No ja tyto motky znam jenom co jsem si o nich precetl (ja mam wr250f) no na tu 426 sem slysel ze to byl takovy mezikus mezi 400F a 450F a ze u nich (426) casteji odchazeli svicky atd. Jinak
Semis > to ze to bylo vyuzitelne jen v urcitem rozmezi otacek byla asi vec otryskovani a mozna vyfuku (toto je asi dost problem u WR-F - na to si semtam nekdo stezuje i u tech novych asi zalezi na tom kdo to otvira)

Cau draci sem byl na trati se svym WR a tak nejak jsem zjistil ze to nemuzu zastavit a ze je to trochu traktor na te trati pro absolut zacatecnika MX-are
Tak pokukuju po necem slabsim a taky dvoutaktnim a chcu sa zeptat tech co s tim maji nejake zkusenosti nebo to treba aspon casto opravuji jak je na tom KTM sx200 jestli ten motor ze dvaci dostava velkou sadu od toho pistu dvoukiloveho.. atd...
diky predem.. 

Zdravim
Mam dotaz jak chranit chladic na WR 250F ? najezdil jsem s tim par km na draze a pred tim jeste apr padu na louce a ted mi po dvou mesicich pouzy co jsem byl ve skotsku zacal kapat chladic coz vubec nechapu jenom tak zniceho nic...tak by me aj zajimalo jak casto to menite na crossech kde je pad docela bezny..a jak to chranite...

Navrc.TT-R> co to mas za hadicku na tom batohu?? nerikej ze si z tama tahas piti
Neni enduro jako enduro ze ?    viz foto s TT-R a

Noha uz je OK jjo?? kdyz si to tak zdvihas??

Toz ja mam v tom bordel mam v TP napsane dokonce provozni hmotnost 12Kg ale co je to provozni hmotnost tezko rict..


Jinak pridal bych se a jezdil bych s tebu ale bohuzel to mam krapet z ruky ze slavicina   

no moje WR ma v tp 115KG a je to 02 a nove YZF vazi prej 102KG a obe sou asi suche vahy.. i kdyz je pravda ze dnesni yzf ma jiny ram.. ale vubec nechapu jak podle yamaha.cz muze byt yz 250f muze byt lehci nez yz 250 

pocky pises ze jsi koupil YZF ale na fotce je WR ne??? sak to ma blatnik se svetlem nema?? a navic na YZF neni ani ten cerny blatnik..

Takze otazka je jasna co je to ten air - box - sem teprve chvili tak nejak mezi motorkari a toto fakt nvm co je- tak kdyby mi to mohl nekdo strucne vysvetlit...

Toz sem byl nucen oddělat nadhlavu kvuli prasklemu tesneni pod ni a zajimalo by ma jestli sa to tesneni ma lepit na nejaky silikon bo neni potreba kdyz sem to vydelal tak tam se loupaly takove cerne kousky ale je klidne mozne ze to byly jeste kousky toho tesneni od vyroby bo jak se tam zlisovali..
tady foto co myslim pac se tomu asi nerik nad hlva ale fakt nvm jak se to nazyva tak mne to muzete objasnit...

http://img132.imageshack.us/my.php?imag … 108yd5.jpg

snad se jednou az z toho nebudu mit takovy strach dostanu az k tem ventilum a nebude jeste pozde vim jsou to dva sroubky ale aj tak...

Jako prvni bych mel otazku na to jestli je normalni aby pri zahrivani moto uplne zrudlo vyfukove potrubi...

- mam verzi s 21Kw a vypada ze je to skrcene vyfukem pac je jiny nez na vetsine... tak jestli to nema vliv a taky nejde rozebrat jako u beznych WR s tim laufem toz jestli to nemoze byttreba zanesenim.../ale to by zase asi nejelo co?/
- nemuze mit vyfuk treba vliv na zivotnost motoru?? pac sem s tim jdenou byl u trate /zatim    jenom u  /  a manik mne rikal ze takovy vyfuček to musi brzdit jak prase a ze to muze mit vliv na zivotnost ventilu ale zase jiny zdroj mi rikal ze pokud mi bude stacit vykon toz ze si mam nechat tento ze prej to naopak prodluzuje zivotnost motoru.. toz nvm