ladik164 napsal(a):

Zuzak76: 21 roku stara    motorka 30 tis  

no a co že je tak stará? moje motorka má 19 roků a pod 30 bych taky nešel protože jen 25 tis stála celková GO. Uvědom si že tyhle motory odjedou 5 sezon bez šáhnutí do morotu. Jen olej a benzin + spotřebák.

Ale beru že bylo 11 v noci a už to bylo psaný v polospánku   

Taky nechci spamovat, klidně to smáznu ale nedá mi to abych to nenapsal   
To že je to držák beru ale neberu že ti ten motor vydrží jezdit 5let endura   Tím myslím pořádnýho. Záleží co s tím jezdíš   
Naopak třeba taková 525 to vydrží   A nikdo o ní netvrdí že je to držák.
Pověst těchto 600 vzducháču je sice pěkná ale už né moc pravdivá- čas hraje proti nám     

viteka 32 napsal(a):

ladik164 napsal(a):

Zuzak76: 21 roku stara    motorka 30 tis  

no a co že je tak stará? moje motorka má 19 roků a pod 30 bych taky nešel protože jen 25 tis stála celková GO. Uvědom si že tyhle motory odjedou 5 sezon bez šáhnutí do morotu. Jen olej a benzin + spotřebák.

Ale beru že bylo 11 v noci a už to bylo psaný v polospánku   

Nemám v úmyslu spamovat, ale na tvůj příspěvek se nedá neodpovědět. Tvrdit, že tyto motory odjedou 5 sezón bez šáhnutí do motoru je dost utopie. Možná tak zánovní motor, do kterého ještě nebylo šáhnuto, ale 20 let starý motor určitě ne.Na motoru uděláš GO a vysere se ti únavou materiálu cokoliv.
Jinak zářný příklad tohoto motoru:
http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=8911&p=1

Není motor jako motor   aby se přidřela vačka tak se muselo něco stát. tohle není samosebou. Kluk říkal už ze začátku že se mu to víc hřeje a teče olej přes těsnění. Troufám si říct že to původní majitel buď špatně složil nebo prostě něco přehlíd. možná ani ne původní jako ten překupník  

Každopádně si stojím za svým. mám teď XR šestým rokem a teď mám po GO najeto 800km. Předemnou ji měl brácha 4 roky a on když to koupil tak vyměnil pístní kroužky a nechal srovnat hlavu. Celou dobu motorka jela bez zásahu to motoru. celých 7 let.    Motor jsme preventivně rozpůlili a vyměnily při GO všechny ložiska a těsnění,lamely a pružiny spojky. Podotýkám že ani jedno ložisko nebylo KO.

Co se terénu týče tak jezdím s pračkářem s m.cz. Kdo ho zná a ví, tak se tady klidně může podělit o recenze  
Ale moc lidí s ním nechce jezdit protože za A) nestíhají mu za B) nechcou si zničit motorku

Editoval ladik164 (20.07.2013 18:57:05)

Tak před pár dny prodáno. Ale problém nekončí. Druhý den mi volá kupující že má problém. Prý ujel 10km a ojnice se podivala pod karburátorem ven. Ještě jsem neviděl ani fotky ani nemam bliýší informace. Ale chci se zaptat jak by bylo nejlepší v takovémhle případě postupovat? Nechci se k problému stavět zády. Ale zase člověk už neví za jakých okolností se to stalo a zda si za to kupující nemůže sám. Při prodeji byl v motorce dostatek oleje. A nic absolutně nic nenasvědčovalo jakýmukoliv problému. Prý ani těsně před tim než to ruplo. Kupující mladej kluk (17 let) neprojevoval nějakou přehnenou citlivost při tůrování studenýho motoru. Finanční spoluúčasti na oparvě se nabránim. Nebo by jste mi to nedoporčili? Přece jen člověk neví co s tim dělal. A kolik by podle Vás popř byla částka kterou by jste byly třeba vy ochotni přispět na mém mistě? Děkuju za rady.

Raduz TT600r:

Jednoznačně. Ve smlouvě je psáno že stav odpovídá stáří motocyklu. A co se týče svědomí, nic jsem nezatajil a vše zdělil po pravdě. Takže svědomí mam čisty. Ale prostě mi to nedá, já jsem od počátku kdy jsem musel pořešit zapalko a karbec neměl jedinej problém. Když jsem ji koupil měl jsem ji na seřízení ventilů a mechanik mi tvrdil že motor zní zdravě a že by do něj zbytečně nelezl. Tak jsem mu věřil. Klukům jsem i řekl že motorka byla majitelem přede mnou (údajně repasována) z důvodu přeskočení rozvodu a následnýho potkání. Když teť o tom přemýšlim tohle může být jen následek toho že tenkrát šetřil a vyměnil jen píst a na ojku a spodek se vyprd ne? Jak řikám finanční spoluúčasti na opravě se nebránim. Je to podle Tebe rozumný řešení?

georgiss:

Souhlasim s Tebou. Ale já do toho motoru nezasahoval. Přávě že já ji koupil s tim že majitel přede mnou dělal GO. Žádnej doklad mi nedal, jen mi ukázal foto dokumentaci. Když jsem motorku koupil dal jsem ji k mechanikoj protože s motorama nemam žádný zkušenosti. Ten seřídil ventily a s tim že měl taky XR 600 řiká že motor zní pěkně a nevrtal by do něj. Dal jsem na něj protože s nim mám dobrý zkušenosti. A já najel na motorce za tu dobu co jsem ji měl asi 800km. A dvakrát jsem vyměnil olej. Přesně tohle jsem zdělil i kupujícímu.

Jsme domluvení na tom že mu dám nějakou dodatečnou slevu. Myslim že to bude nejlepší řešení. Navíc to navrhl sám takže to bude k spokojenosti obou. Děkuju za rady

Jak je to prosim Vás s motorama do XR? XR má označení motoru PE 04. Co jsem koukal tak XL mají označení PD03/04. Ale někde jsem četl že se zaměnit dají. Jak to prosim Vás je? Kdyby měl někdo motor na prodej tak uvítám jakoukoliv nabídku!

Editoval Kopy (01.09.2013 21:23:43)

veď spodok motora sa dá zohnať za pár šupov, asi pred mesiacom bol komplet spodok na bazoši  za 50€, škoda že som váhal teraz by sa ti hodil   

Kopy:
no ja bych urcite počkal na fotky co ti posle a az potom se s ním domluvil na nejaky peniz...
aby nahodou chlapec si neco nevymyslel.....  

Kopy: tim ze zustal starej spodek po oprave vrsku v kombinaci s unavou materialu se to stat mohlo...

Stalo se mi neco podobneho, kdyz jsem prodaval kdysi davno 125, zajetou po GO. Proste mladej kluk, dokonce jsem mu ji dovezl az domu... daval ji hned od studena nazrat a najednou v motorku prasklo (ja uz dneska nevim co). Oprava vysla na 6tis, nechal jsem mu 3 litry... 

Hodne dobre bych se podival jestli je to tvuj motor. Kamos (servisak) zazil ze si borec odvezl masinu, druhej den vola ze je to zadreny a pri kontrole prodejce zjistil, ze to neni jeho motor...

alebo to zober naspať za polovičnú cenu, zožeň spodok a predaj znova a ešte zarobíš ak máš na to náladu     pošta neviem ale zo 1000kč MAX podla mna nemám predstavu čo to váži, ale keď prelustruješ inzerciu tak aj u vás niečo nájdeš .