kornout: Asi tak ,nemam pochyby o tom  kdyby jel Jarvis třeba i na tý WR300 že by nebyl první. Mě by třeba zajímalo ,jesti by byl tak dobrej i na nějakým 4T, protože třeba taková honda  i ostatní japonci 2T endura už nedělaj a kdyby ho k sobě přetáhli, jestli by měl na 4T  takové výsledky samozřejmě se bavim o závodech typu: Erzberg,Romaniacs ne o halových enduro závodech ,kde jezdí třeba i Teddy na 4T a vyhrává je.

Prochal11:

Asi by samozřejmě musel změnit na 4T trochu styl jízdy, ale určitě by si s tím poradil.
Roman na mojem KTM taky umí triky co já nedávám.

Na Erzu jel týpek na Shercu 300 4T a dával to tam fakt hustě. Byl to nějakej rakušan a neznám ho, ale jezdil hodně trialově a to i v tom nejtěžším terénu. Dojel někde cca 27.

quix:
lepší motorky maj za co chytnout už dávno. KTM si to nechává jako "horkou" novinku možná na 2015, ale pak z toho zase udělá pořádnej marketingovej humbuk, takže se prodejnost nových motorek zase zvedne  

Janek:

no to je pěkný   Husaberg s motorem KTM a plasty z Husky  
ale design moc pěkný  

Janek: mě osobně se nové Husky moc líbí, to že se vrátili k původním barvám je asi dobrý marketingový tah..je v tom tím pádem vidět i propojení s Husabergem, takže potenciální kupci nových husek mohou být z obou táborů..
To že dojde k jisté unifikaci dílů z KTM bylo zřejmé od začátku, pro někoho to může být zklamání, ale nový stroj tím asi získá. Japonská strategie je v sériovosti výroby a vyrobení co největšího počtu kusů.
Byl jsem před 2 týdny na posl. závodě přeborů Moravy a překvapilo mne jak je motokros málo pestrý co se týče značek. Z celého pole strojů tam nebyla jediná Husqvarna, Husaberg ani TM. Pouze Japonci a KTM.. to min víkend v Rapotíně bylo vidět všechny evropské značky, Gasy, Husky, Husabergy, Ktm do toho pár Hond a yamahy, taky sem tam nějaké japonská kroska, takže pestrost až až
Já osobně jsem letos změnil Hondu za Husqvarnu a můžu si ji jen chválit. Největší krok vpřed je pro mne je hydraulická spojka, je z podivem proč do toho Japonci už dávno nešli.

Buďme hrdi na to že nejlepší endura se vyrábějí v evropě, ať už je to cokoliv   

Editoval offroaderxrr (09.10.2013 14:18:56)

mart: čoveče, když se tak dívám na ty obrázky a malou poznámku v textu, že nová Husqvarna se vyrábí v Mattinghofenu, napadá mě, že vlastně neskončil Husaberg,ale skončila právě Husqvarna..fabriku v Itálii zavřeli, a rakušáci teď vyrábí Husaberga s polepami Husqvarny, vycházejícího z koncepce KTM   

z Husqvarny zbyl vlastně už jen nápis

offroaderxrr:

s tím s tebou souhlasím... taky mám z toho pocit, že je to právě husqvarna, jejíž technika šla do šrotu a HSB je tu stále, akorát s jiným polepem   

časem budou vznikat i větší hybridy. Ale určitě ne tak nesmyslné, protože převléknout barvy a přelepit znak na plastech je fakt trošku úlet (neberte mě za slovo přece...   )

volodaj napsal(a):

Husaberg to tiež moc nie je. Až na pár dielov (podsedlák, lepšie tlmiče a pár ďalších) to je KTM . HSB bol moja prvá ostrá, doteraz to je srdcovka. Ale od roku 2009 je pre mňa nezaujímavý. Husqvarna sa mi páčila od čias 410 a 610, nad novou 310 som dosť dlho uvažoval. Teraz už ani to nie. KTM sú super motorky, nič proti nim nemám momentálne uvažujem na 200. Ale tento ich krok moc nechápem. Načo urobiť trochu inak ohodenú motorku a predávať ju pod úplne iným menom.

a co koncepce zadního odpružení ???