Vizibable napsal(a):

Zvěřáki:

Tak mám objednáno z Partsdepot    Jak to vypadá nikdo z off ji nemá. Snad do víkendu příde.

No, ...ty taky taková blbina, co....    Matku ztratíš ani nevíš a dohromady s podložkou pomalu 5 kil v dupě....

To samé dám za zrcátko s poštovným..

jsme to ale profíci      

Nějaké poznatky k laďáku...  

Takže, rozdíl ve výkonu je dost znát. Změna v nastavení nebyla krom trošku ( asi 1/4 otáčky) přidání na bohatosti směsi, žádná.
Origo filtr, i vstup do airboxu.
Vzhledem k tomu, že jsem přes zimu zgenerálkoval komplet motor, chtělo jsem mít jistotu, že změna výkonu je opravdu hlavně zásluhou X3 a né stavem motoru ( pro info, motor byl proměřen a opotřebení se netýkalo výkonu, spíše převodovky a pod.)
Protože mám úchyty stejně jako u originál koncovky, jen jsem to přehodil a mohl jet zkoušet.
Rozdíl je fakt velký. S laďákem na dvojku jen zatáhnout za plyn a jde na záda. S origo je nutné s tím pořádně škubnout a držet ji pod krkem. ( podobné prasárny jako na zadek přes spojku...nepraktikuji-na to ji a i sebe, mám moc rád)

Takže laďák šel rychle zpět na moto.

Jednu věc však budu ještě měnit...mám nejméně tlumící typ DB killeru...průchozí krátky. Takže jej přepracuji na uzavřenou verzi s dírama po obvodě. Neboť zvuk je nyní spíš tak na trať. Nádhera ale prostě mazec...a trošku utlumit neuškodí. Je fajn, že to lze pomocí těchto vložek řešit.

Jo a info: na www.motocentum.pel.cz mají výprodej. Různý věci. Např. nepromoky ( bunda bolder za 350,- a pod.) Já tam beru zrcátka...

madman650 napsal(a):

Zvěřáki:

Čím tu směs šteluješ?Čumím na karbec ze všech stran a vidím jen jeden šroubek z levé strany úplně dole na křižák,ale ten je na vypuštění plovákové komory.
Když jsi dal ten laďák,nezvedly se ti volnoběžné otáčky?Já laboruju s origo výfukem,nechci laďák k vůli tomu řevu,takže upravuju ten stávající.Po prvním ,,ladění" zvuk dobrý,tak akorát,jen se mi zdá kapku větší volnoběh,tak bych potřeboval obohatit směs,ať ty otáčky trošku klesnou  

Já zase chci raději nechat originální výfuk jak je, bez poškození...mám rád věci v původním stavu a vše co na moto měním, je jednoduše vratné.
Ale dovedu si představit, že bys mohl dosáhnout zajímavý výsledek. Jak uvnitř ten origo výfuk vypadá? Snížil si i váhu...vyhodil nějaké přepážky?

Co se týká šroubu bohatosti směsi, tak pokud máš origo karbec, tak je normálně ze spodu tak nějak mezi plovákovou komorou a vstupm do hlavy. Kousek od té gumové manžety hlavy. Je na plochý šroubovák, ale tenký a krátky, utopený v takovém nálitku. Takže já požívám delší bit - plochý, jen tak v ruce bez nástavce. Nic jiného se tam nevleze.
Pokud máš typ moto 32EO jako já, tak origo nastavení je 1 a 1/2 otáčky.  Typ moto je na nálepce na rámu z pravé strany.
Zytek, hlavně volnoběh se ladí šroubem s pružinou - doraz škrtící klapky.

Zvěřáki napsal(a):

madman650 napsal(a):

Zvěřáki:

Čím tu směs šteluješ?Čumím na karbec ze všech stran a vidím jen jeden šroubek z levé strany úplně dole na křižák,ale ten je na vypuštění plovákové komory.
Když jsi dal ten laďák,nezvedly se ti volnoběžné otáčky?Já laboruju s origo výfukem,nechci laďák k vůli tomu řevu,takže upravuju ten stávající.Po prvním ,,ladění" zvuk dobrý,tak akorát,jen se mi zdá kapku větší volnoběh,tak bych potřeboval obohatit směs,ať ty otáčky trošku klesnou  

Já zase chci raději nechat originální výfuk jak je, bez poškození...mám rád věci v původním stavu a vše co na moto měním, je jednoduše vratné.
Ale dovedu si představit, že bys mohl dosáhnout zajímavý výsledek. Jak uvnitř ten origo výfuk vypadá? Snížil si i váhu...vyhodil nějaké přepážky?

Co se týká šroubu bohatosti směsi, tak pokud máš origo karbec, tak je normálně ze spodu tak nějak mezi plovákovou komorou a vstupm do hlavy. Kousek od té gumové manžety hlavy. Je na plochý šroubovák, ale tenký a krátky, utopený v takovém nálitku. Takže já požívám delší bit - plochý, jen tak v ruce bez nástavce. Nic jiného se tam nevleze.
Pokud máš typ moto 32EO jako já, tak origo nastavení je 1 a 1/2 otáčky.  Typ moto je na nálepce na rámu z pravé strany.
Zytek, hlavně volnoběh se ladí šroubem s pružinou - doraz škrtící klapky.

mám koupený ještě jeden výfuk,takže origo mám v záloze,jinak bych se do toho nepouštěl.Ta cesta spalin je hodně složitá,je tam několik komor,které jsou propojené z jedné komory do další trubkou o průměru pouze 20-25 mm.Takže jsem navařil dlouhý vrták a ty komory jsem několika dírama propojil,pak jsem udělal několik otvorů přímo do zadního čela výfuku aby to něšlo jen tou trubičkou(vlastně naopak,první jsem otevřel to čelo    ).No a nechal jsem si vysoustružit takovou koncovku,kterou jsem nanýtoval na to zadní čelo výfuku a kterou ty spaliny prochází.Ta koncovka ještě pěkně ten zvuk dolaďuje.
Na ten šroubek zítra mrknu,předpokládám,že povolováním přidávám benzin.Tan volnoběžný šroubek s pružinou je mi jasný   
Jak jsi to měl s tím volnoběhem,zvýšil se ti po namontování laďáku?

Huvr napsal(a):

Zdarec kuci musím se pochlubit dnes jsem si dovezl super mašinku Hodím par zkušebních sváru a pak beru zakázky 

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3688_image.jpg

Zvěřáki napsal(a):

Dan:

kurňa, co je to za čtyřkolku, když se tomu točí furt jen 2 kola  
Proč tam nešlahneš uzávěrku...? Jde to ne?
Furt plný plyn a prdlajz z toho...
Tom chce všechno zavřít a pak pěkně pomaloučku na přesnost se hezky vyškrábat...
Když se tahle rozjedu s pežotkem, tak to taky vyjedu....  

bylo by to krásné kdyby to šlo tak jednoduše jak píšeš ...

jasný držím všechny palce co mám, budu ti nosit tvaroh at se ti to dobre zahojí 

Dan,  Stalin: 
tak to já si fakt myslel, že to uzávěrku má....  
Neboj sa nic, já bych to minimálně z vrchu dolů s peugeotkem dal v pohodě a elegantně...    

Jinak, samec hezky chytnul!!!!

Carboul:to sis tu nohu stihnul zlomit už na nové hopsandě?
    

po 12 letech   

DanisMcKost:

šéf měl v práci staršího krátkého patrola a tam byla prej i uzávěrky komplet. Možná nadstandardní výbava...