Klasika:
já jsem jel novou EXP 2.0 na KTM EXC 200. Měl jsem problémy s tím, že to při rozjezdu a malých otáčkách rachtalo (chatter). Celá spojka (lamely, koš...) byla jak nová (cca 150MTH). Žádné seřizování, výměny olejů atd. nepomohlo. Z Rekluse odpověděli, že to rachtání ničemu nevadí a nic to nepoškozuje. Akorát je to pocitově nepříjemný, když ti to udělá někde v kopci a najednou ti začne motorka rachtat jak splašenej kůň  Taky mi sama praskla jedna pružina od Rekluse. Tu mi v záruce vyměnili za novu (poslali všechny, zdarma). Vyřešil jsem to rachtání výměnou spojkovýho koše od Pavla (prohodily jsme si je). Ten jeho (výrazně víc jetej) funguje bez problémů a rachtání zmizelo  Kupováno nové v CZ. Páčka jde mačkat opravdu více ztuha. Zas na druhou stranu jí nemačkáš tak často, takže to mi nevadí. Kdybys chtěla, tak více info do SZ.

Klasika:

jo, sorry, já mluvil o EXP.   Core EXP je na mně moc drahý, ale na tuhle Betu nic jinýho nejde, jestli si dobře pamatuju...?  

xfany: Ano, právěže nic jiného než tuhle tam nedám   A ta cena.... Proto se raději ptám.

Zatím jezdím manuál   a zjišťuju, že mi Rekluse chybí méně, než jsem čekala  . Ale s ní je to ploužení po lese takové... pohodlnější   Pravda, je to dámský doplněk   Co jsem sedla na holou Betu bez odpružených klemů, tlumiče řízení, nastaveného podvozku a Rekluse, tak ano, dá se na tom docela dobře jezdit a kdyby nebylo zbytí, nic z uvedených věcí není potřeba. Rekluse asi nejméně. Jenže když si jednou ženská vyzkouší kožich ze stříbrné lišky, sotva se později spokojí s baloňákem     

Zbyĺo mi pár korun po KTM a je mi jasné, že když to nekoupím teď, tak ten balík později neušetřím...   
Ale zajímá mě, jestli je Core v něčem jiná než Z-start, jakože jiná v chování motorky.

Klasika:
EXP Core vers. ZStart pro
CEXP -  výrazně ztvrdne páčka spojky, spojka nemá tak měkký záběr - prý jde nastavit, ale nepodařilo se a z Rekluse vždy jen odpovědi typu, to je normální, zkuste znovu nastavit atd. - to dřív s kuličkou nebylo
poslední roky jsem měl vždy moto s kuličkovou Rekluse, ale než jezdit s lamelovou (pro nové KTM se kulička nedělá), tak radši na enduru jezdím bez a mám jen na krosce

xfany:

Moc nechibělo a byla vyrobená nerezová vsazená mezi dvě lamely    ale už to leží rok v šuplíku.Nerezová by jen tak nepraskla a odírat by se mohla skoro do nekonečna max.by se měniy ty klasické lamely.Neeejni čas nooo     

xfany:

Čaeem možná uvidíme.

Podělím se o zkušenost, že cesta od Rekluse zpátky ke spojce není tak složitá, jak jsem se obávala   . Při rozjezdu mi motorka chcípla jen napoprvé   Při řazení jsem spojku používala i s reklusí, takže v tom jsem rozdíl nepoznala. Občas si  motorku zašlápnu při dobržďování a to je jediná situace, kdy mi rekluse "chybí". Ale i to už odpadá, jak si zase zvykám mít prst na spojce. Je taky milé, že při nepodařeném výjezdu motorka zůstane ve svahu stát   Na druhou stranu Reklusi vděčím za to, že jsem se naučila jinak jezdit sjezdy   .
Asi mě zase bude občas bolet levá ruka od spojky a občas mi to někde chcípne, pak si na Reklusi vzpomenu...
Obsah 400 ccm je natolik "user friendly", že při jízdě samotné mi Rekluse nijak nechybí a zjišťuju, že jak pro mě byla Rekluse na 250ccm doslova nezbytná, tak u 400ccm se bez ní docela dobře obejdu   Opět jsem si vzpomněla na heslo - obsah ničím nenahradíš   

Samozrejme ze to ma být přitahlé natvrdo ale mezi talířem a lamelou musí byt mezera aby spojka nebyla spojená. V manuálu je to správně. Já nechal obrousit 1 plech aby byl užší a už to funguje jak má.

Ahojte mam otazocku pasuje rekluse z EXC 350  XCF350???

Teoreticky by měla, spojka je rozdilna jen mezi 2t a 4t. Tohle by sedět mělo.