Editoval zetkarider (12.05.2017 17:39:38)