INZERCE : Příslušenství - ND
|
kick-start: A neříkal jsi tohle i o AJPčkách?  A o SWM, když jsi ji jednou viděl na výstavišti, jaká je to plečka? Jen že i ty čínský jebky AJP, který jsou teď 7. rokem venku (model PR5) jsou naprosto v pohodě fungující motorky bez velkýho průseru. Na modelech 2014 a prvních 2015 zlobilo čerpadlo v nádrži a zasíralo se vstřikování - dalo se to vyměnit za nový vychytaný vč. pozměněné nádrže. Konstrukčně ty motorky jinak skvělé, vše drží, jízdní vlastnosti pro hobíky do lesa skvělé, díly na to taky jsou, tlumiče obyčejný jednokomory Sachs (co se tu řešilo, že vlastně nejsou Sachs) tak taky přežívají.
Jo a za tyhle kecy placený prodejcem jsem už postavil 3 baráky a koupil několik kopců v Rumunsku, abych tam mohl trénovat  Tak se tu mějte na offmotu, vy brouci Pytlíci, co všude byli, vše znali, vše zažili Ať si každej dle uvážení jezdí, na čem chce, co ho baví. Není jedna správná cesta. A pokud přijde výrobce jako Kayo a bude to co k čemu za cenu, co inzerují, proč ne.
Vždyť píšu, že tam byly i mechanický věci a ještě my tupci dáme všechno na motorkaře, kde si to může každej přečíst, co s tou motorkou bylo a nebylo A jak píšu, druhá motorka je stále neotevřená. Po 3 letech a já ani nevím kolik mth - 200 až 250 asi.
A mj narážíš na tuhle vyjížďku z května 2016. To byl už skoro celý jeden rok, co jsme měli motorku. První víc než půlrok byl loukokros a seznamování s motorkou po 4t 125 a tuhle vyjížďku jsem v té době jel třeba po 3. v životě. Ty jsi měl za sebou několik let ježdění, tehdy tebou opěvovanej a nedotknutelnej husaberg 450 s mousse vzadu a stejně ses plácal, jak plácal. Jezdil jsi dřív závody, do Rumunska, vytrénovanej, co víkend jsi jezdil atd atd a jak to vypadalo v porovnání s někým, kdo na té motorce měl najeto tak 50 mth a z toho asi 25 ve větším terénu a v životě nic nedělal. Tak jen pro srovnání. 
poslední věc:
https://www.youtube.com/watch?v=ZXUiylqfJt8 (čas 5:38 - má dobrý, že má vzadu mousse vzadu. Že má mousse...") Ale to je jedno
Každej ať si z toho vezme, co chce, jezdí si na čem chce, jezdí, kde chce a soustředí se na sebe.
Dál se s tebou zlobit nebudu, energii vložím do užitečnějších věcí, než se tu hádat s psychicky narušeným člověkem, jehož život je léčení si mindráků na fóru. Užívej krásného života se svými kamarády, kteří tě berou takového, jaký jsi a slunce v duší 
Tak jsem zase vlezl na tohle panoptikum a čtu, co tu zase mistr Janek píše za "ověřené bludy" o servise atd. (příspěvky z 1.8. 2019) Mj když byl u nás jezdit, tak se mu motorka líbila, až na nějaký výhrady (vlastně jediná výhrada byla ta baterie). Teď píše zase něco jiného. Za mě po těch letech a dost odzkoušených motorek od kamarádů (a že jich sakra bylo) musím říct, že AJP je co se ergonomie a rozložení váhy atd je hodně dobrá motorka. Koncepce nádrž vzadu je něco skvělýho a nechápu, že to nemá víc motorek. Podvozek ucházející na svou třídu. Výkonu by to chtělo víc bezpochyby, ale je to tupá 250. A pořád lepší pocit umět z blbé 250 vymáčknout maximum za použití přenášení váhy, práce se spojkou, hledání gripu na různých površích (zda se to snažit uhrabat nebo naopak držet trakci), osvojení si různých dovedností i z trialu (mj parádní věc) a nahoru se dostat třeba na druhej nebo třet pokus, než jak lepl sedět v sedle, nevědět, co s plynem, kroutit s ním a spoléhat na mousse v kole. Že ano Janku. Nejprve jsem slyšel z doslechu, jakej jsi byl "závodník" ještě na Kawě tehdy, co jsi měl a jak jsi málem dostal přes držku, když jsi jezdil jako lempl a nebezpečně vůči okolí, pak na vlastní oči a pak asi milonkrát v těch diskuzích tady.
Na motorkách měníme olej po cca 40 mth (což odpovídá asi 1500 km = polovina toho, co udává výrobce.) Resp. výrobce udává 1500 km v závodním režimu. S motorem není absolutně nic. Na nějakých 150 mth na starším AJP byl vyměněn píst defacto preventivně. Druhej motor stále neotevřenej.
