NiMMiC napsal(a):

http://aukro.cz/fiat-ducato-i3336615269.html

za ty prachy to není špatné   já už jsem si vybral co chci-jen to ještě najít nakonec jsem se rozhodl pro VW transporter s minimálním počtem míst k sezení 6 nejlépe 9( sedačky vyhodím a když bude potřeba tak šup s nima zpět a můžu na dovolenou) asi se pojedu podívat do zahraničí. Co takhle koukám na závodech,tak zahraniční kolegové ty auta mají vážně krásně udělané-je vidět,že se o ně starají a ceny jsou na zahraničních bazarech taky přijatelné  

Vito jsme měli v práci 5 let.
Byla to funglovka a po 4 letech začala hnít kolem antény a zadní dveře.
Nakonec to šéf prodal a koupil si oktávku   

Jezdilo se s tím moc dobře a pohodlně na dodávku.
Měli sme to místo osobáku a vzadu nářadí nebo nějaky krabice.
Spotřeba i když sem to honil kolem 8/100
Jen bych se teď bál jak to bude vypadat po tolika letech s tou rzí   

Lukáš:

Mám ve firmě 2x vito (115, 111) a 1x sprintera ( 116)
U vita 111 měněn 1x kardan- 40.000,- egr ventil 9.000, váha vzduchu 6.000 najeto(160.000) - tahá vlek
U vita  115 měněn 1x kardan 40.000,- ,  1x egr ventil 9.000,-  najeto 170.000
Sprinter - po 45.000km nový motor, po 60.000,- nový kardan- vše v rámci záruky.
U všech tří aut reznou zadní dveře  

Na tranzitu jsem měl 360.000km bez vad, tedy až na rezavé dveře

Nejhůř na tom byl ale Peugeot boxer nový model 2007.
Neustále svoláváni na servis(svolávací akce peugeotu)
Najeto 180.000km a za tu dobu 2x motor(od fordu), spojka, převodovka, 3x upadlé boční posuvné dveře, věčně nefunkční zadní dveře, několikrát výmena svazku kabelů, 2x nový startér- tekla do něj voda z kapoty která v zimě zamrzla  nakonec jsm ho prodal s rozbitým dalším motorem nepojizdný  

Editoval Vencam666 (08.11.2013 19:42:24)

Lukáš:

Nejlepši je transportér t4

mat ted tranzita najeto poctivích 345tis a motor v pohodě až nato že někde proliná olej,a nějaká koroze  

T4 byl můj velký favorit, ale pak mi do oka padlo vito a hodně mě zaujalo vzhledove. No koukam, že budu opět koukat po t4   

T5 1,9 TDI
mám navrkáno tuším nějakých 320 000tkm,
měněno:
komplet poloosy, 2x zadní ložiska, regulátor a ventilátor topení, webasto svíčka, horní ložiska personů, spojka a tradičně odcházejí spojovačky na stabilizátru cca 40 000km.
Pak 1x těsnění pod hlavou a preventivně turbo (samo že jsem dal větší    ) a vačka s hydrama (tam jsem si trochu naběhl v Autokelly    ).
Jinak furt vesele jezdíme s výkonem cca 160PS za cca 8-9l nafty a občas s 2000kg na kouli   

kornout napsal(a):

T5 1,9 TDI
mám navrkáno tuším nějakých 320 000tkm,
měněno:
komplet poloosy, 2x zadní ložiska, regulátor a ventilátor topení, webasto svíčka, horní ložiska personů, spojka a tradičně odcházejí spojovačky na stabilizátru cca 40 000km.
Pak 1x těsnění pod hlavou a preventivně turbo (samo že jsem dal větší    ) a vačka s hydrama (tam jsem si trochu naběhl v Autokelly    ).
Jinak furt vesele jezdíme s výkonem cca 160PS za cca 8-9l nafty a občas s 2000kg na kouli   

A co bbw , ještě máš??

Tak hoši mam pežota J5 z roku 85 taková ta kostka u mě nejhezčí dodávka na světě po koupi za 5 tisíc jsem ji nechal vyvařit a potom sem jenom jezdil jelikoš ale motor nestíhal měl jenom 53kw tak jsem nelenil a vsadil jsem 2,5 tdi 80kw Dalo mě to a stálo 3 tejny života ale ted je to bomba spotřeba šla dolu a letí to jako šlak a pokud mě technická nerozdělý tak ho budu drtit  

hlava napsal(a):

Tak hoši mam pežota J5 z roku 85 taková ta kostka u mě nejhezčí dodávka na světě po koupi za 5 tisíc jsem ji nechal vyvařit a potom sem jenom jezdil jelikoš ale motor nestíhal měl jenom 53kw tak jsem nelenil a vsadil jsem 2,5 tdi 80kw Dalo mě to a stálo 3 tejny života ale ted je to bomba spotřeba šla dolu a letí to jako šlak a pokud mě technická nerozdělý tak ho budu drtit  

A máš ho protože to ještě auta nešidily!!!!
Teď jsou spočítaný na tři roky a pak už jen sypeš a sypeš