Asi nejvetsi rozdil, ze 450 ma starter. Novejsi maji hlinikovy ram, jen nevim, jestli to je takova vyhoda. Me ocelovy nijak nevadi. Co se tyce vykonu, myslim ze ti chybet nebude u zadny WR4xx:D
Jeste by rok 2002 a vys mel mit titanovy ventily, ale ruku do ohne za to nedam

No ja tyto motky znam jenom co jsem si o nich precetl (ja mam wr250f) no na tu 426 sem slysel ze to byl takovy mezikus mezi 400F a 450F a ze u nich (426) casteji odchazeli svicky atd. Jinak
Semis > to ze to bylo vyuzitelne jen v urcitem rozmezi otacek byla asi vec otryskovani a mozna vyfuku (toto je asi dost problem u WR-F - na to si semtam nekdo stezuje i u tech novych asi zalezi na tom kdo to otvira)

chora napsal(a):

No ja tyto motky znam jenom co jsem si o nich precetl (ja mam wr250f) no na tu 426 sem slysel ze to byl takovy mezikus mezi 400F a 450F a ze u nich (426) casteji odchazeli svicky atd. Jinak
Semis > to ze to bylo vyuzitelne jen v urcitem rozmezi otacek byla asi vec otryskovani a mozna vyfuku (toto je asi dost problem u WR-F - na to si semtam nekdo stezuje i u tech novych asi zalezi na tom kdo to otvira)

Pravda je že ta motorka byla divná, ale na druhou stranu byla po prvním majiteli, který s tim jezdil výhradně po silnici. Možná by se to otryskováním zlepšilo, ale z pružností 450ky by se to stejně nemohlo rovnat ani náhodou. Už jsem se svezl na spoustě ostrejch 4taktů ale tenhle byl nejhorší.
Svíčky to opravdu žralo. Ne za jízdy, ale pokud si to člověk zašlápnul a neuměl to nastartovat tak do 5ti šlápnutí, tak mohl dát rovnou novou svíčku.
Osobně bych šel teda jedině do 450 a to jak z těhle udanejch důvodů, tak i proto že takovejhle starej 4takt může být klidně tak vylítanej, že bys do toho sypal jen prachy. Tyhle motory prostě nejsou stavěný na bezstarostnejch 10-20 let jízdy jako XT.

Navrc.TT-R napsal(a):

Semis napsal(a):

...Osobně bych šel teda jedině do 450 a to jak z těhle udanejch důvodů, tak i proto že takovejhle starej 4takt může být klidně tak vylítanej, že bys do toho sypal jen prachy. Tyhle motory prostě nejsou stavěný na bezstarostnejch 10-20 let jízdy jako XT.

Proto chcu WR 400F a narvat tam motor XT 600
Jenom potřebuju sehnat levně WR 400F, ale už se na tom maká. Mám vyhlidly a jenom čekám kdy se tomu vysype motor

Muhehe    a ví majitel o tom že máš na tu jeho motorku políčeno?  že bys mu třeba nějak pomohl....   

Pánové, sháním nějaky endurko, a kvůli penězum hlavně tedy se mi zamlouvá WR. Neví někdo o nějakým na prodej ?

Fireman:

přesně ta mě zaujala, tak uvidíme  ;-)

na netu jsem o tom taky četl, ale nevím... po cca 100 mth na wr400 jsem neměl žádnej problém se startováním, natož pak se svíčkama (doporuřenýma v manuálu) a neznám nikoho z okolí, kdo jezdí 450, že by s tím měl potíže...

TomR1:

ahoj, text jsem pochopil tak, že se to týká víceméně všech wr/yz, takže sorry a dík za upřesnění   

potvrzuji co psal TomR1 o startech YZ/WR 426... jakmile se pootočilo plynem, už to bylo v