INZERCE : Příslušenství - ND
|
Chvilku jsem tu nebyl, tak nevim, jestli se tu jeste resi ta TT z Tachova, ale potom, co jsem videl ty fotky, tak bych rekl, ze asi jo... 
Tak nejak me napada, ze nekde mezi Stribrem a Tachovem zije nejakej "odbornik" na TTcka, pac motor toho myho vypadal velmi podobne...
... strhany zavity, zprehazeny srouby (napinak rozvodaku drzel na obou sroubech cca na trech zavitech), motor asi utopenej, temer bez komprese, odevsad chcal olej, chybely nektery tesneni, ale zato tam byla cela tuba cervenyho silikonu... odhalovani zavad a opravy prace "odbornika" me nakonec staly 20.000,- a pul roku prace (bylo by to rychlejs, ale soutezim o titul "jsem furt f pr...").
Raduz TT600r:
Neboj, tohle je fotka z opravdu cerstvyho zajizdeni, kdy jsem ho mel sundanej a hlidal jestli to vsude tesni... jinak je tam samozrejme origo schutzblech. 
Nedalo mi, abych tady nedoplnil tohle téma...
...po předchozích peripetiích, repasi motoru, startování na hov... atd. mám teď na motoru odjeto cca 650 kilometrů v záběhu. Na motoru je krásně poznat, jak si sedá, startuje na první a ani vlažný starty nepředstavují nějaký problém. Paráda...
Ju, uz jsem na to koukal do microfishi...
Ja jen, ze jsem u strejdy Louise kupoval leve sklapeci zrcatko, tak me zajimalo, jestli musim mit i prave... Ale pry neni nutne...
Ma mit jedno nebo dve?
Nikde jsem to nenasel, ale ja k nemu od predchoziho majitele dostal jen jedno (leve) a co jsem koukal, tak v objimka na brzdovou packu ma taky nalitek na zrcatko, ale mam v nem jakoby zaslepku, ktera se v te dire protaci...
Co jsem koukal do TP, tak tam v poznamkach zadna vyjimka neni...
edit: Mam rok 2000...
Taakze, vicemene ukonceni tohodle vlakna... 
Diky tomu, ze pres leto i o vikendech soutezi o titul "jsem furt v prdeli", tak mi to docela trvalo, nez jsem dal repasovany motor zpatky do ramu atd. Napoprvy se nam to nepodarilo nastartovat, ale podle vyjadreni mechanika: "hodne jsem to pri skladani prolil olejem, aby to bylo namazany pri prvnim startu" to bylo celkem ocekavane... Takze pokus dva, na velkej kopec a roztlacit... po dvojim nakladani na vozejk a vyvezeni opet na kopec jsem opet zavolal kamosovi s tim, ze to proste nejede... Nechali jsme to na vozejku, odvezlo se to opet k nemu do servisu, mechanik to okouknul, vymenil Brisk za NGK, nechal cvaknout dekompres a... BEZI!!!!!! 
Manik je opravdu sikovnej, TTR sam doma mel nekolik let. 
Tak Raduzi, sice se moc nezname, ale velka gratulace... a poradne ji zalej, at roste, ikdyz, to ti asi podle tveho predchoziho prispevku nemusim rikat...
Tak po nejake dobe opet info...
Valec je po vybrusu, novy pist, krouzky a cep, motor uz je pry temer seskladan dohromady a ke me by se mel dostat v patek. Rozebiral se i spodek, loziska, klinek, startovaci plechy jsou OK. Tak uz se tesim, na "novy motor"
A mam jeden dotaz... JAK zajizdet tuhle motorku, kdyz nema otackomer a kolik kilometru ji mam setrit... Kdyz jsem zajizdel svoje GSX-R, tak to bylo jednoduchy, tam mam otackomer a v manualu tabulky maximalnich povolenejch otacek, ale tady nevim...
Takze dalsi report pro Raduze...
Ventily a rozvodak OK, ventily se jen vycisti a zalesti, stejne tak cely spalovaci prostor a vyfukove kanaly.
Ovalita ovsem KO, absolutne mimo tolerance, takze tady je asi zakopanej pes, proc to nechtelo chytat - nemela kompresi.
Jo a jeste chycenej pistni cep.
Loziska jsou v pohode, ojnice a klika taky, vcetne lozisek.
Takze je objednanej pist, krouzky a cep a valec jde na vybrus.
toz zatim tak...
Raduz TT600r napsal(a):blackbandit napsal(a):Raduz TT600r napsal(a):Zkus to dej vědět. Jo a doporučuji nainstalovat Skype do PC, zaregistrovat se a najdi si mě: raduz161. Pak si mašinu přestěhuj co nejblíže k PC a já tě budu navádět, co dělat. Opravíš si to sám, pokud budeš dělat přesně to, co ti řeknu. Sežeň si dobrej multimetr, nějakou LED diodu - nejlépe min 5ks a mikrofon k PC - stačí obyč za 40kč.
