Vendelin:

Klínek se dá vyrobit krásně z kusu obyčejný pásoviny, brousit a brousit. My jsme takhle dělali klínek na DT 50 a fachalo to. Ono pokud budeš mít odmaštěnej kužel a rotor, pěkně to na sebe stáhneš tak by se to střihnout nemělo   

Edit.
Ale my jsme ho měli střihlej úplně stejně a na funkci to nemělo vliv motorka normálně jezdila. Zjistili jsme to až při jiné opravě. Tak jsme dali novej    Tím ale nechci tvrdit že tvůj problém výměna nevyřeší třeba jo, já bych to takhle určitě neskládal   

Editoval peTTR (02.12.2013 20:33:50)

ještě může být taky prošlehlá cívka. Může házet jiskru, ale jenom slabou nebo občas žádnou. Ono za zvýšeného tlaku ve spalovacím prostoru se pak zvyšuje odpor pro elekrický oblouk na elektrodách svíčky a neblafne to ani prd. Když sundáš fajfku z kabelu, a vyzkoušíš jakou jiskru háže kabel, měl by hodit na 12-15mm. Co milimetr, to tisíc voltů. Pro kvalitní zážeh je ideální 15.000V

Edit: každopádně ten klínek to chce fakt vyměnit   

Editoval ZdeninoTE (02.12.2013 22:48:07)

Vendelin:
v poho udelas,jinak ho sezenes v kazde mototechne s motorkama.  

zkusim tu civku jeste az s emi podari slozit nakopavaci segment tak aby to pasovalo na karter D:

hele ten klinek je 3mm tlustej...4 vysokej....ale buhvi jako ma mit rozmery....

Vendelin:

Když jsem byl malej tak jsem si ty klínky vyráběl sám. Ze starého plochého pilníku.. Tlouštka toho pilníku pasovala přesně do té drážky. Stačilo vybrousit jen ten půlměsíc. Pak jsem to zakalil a bylo hotovo. To bylo ale před 40ti léty. Jestli nevíš kde ten klínek sehnat tak zajdi do nějaké opravny, tam ti jistě poradí.  

nastal další problém :-D když už jsem dal dohromady  system nakopavani....objevil se problem..kartery v miste nakopavacky nedosedaji na sebe (cca 2mm)...podle me to je tim jak je ohnuta ta hridelka tak se na tom asi šprajcuje pružina...nějaka rada nesetkal se s tim nekdo ? popripade jak mam vyndat tu hridelku ? prijde mi ze je to neproveditelne :-D

To já ti asi presne neporadim ale jeslti chces posli mi v SZ email poslu ti manual