xLumpik:

tu mám taky a vzadu mi k tomu dal gumu s kovovýma hrotama (2cm) ,řikal že do 20cm sněhu to v pohodě jede....sem zvědav...

VDrakeV: Tie zvody su velmi pekne, co je to za matroš ?

panové překvapim origo jsou ale jsou ještě poměděný co řikal byvalý majitel....fakt sou moc pěkny..

VDrakeV:

Fakt pěkná    akorát, jak už tu někdo psal, bych dal jinou masku

Jinak XRka jsou super stroje   

Thomas napsal(a):

xLumpik napsal(a):

Moooc pěkná  ... Hlavně ať ti dobře startuje, protože v tomhle jsou XRa horší jak ženské  

To startování není mašinou, ale nohama   

Jinak XR moc pěkný a ta lyža, to je mazec   Kde se to dá sehnat??? A co to stóóóji??? Taky jsem nedavno jedno pořídil a nemůžu si stěžovat.

Motárdy plánuju na příští sezónu. To bude zas pálka

To opravdu netuším kde sehnat lyžinu, ten chlapík si ji vyrobil sám...chtěl si udělat ještě dozadu místo gumy s hřebíkama pás ,ale na to neměl čas... přes tyden jezdim do prace na těch motardech
a na silnici ta motorka moc není ...tupí brždění a výkon na silnici taky nestačí...ale v lese je ďábel.    

myslím ,že když budeš shánět motardy na xr tak to pujde docela špatně ....špatný rozměry.....ale když je najdeš tak tě přijdou kolem 13-14T...

Nějakou pěknou XR 400 sháním..

Před týdnem jsem prodal svou XR250 a teprve včera jsem se poprvé svezl na XR400    Čekal jsem víc    Vycházel jsem pouze z toho, co se dočtu na netu.. Papírově je 400ka jen o 8kg těžší než 250, výkon o 4 koně vyšší a hlavně krouťák téměř dvounásobný. Takže papírově super. Ale v praxi úplně jinak, 400ka je těžká, pocitově téměř jako DR-Z 400S, má blbě těžiště a oproti DR-Z 400S prostě nejede.. Jede o chlup lépe než 250, více traktorově, logicky, dole zabírá o dost lépe, ale motor nemá žádnou chuť po otáčkách, na trati jsem byl okamžitě utahaný a měl jsem co dělat, abych trať vůbec projel, o nějakém "zážitku" se nedá vůbec mluvit..    jasně, rozhodně to není motorka primárně na trať, ale s 250 se mi na trati jezdilo výborně, byla lehoučká, obratná..

Ale z kategorie bezúdržbových univerzálních endur to je pro mne pořád jednoznačně nejpřijatelnější motorka, ale po tom ,co jsem na ní četl všude jen chválu, jsem dost zklamán..   

Záleží, jaký máš převod a pokud doplníš moto otevřeným laďákem, tak se sbírá do otáček dobře. O XR 600 do terénu nedejbože na trať radši zapomeń, byl by jsi ještě více zklamán. Je moc těžká a neohrabaná. Pokud jsi byl zvyklý na lehkou a obratnou mašinu, tak bude problém najít ekvivalentní stroj. Asi budeš muset volit něco jako KTM 450 a pod. Po osobní zkušenosti bych se toho vůbec nebál, za ten pocit z jízdy to stojí. Ježdění je pak o něčem jiném, nenadřeš se s tím a užíváš si ježdění.

kawas:

Ahoj, jsem rád, že šla do správných rukou..   

Momentálně chci určitě XR400, potřebuju něco, co bude jezdit pořád bez nějakých návštěv servisu. Když na to hodím lehčí převod, tak výkon bude v pohodě (musí, když stačila i 250)  na váhu si zvyknu a prostě nebudu jezdit tak divoce..   

A až prodám GSXR, tak si přikoupím něco ostřejšího..   
(kdyby chtěl někdo vymazlené litrové gixero K1, tak pište..  )

V sobotu se jedu podívat na další, tak snad uspěju lépe než minule..    Ta se na jedničku sama nezvedla, musel jsem výplachem.. Měla sériový převod 15-45.

Pokud je v cajku, tak chytne kdykoliv. Já jsem s XR maximálně spokojenej  Mám KN filtr a Leo Vinca a výkonu má hafol   A kdo chce mít ruky vytahaný jak opica, ať si koupi nějakej ostrej kousek