Tak to jsem zvědavej... O.K. Jestli s něčím nepřijde ten kamarád z Yamahy, tak se ozvu...
Jak jsi teda dopadl? Docela mě to zajímá.....  
No, ani se neptej... 
Kluci v yamaze rozhodili vrsek, zjistili, ze jsou mezi sebou zprehazeny nektery srouby, takze treba napinak rozvodaku drzel na kazdem sroubu asi na dvou zavitech, zakarbonovanej spalovaci prostor, a to dost tlustou vrstvou. Ale nejhorsi je externi koroze ve valci, takze ji bud utopil a nasledne neosetril, nebo nemenil olej a kondenzovalo to tam a nebo malo vohrejval a hned ji daval kopr... Takze se ted bude merit ovalita a podle toho budem postupovat dal... po techhle zkusenostech se to uz rozebere a pretesni pro jistotu cely. kluci to delaji kdyz na to maji cas, takze to jeste chvilku potrva, tak dam pak zase info...
Raduz TT600r napsal(a):Zkus to dej vědět. Jo a doporučuji nainstalovat Skype do PC, zaregistrovat se a najdi si mě: raduz161. Pak si mašinu přestěhuj co nejblíže k PC a já tě budu navádět, co dělat. Opravíš si to sám, pokud budeš dělat přesně to, co ti řeknu. Sežeň si dobrej multimetr, nějakou LED diodu - nejlépe min 5ks a mikrofon k PC - stačí obyč za 40kč.
Tak to jsem zvědavej... O.K. Jestli s něčím nepřijde ten kamarád z Yamahy, tak se ozvu...
Raduz TT600r:
Tak to nevím, to jsem nezkoušel. V čem by mohl být problém??
Raduz TT600r napsal(a):Aha a to je kde? Někde u Aše?
Může to samozřejmě být i elektrika. Když vytáhneš svíčku a kopneš, dává jiskru? Pokud ano, tak jakou? Jasnou krásnou nebo takovou sotva vidět?
Níž, kousek od Rozvadova...
Když vyndám svíčku a protočím jí rukou, tak nedává jiskru žádnou, nebo téměř neviditelnou... ale to jsem se dočetl někdy tady na fóru, že je to normální...
Radůzi myslíš, že je to v elektrice??? Kde? Jsem z divokýho západu... až u hranic.
Navrc.TT-R:
To ne, elektrika je OK, s tou jsme nic nedělali, předtím ta motorka normálně startovala, jenom za tepla se jí nechtělo a proto jsme dělali ten karbec a ventily...
Taky mě napadlo, že by mohla papkat olej, no uvidíme, co bude až jí otevřem...
 Nikdo nic? Žádnej nápad?
Tak už jsem tu zase...
mám na TTčku nějaký noname výfuk, startování za studena šlo normálně, za tepla ani ťuk, někde tady jsem se dočetl, že ohřátý TT s bohatou směsí (a že bohatá byla - podle tý brutálně černý svíčky) nenastartuje. S kámošem jsme udělali ventily (který měly dvojnásobný vůle...), rozebrali a vyčistili karburator, zjistili jsme, že bohatost byla na 4,5 ot (!) a zase jsme všechno poskládali. Nejsme ucha, kámoš dělá u Yamahy a já už taky nějaký motor viděl (ikdyž samý silniční čtyřvály), takže jsem si 100% jistej, že jsme nic nezkurvili. Ale motorka teď nenastartuje vůbec... občas zabafá a zase chcípne...
A taky jsme zjistili, že je hodně zakarbonovanej píst...
Takže, co teď ? Tu bohatost jsme davali na 3,75 a postupně jsme zkoušeli až do 2,75... a nedala se ani roztlačit...
vla.s:
Taky jsem nekde nasel 3,3 ale nejak to neresim, naleju 2,7l, pak proslapu, nahodim, necham probehnout a doleju podle okynka...
Ahoj, jsem tu s dalsim z hloupych dotazu....
Olej mam vypusteny (vypousteci sroub + ta priruba pobliz), ale zajimalo by me, jak naplnit novym olejem. Vim, ze v TTcku ma byt cca 2,7 litru. Naleva se jen do nadrzky a pak se necha motor probehnout, nebo je nejaky extra postup??? Nezda se mi, ze bych mel ten motor nastartovat na sucho a ani to, ze do te nadrzky by se melo vejit celych 2,7l.
diky za odpovedi, TT je moje prvni enduro, zatim mam zkusenosti jen se silnicnima motorkama.
HALUS: a kdyz jsi rezal vetsi zavity, o kolik jsi zvetsoval diry ve viku? Zalepit tam stefty uz me taky napadlo, ale mam strach, co to s tim udela, kdyz se to zahreje...
|