Ano PR5tce někdy chybí výkon. A ano, zazlobilo i čerpadlo avstřik. Mělo to více příčin. Jednou z věcí bylo, že jsme lemplové (v jiném smyslu, než Janek), často nalejváme benzín z kanystrů do zahnojený motorky, neočistíme víčko a bordel napadá do nádrže. Přes sítko si to hltne, zanese se vstřik. Byly tam i nějaký mechanický potíže, např uklepanej kontakt na čerpadle. Ale vše vyřešeno buď v rámci záruky (2 roky) a nebo za nějaké relativně přijatelné peníze. Kdysi sem někdo házel nějaký hausnumera o desítkách tisíc...
Jak tu před x lety erudovaní jezdci pravili, že servis je stejnej jako na ostré - není to pravda. Záleží, jak se ta motorka používá - tzn ložiska, řetěz a takové věci se opravdu odvíjí od stylu jízdy. Co se motoru týče, tak bez sebemenšího problému. Opět Janek a tehdy xfany naprosto mylné bláboly.
Ano AJPčko má mouchy, byla to jejich první "moderní" motorka. Ta baterie za chladičem ničemu nevadí. Baterii vadí nízké teploty. Teď v zimě je to ku prospěchu věci, když je venku do 5 stpňů Ne fakt, bateria zazlobila jen v nízkých teplotách, v létě nic. Původní baterie vydržela přes 2 roky mj.
Co se jinak mechanických věcí týče, je to prostě motorka jak každá jiná a záleží, kdo a jak se o ni umí starat. Tuhle motorku si většinou kupujou začínající jezdci, tak ta údržba vypadá, jak vypadá. (viz my). Ty srajdy, co tu ale Janek píše o Číně atd, tak to je naprosto pomýlené a jako majitelé 2 PR5, které máme skoro 4 roky snad tohle můžu říct. Defacto tohle kecám celou dobu a jo, něco mě na AJP sere a bylo tot řeba vyměnit a taky jsme se s ní trochu potrápili, ale ať si tu melou rozumbradi, co chtěj, ta motorka jako taková není vůbec špatná. A jestli stojí 140 tisíc, tak je na každým, kolik za motorku utratí. Jestli má stát 20 nebo 30 tisíc míň, tak to je na posouzení každého. Všichni viděj koncovou cenu, ale nevidí, co tu cenu tvroří a nebo to viděj u KTM, která žije v paralelní galaxii vůči malejm výrobcům. Někdo zhulí krabku cigaret denně, někdo si každej rok koupí novej Ajfoun, někdo se 2x týdně vyleje v hospodě a pak tu mudruje. Každej ať si svý peníze dá do čeho chce a koupí si, co chce. hau
Engineer:
nejprve jsme trochu podcenili seřízení ventilů. Prostě jsme se na to vybodli, že ještě dobrý. Z ničeho nic to přestalo jet - podpálený ventily. Hold naše blbost. Musela se vyndat motor a sundat tedy hlava a když už jsme jí měli dole, nebylo na škodu vyměnit píst a pístní kroužky. To bylo spíš jen tak jako prevence, než že by to akutně potřebovalo vyměnit. Vyměnily se tedy všechny ventily, píst s kroužkama, rozvoďák byl v polovině životnosti, takže i ten jsme nechali s tím, že za cca 200 MTH ho pak vyměníme. Ojnice vůle neměla, vše běželo hladce. Nebyl důvod měnit zbytek věcí.
Motorka pak jezdila, ale nejezdila optimálně. Motor reagoval na plyn tak nějak všelijak hledali jsme problém v řídící jednotce, ale ten problém odstraněn nebyl ani po výměně ŘJ. Až jsme pak zjistili, že ten model 2015 má blbě umístěné čerpadlo, které může v nádrži bouchat o stěny při skocích. Tím dojde k jeho poškození. Vyměnili jsme tedy nádrž za novější typ i s novým čerpadlem, který pasuje do nový nádrže. Nádrž je pro ročníky 2016+. Od té doby motorka jezdí bez problémů. Jednou se nám naskytl problém ve špatném kontaktu. Procvakali jsme dráty resp. konektory a zas to jezdí. Na těch motorkářích to je myslím dost dobře celé popsané i nějaký fotky tam jsou
Hendrix: Koukni na motorkáře na profil 125Marek
O té helmě bych chtěl vidět report, nikdy jsem nenašel odvahu nějakou koupit.
