No zprvu sem taky pral v nějakým (nevím jakej) prostředku na nádobí to celkem šlo, pak došel a obyč Jarem to není ono. Zkoušel jsem průmyslový čistič od Everstaru, krásně umývá jakejkoliv šmír, mazivo na řetěz atd., ale s olejem na filtry to skoro nehne  . Někdo pere v pracím prášku. Nezkoušel jsem, tak neposoudím. Je možný, že tekutej prací prášek by nebyl marnej, ale nevím.

Každopádně pak jsem koupil originální čistič od Motorexu (stejná značka jako olej na filtr) a nedá se to srovnat, jde to skoro samo. Takže jsem předešlé metody zavrhl. Jen finanční stránka je trochu jinde.

Mě benzin skutečně žral trochu vzduchový filtr. Ztrácel tvarovou stálost a lepené části se začali odlepovat. Jarem to rozhodně neumyješ   Používám klasický čistič vzduchových filtrů, který tak dvě deci naleju do uříznutého kanystru od vody do ostřikovačů, v gumových rukavicích lehce promačkat v roztoku, pak rukou vymačkat POZOR nikdy nekroutit  Mám vyzkoušený Putoline, Denicol, ale myslím, že je to funkční všechno. Ten sajrajt je dost drahý, takže čisitč po druhém použití (1. dávka jen na zbavení největší špíny, jde to dolu samo-vyleju, ve 2. dávce to vyčistim pořádně, tu druhou si naleju zpátky do speciální butely, kde to použiju ještě jednou, resp. příště na to první čištění. Po vymačkání nechat vyschnout. Pokud máš možnost vylézt někde před garáž, tak filtr s oblibou strčím do dámské punčochy a odstředivou silou (roztočením) ho krásně usuším. Naolejuju ho tak, že ho lehce pocrmndám z plechovky - jen trochu a ručně v gumových rukavicích to tam opatrně vetřu. Třením se nadělají cukrová vlákna a tak poznáš, že se olej na vzduchu krásně zapracovává, pak už jen nasadit a nechat trochu zaschnout.

Já bych si představoval koupit cca 5l něčeho za dobrý kačky ...pár stovek. Mám takovou pěknou nádobu na praní se sítkem na bordel, tak bych chtěl ten čistič používat stále dokola co nejdéle.

Taky používám originál čistič od Motulu.
Funguje to překvapivě dobře. Totálně zasviněnej a promazanej filtr stačí namočit a leze to z něj samo.
Preventivně to ještě 2x-3x zopáknu, aby tam nezbyla žádná nečistota, vymačkám a nechám oschnout.
Jen používám jinou metodu co se množství týká.
Mám kyblík od Primalexu a do něj naliju 2,5L toho čističe (tedy polovinu originálního kanystru).
Do něj filtr namočím a vymačkám. Takhle se to dá prát minimálně 1/4 až 1/2 roku. Nečistoty se uzaujou na dně, takže když to nevířím, nebo neponořím filtr až na dno, tak si špínu zpátky nenabírám. Výměnu čističe provádím až z důvodu, že už obsahuje moc velký poměr maziva, ale i tak čistí velmi dobře.
Stojí to sice skoro 1000kč, ale 1-2x do roka to jde obětovat.
Pokud by člověk byl extra šetřivý a používal ty nádoby dvě, tak by to vydrželo podstatně déle. Stačilo by jen hrubou špínu vyprat v jednom kýblu a v druhém kýblu doprat zbytek nečistot do dokonalosti. Tím by se druhá náplň moc nešpinila.

Jar a jiné přípravky sice fungují, ale obvykle to je mnohem pracnější a nebývá to dost efektivní (na můj vkus).

Jinak Motorex prodává i celý set i s kýblem, kde je čištění, mazání a vazelína. Je tam i mřížka na dno kýblu, aby člověk nemáchal filtr v usazeninách:
http://www.yacomi.cz/motorex-air-filter … 100000.php

milanov001: Souhlas, od motorexu je super. Teď jsem si k objednávce přihodil čistič od Putoline a je to totální shit. Spotřeboval jsem toho asi 10x víc než motorexu a výsledek fakt bídnej.

Lustjape: Abych nekřivdil a negativně neovlivňoval druhé.
Filtr jsem vždycky čistil tak, že jsem na něj nalil trošku čističe od motorexu a pořádně promluv a následně vyprav ve vodě. Spotřeba byla minimální a efekt skvělý. Teď mám Putoline a tento proces už mi nefunguje, protože po použití čističe se olej zhlukne do takového gelu a nejde mi z filtru pořádně vymačkat, tím pádem mi spotřeba čističe dost vzrostla. Vyzkouším nalít do kýble a prát opakovaně v tom...

Nepochopil jsem postupy typu: "naliju, promnu, vypláchnu", ale neva. Tady už se to řešilo mockrát.
"chytré nápady" typu tech. benzin, čistič, natural 95 apod. jsou cestou hluboko do kapsy.
Nákup "rozpouštědla oleje na filtry", které rozpouští opakovaně do plného nasycení roztoku, se ušetří i přes vidinu vysoké ceny za např. 500,- za 5l rozpouštědla. To je spočitatelná záležitost.
Ale každý, jak mu to vyhovuje/jaké má možnosti...

Kombinace rozpouštědlo + olej od stejného dodavatele/výrobce může/nemusí být výhodou - ne vždy dodá stejná značka to samé.
Obecně ale spíše ano.

Filtr se v rozpouštědle koupe! Ten sajrajt na konci eko zlikvidovat není od věci.

Pak přichází na řadu opakovaně horká jarová voda, poslední bez jaru a vysušení, následná impregnace olejem, opět vysušení (cca 20 min.) a pak montáž do stroje.

Není to moc velká věda. Jen to neosírat, neojebávat a postavit se k tomu čelem.
Pokud nechci tahat z filtru jehličí a jinej bordel, nebudu uškudlený hranatý sluníčko a koupím síťku od twinu a mám pokoj. To je totiž úspora času, práce a peněz - dokázáno mnohokrát na mnoha místech.

To kiwibibo:

20 min po naimpregnovani nestartovat. Než se vypari rozpouštědla.

Raduz TT600r napsal(a):

tak tak...

Jinak usušit filtr po poslední vodě za 10 min. není problém.
1. Vysušíš nahrubo do čisté hadry.
2. Malej el.přímotop s ventilátorem, nastavíš teplej vzduch, pověsíš před něj, fičíš dovnitř a není do 10 min. co řešit.

Já to dělám klasickým fénem   

A nebo 2 filtry do zásoby a není třeba spěchat