Mám přední kolo z TT600R s prasklým+svařovaným ráfkem - pokud může být....

Raduz TT600r:

ahoj Raduzi, předpokládám, že to máš s 21" ráfkem, takže ten bych stejně měnil za 17", jen nevím jak jsou si podobné náboje s TTS/E na Rkách byly už tuším ty novější YZ (už mám 320mm kotouč na Sku), ale napasovat by to mohlo jít docela lehce, když tak mi pls. pošli nějaké foto a cenoffku.

ikdyž podle partsdepot by měli být všechny TTS/E/R se stejným předním nábojem (zadek byl tuším staky stejný), mám v tom hokej..


Díky
Jirka

Editoval Slow (18.12.2021 17:40:56)

Slow: Na partsdepot maji pekny bordel v tech modelech. Nejlepe se zeptat primo u nekoho kdo ma pristup do on-line databaze ND Yamahy. Tam to maji uplne jinak propracovane, kam se hrabe partsdepot  
Kdysi jsem to zjistoval, kdyz jsem shanel predni naboji na TT600R a mam zapsane ze tam pasuje i naboj z TT600E r.v. 97, 98. 4GV-F5111-00 a nahrada 4GV-F5110-00
Nakonec jsem sehnal cele kolo nakople a svarovane. Takze rafek zahodit, naboj pouzit. Zatim jsem se k tomu ale nedostal takze nevim to podstatne - delku spic pro 17" rafek. Ty uz to mas zjisteno jak dlouhe spice tam prijdou????

Jeste k tomu zadnimu rafku. Jezdil jsem na Honde FMX 650 ktera ma vzadu 4" rafek a pneu 150/60. Takhle je to predepsano od vyrobce ale nejak extra dobre jsem se na tom necitil. Az moc se ta motorka mela snahu preklapet na nejakou stranu. Zdalo se mi ze je pneu v tom rafku moc zmackla. Na okruhu kde se neustale strida leva-prava asi dobry, ale na normalni silnici to bylo hodne otravne.  U 4,5" je zase problem ze nektere pneu uz muzou o neco skrtat.
Jsou tady na foru dva lidi co meli motardy na TTR, jeden mel 4,25" a zadny problem, druhy mel 4,5" a tomu pneu uz o neco drela. Tak si to poradne zmer.
Podle me je optimalni kombinace 4,25" a 150/60.

edit
S YZ je shodny zadni naboj TT600R, konkretne s
YZ 250 93 - 96, YZ 125f 93 - 96, YZ 400f 98

Jak je to s temi TT600E a TT600S?
TT600S mela USD predek a v zadu hlinikovou kyvku jako ma TT600R?
TT600E normalni predek plechovou kyvku?

Editoval kick-start (19.12.2021 08:50:16)

Slow napsal(a):

planuju stejný setup jako má DR400Z SM, to jest 120/70*17" (3,5x17") vpředu, a 140/70*17" (4,5x17" v nejhorším 4,25x17") vzadu

Vsechny tyhle +- stejne tezky kramy (LC4, FMX, XTX) maji od vyrobcu vzadu 150/60 nebo 160/60.
Tu 140/70 ma krome DRZ jeste WR250X. Vyrobci je davaji na ty lehci stroje.
Navic poradnych supermoto pneu se moc nedela, v podstate jsem nasel jen tri.
150 Dunlop Sportmax Mutant
160 zase ten Mutant, Heidenau K73 a Pirelli MT60RS
Jaky mas duvod pouzit 140 na takhle tezkou motorku?

Slow:
TTS 135kg? tomu se mi nechce verit, To je oficialni udaj z Yamahy nebo nekde z "internetu"

tank: jj KTM LC4řku používalo velice široce, takže hmotnosti/výkony dle konkrétní verze..
třeba SMC660 je lehké a jede jako kráva oproti klasické 640tce

PETARDAK napsal(a):

Na motorkari.cz jsou krásné motárd kola z WR, komplet s gumama, kotoučema i rozetou, za 12t, to je super cenOFFka  

Díky Petarďákovi a Radůzovi mám již sehnáno...
Zadek z WR450 s podložkama a futrama (páč ložiska náboje WR a na osu z TT nejsou..) a předek přepletený na TTR s kotoučem z WR... (pasuje krásně, on pasauje i zadní jen má větší průměr)
už jen dodělat adaptér na přední 4pístek a může být venku pěkné počasí   

Díky za pomoc

kick-start:
Ahoj, dráty poměřím zítra v práci
Kola byly dle prodejce z WR450 2016 jako SM, (ale nikde není vyražen typ, max datum výroby a ještě otryskané..)
Náboje jsou si podobné s YZ/TT, ale měl jsem od Radůze náboj z TTR, tak jsem jej přepletl (WR má jiný průměr osy a odlitků unašeče tachometru).
Kotouč 320mm z tohohle WR pasuje roztečí i šrouby na náboj TTR.
Šel by tam napasovat adaptér a použít standardní 2pístek Brembo, ale sehnal jsem 4pístek tak budu adaptér muset vyrobit.

kick-start:

jj je to tak, dráty nečučí zkrz niple.
niple jsem změřil, ale mám to v práci v kompu, tak sem hodím foto.
úhel je řekl bych klasických 15°, závit na niply 3,87(asi M4) a dráty 3,5mm, zítra to sem zkusím nasypat