Zajímaly mě spíš LS2 helmets, protože je jasný, že se stejně i ty, co se prodávají v ČR, tak se vyrábí v Číně. A třeba aliexpress často chrání značky u větších prodejců nebo dražšího zboží musí mít fejky alespoň zamalovaný loga nebo změněný loga (viz FOX - naughty FOX). Tak jsem na vážkách, zda je toto origo či ne https://www.aliexpress.com/item/LS2-MX4 … 09cdf5fcfd
Jinak chrániče na kolena velmi dobré. Po 3 letech nepraskly a to dostaly už pár větších zásahů, koleno vždy přežilo bez sebemenší ujmy a supr pohodlný. Pravá napodobenina Accerbis Impact. Rozhodně pohodlnější, než originály FOX Titan.
www.youtube.com/watch?v=pITn-UN71o0
Pořád to má 2 kola a něco mezi tím připomínající motor, co stále vrčí a když člověk není línej a stíhá se pořádně odpichovat, tak to i to kolo objede
Janek:
Vždycky jsem kupoval v Tescu za 100 Kč komplet cyklocomputer a funguje xy let v pohodě. V Plzni určo sezeneš hned ráno
sirr: Brácha ho před časem užíval. Normálně vzal pixlu Alavisu, zanes to do místní lékarný a nakapslovali mu to za pár korun. Do těch kapslí se moc nevejde, tak bral asi 5 kapslí na den, dle toho dávkování, co si tak vzpomínám. Taky nesnes tu hnusnou chuť.
x2m: Na silážích najdeš podobných pneumatik dost. Popř nějaký sběrný dvory
Takze Kazi mel pravdu. A jen napsal, ze to jsou hovna (abych citoval), co nekdo pise a tim jsi to sam potvrdil, ze ti taky rezne ram ve svarech. Mj Kazi neadresoval, netituloval, jen rekl, ze to jsou hovna a ze tohle reznuti nic neznamena. (tento vyraz se tu objevuje casto)
Tebe nastvalo, ze ma jiny nazor, tak jsi ho nazval tajtrlikem. A on ti na to rekl, ze ses z Krupanova, ze nevidis na mobil.
A ty jsi ho nasledne nazval Vandrakem.
A on ma blokadu a ty lehke napomenuti, ikdyz urazku jsi prvni pouzil ty. Zajimave  stejny metr
Jen rada do zivota od mladeho: kdyz budete oplacet stejnou minci neco, co druzi delaji, nikdy se nic nikam nepohne a akorat se rozpor eskaluje 
e2: a to tu neresim, ze na nove masine za 220k+ po 6 mth je liška mozna chteji, aby byl ram taky v oranzove barve, ale na barvu ramu uz prachy nezbyly. originalni reseni lakovani ramu
Marek Prokš napsal(a):AJP FANS CZ: Taky jsem si říkal že to bylo trochu přísné ,ale když se podíváš na jeho ostatní příspěvky, tak ten BAN měl přijít už dávno
To už nevim, je to možný, nemám tu složky na lidi. Ale na základě tohodle mi to přišlo hodně podivný 
Edit: a i tak si myslím, že někteří tu hodně vláken destruují daleko víc a postih by zasloužili.
Raduz TT600r napsal(a):Kazi:
Ty si dáš pauzu...
Jarynn:
Příště pls bez toho vandráka jen nahlásit. Díky.
Udělal malou rejpačku, ale za tohle hned blokádu? Mám pocit, že tu není měřeno stejným metrem, proč Janek a jiní, kteří tu rozjíždí daleko větší agitky, nedostanou postih?
P.S.: je mi jasný, že jsem se tímhle odepsal a možná mě čeká podobný osud 
díky za reakce 
rc28:
Má někdo porovnání s pravou imitací Cycra z Ali? Ty Cycra jsem měl a byly to pěkně měkký bláta, montážní sada ale docela ušla.
Popř jak se ohýbají/dají narovnat tyhle blástry, že ten plast je nesundatelný z alu výztuhy? A jestli při pádu/ohnutí ten plast praská?
maany: Letos spíš brácha a spíš až na podzim. Ten má teď na ježdění víc času, než já. I když možná jeden závod nebo dva bych zkusil, nechci nic slibovat nebo hned odmítat se rozhodnu zase na poslední chvíli
maany: Pokud nezačne lejt, jako posledně v Úpici na hobbíky (bláto mi nevadí, ale tohle plácání se ve sra*kách bylo na mě moc ), tak je to moc pěkný závod. A to samé platí i o ostatních závodech.
Pokud na nějakých hobby tratích vydržíš jezdit vkuse v nějakým tempu a neodumíraj ti hned ruce a tušíš aspoň základně, jak si na motorku sednout, co s rukama, nohama, pohledem, tak se nemáš čeho bát a jdi to zkusit.  (pohled úplného amatéra a začátečníka)
www.youtube.com/watch?v=xO1bKCcpfDk&t=20s
|
