Jéé minulou sobotu jsme jeli na kolách okolo 
Jídlo nevím, byli jsme už po O, ale kopeček je k chatě řádný   

Toman:
Do ničeho staršího jak SWM bych se z ranku ex-HQ rozhodně nepouštel, podívej jak to dopadlo s Husabergem a dílama...
Na staré HQ 570,neseženeš nic, na TE610 (ty ostré bez startéru) taky nic a pár dílů na "E" čka, ale problématicke dily (rotor, stator) už snad ani nikde nejsou, případně stoji ceny v desítkách tisíc...

Já si snad tu 690/701 budu muset taky půjčit, pač můžu porovnavat jen 660smc a 690sm, ale to byly ještě karbce, první bez startéru a druhá ošklivá s LC4 ještě z pravěku   

Miguel napsal(a):

pospa5 napsal(a):

Miguel:

Zajímavý s tou euro 5... GS a podobný určitě ne, maximálně T7, ale i to by pro mě už do terénu nebylo nejspíš dostatečný. Nehledám cesťáka, spíš o něco lepší TTR

Jenže F800GS je o 20 kg lehčí a tak 50-100 tis levnější. Vše podle ročníku.

Nebo tohle
https://www.autobazar.sk/24616560/husqvarna-te-630/

Případně SWM 650 se stejným motorem

Jestli ta SWM 650 (tupější) pojede hůř jak 500, tak už nevidím moc důvod měnit za TTR..
To F800GS je překvapivé dobře v terénu, ale je to o rukou a peněžence...

Ahoj tohle rozhodování nezávidím  
Řešil jsem podobné dilema, ale nevyřešíl.. Uvažoval jsem o SWM 500R/SM ale tak velký posun, v mém případě použití oproti TTR (u mě TTS) jsem nezaznamenal, abych do toho pustil 200táců.
Prodal jsem naháče, pěknou ČZ175dmu, XTčko a koupil Enfielda ,
pač na Pardubicku se po lesích a polňackách moc jezdit nedá, případně na to mi TTS stačí, a na relax jízdu či do práce RE. (asi jsem už starej).
Na TT mám dvoje kola, ale stejně většinou tam mám SM
A mě osobně se na TTS jezdí lépe jak na TTR, proč tomu je tak to fakt nevím....

Div3r:

Proto než nevrtaný bych vzal origo třeba z XT(možná se liší průměrem dratu a niply, to schválně oměřím..)
Jestli to nemáš do terenu tak třeba Akront jsou o něco levnější, ale teď si nevzpomenu na čem je seriove TT..

Napiš když tak Mirekkr, ten nové rafky prodával. https://www.motorkari.cz/profil/?uid=64562

Mrkni do velkého TP, jaký máš předepsaný ráfek...
Spočítej dráty Yamaha má tuším 32ks, Honda 36ks (už si přesně nepamatuju).
Nemám to v hlavě, ale přední ráfek z XT by měl pasovat(můži to to večer omrknout) . Náboje jsou jiné (TTS má z YZ125/250), ečko nejspíše předek taky, zadek nevím..

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s2880/

sirr:
Jj je na case mene chdit a vice jezdit   

Janek:

Ja uz podobne veci resim lamanou/googlovanou anglictinou se zastoupenim v Nemecku, a vse bylo otazkou nekolika dnu a zdarma... u nas by to stalo nekolik tisic Kc...
Na ferovku jsem jim popsal situaci v CR a poukazal na vstricnost jinych znacek, ze tam to jde... pak jsem pekne podekoval a vse bylo OK..

kick-start:

Celkova delka je tam taky nafocena....