Dědek TT600r napsal(a):

ber to z té lepší stránky,máte hezkej popelník nebo těžítko    

To si kuř že půjde na zed,tam se bude vyjímat  

Martin.V11 napsal(a):

Raduz TT600r napsal(a):

Já dnes chtl defekt             

Jinak Mates - solidní spoušť             

Spouštˇto je,bratr z toho má depky,ale už se to řeší za pomoci klluků ze Suzi v Benátkách n/J vyvaří válec,pak ho přebrousí a pak nikasil. Celkem s těsněním by to mělo stát lehce přes 7000,- a hotovo do tří neděl,tak budem doufat

co se s tim stalo, že se tohle stalo? 

andrew x napsal(a):

Martin.V11 napsal(a):

Raduz TT600r napsal(a):

Já dnes chtl defekt             

Jinak Mates - solidní spoušť             

Spouštˇto je,bratr z toho má depky,ale už se to řeší za pomoci klluků ze Suzi v Benátkách n/J vyvaří válec,pak ho přebrousí a pak nikasil. Celkem s těsněním by to mělo stát lehce přes 7000,- a hotovo do tří neděl,tak budem doufat

co se s tim stalo, že se tohle stalo? 

Nahoče praskl píst na dvou místech a kroužky vylezly až nahoru .Můj dojem je že příčinou budou prasklé kroužky,ale s jistotou to nevim

Ještě mám u tebe ten plast, tak ať ho Mikagen, tak nezbalí 
Příští týden bych se pro něj zastavil

jinak by se ti, ale šiknul 

OFFMOTO napsal(a):

To je přesně to, o čem jsem tu nedávno někde psal, 2T motor prostě umře bez varování a náhle, málokdy se pozná jestli je něco KO nebo ne. Lidi jezděj a jezděj, a pak  Tím myslím 2T motory ve výkoných kroskách.

Když už se to takhle podělalo, nová pístní sada je jasná, k tomu ojniční sada, ložiska v motoru, a s tím válcem nevím, docela rád bych viděl, jak "profesionálně" opravej válec tím, že ho vyvaří, a znovu nanesou nikasil....  už to prostě nebude nikdy ono, válec je odlitej z jednoho kusu a na to se nabastlí materiál vyvařením, + ještě nikasil. Tohle všechno jsou jen nouzový opravy aby člověk nemusl kupovat nový válec, tak se dělá vše možný   

Nový válec stojí cca 12t.kč, v USA

No naši obranu motorku má brácha asi dva měsíce je to jeho první a s 2T jsme měli naposledy Jawku. Takže jsme poučeni dokonale s preventivní prohlídkou pístu a válce.Husku jsem pro jistotu dneska rozebral a jde tam novej píst jeden nikdy neví .Ted už jsme chytřejší .No a s tím vyvařením nevím.Bylo nám to nabídnuto přímo  v Suzuce v Benátkách a nevypadalo to že to dělají poprvé.Rád si nechám poradit jestli s tím máte někdo zkušenosti

asi blba otazka, ale nedala by se tam dat new vlozka??

Jááárda ti seš nejakej maník asi,ale jak nemáš kam dávat peníze tak si kup KTM určiťě zhltne 2 třetiny tvojeho výdělku-to je moto prostě na peníze tý co je maj ví o čem mluvím.

Editoval kwixo (17.06.2009 23:42:40)

Nechci vám kazit iluze, ale já to měl kdysi podobný. OFFMOťák může dosvědčit jak jsem se se svojí starou KTM kdysi vyblb. Opravil jsem jednu věca vyběhla druhá. Opravil jsem druhou a vyběhla třetí. A takhle furt dokola. Ta motorka je stará a všechno je olítaný za hranicí počítaný životnosti. To bys do toho musel naspat aspoň 30tis aby ses na to mohl opravdu spolehnout a to je vzhledem k ceně motorky blbost. Já to měl taky tak.. Motorka za 35tis a za rok do ní zahučelo to samý v dílech.
Mimochodem tuhle závadu jsem taky měl a bylo to tím že se uvolnil pístní kroužek ve vyběhanym pístu a zachytil se o sací kanál. A dopadlo to přesně takhle.