ZbyneKTM:

No v technicaku je nakladni BB skrinovy N1

Vivaro long 2008, GSXR+ZXR spolu a bez problémov ale 9miestny

Editoval Mysynko (14.05.2019 14:00:57)

chápu no , mě pravě zajíma tadle uložná plocha za přepažkou , a jestli stim někdo nemá nějakou zkušenost

Renault Trafic 1,9 krátky nákladný s prepážkou starší ako 2008.
Už v ňom bolo BMW F800 gs a aj TT600 dokopy s Afrikou 750 či EXC 525

áno, však "JánAmeričan" sa pýtal na nákladnú verziu.

tryskáč: ale s 6. sedadlami písal (prišla Ti moja posledná ss na MR?)

no to budo menej ako 190cm   

Ahoj, vozí tady někdo enduro v autě typu Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller, Toyota Proace? Jde mi o to jak se moto vejde na výšku. Jak je na tom například ten 2.0 motor z hlediska životnosti a když se auto naloží motorkou a vybavením. Díky 😊

Edit: V novým Traficu jsem se vozil a špatně se mi řídí. Mám větší haksny takže se mi levá noha zasekává o pedál spojky. Tím mám vyřešený Renault, Opel a Fiat 😁

Editoval WoxmenRX (20.06.2019 08:52:55)

peTTR: nikomu nic nenutím, jen můj pohled na věc:
nejsem úplnej kolenovrt, mohl jsem pořídit T5 a mít klid (Caddy je na cross/enduro zoufale nízké), ale poslední do čeho chci vrážet prachy je auto, zároveň chci něco na co je aspoň trochu spoleh a k tomu univerzál na každý den (nechci živit 2 auta). V životě jsem nechtěl Fiata už z principu, nejmenší použitelná "rádobydodávka" do které se vejde crosska na výšku je jedničkové Scudo/Jumpy/Expert (na výšku nafouklý podvozek Evansion/806/Ulysse) tak jsem nejdřív pořídil Scudo I 1,6 benzín (znouzecnost skoro zadarmo na převoz moto radši jen kolem komína) nakonec posloužil i na stavbě, při stěhování apod. Teď mám opět Scudo 2001 (dělalo se do 2006), ale už 2,0 JTD tj. první commonrail po motorizačním faceliftu a konci rotačky 1,9 TD. Výkon 80 kW je na ježdění po ČR dostatek, spotřeba do 7 litrů v poho, motor je PSA takže FIAT je pouze kastle, ale nehnije. Motorky se vejdou na pohodu 2, 3 jsem nezkoušel, ale to už by bylo hodně velký puzzle, můj je navíc 9míst BUS takže když je třeba dám zadní lavice a jede se. Pořízení cca 25t. + jednou odešlo čidlo tlaku paliva za 2t., jinak řeším pouze spotřebák...
Je to sociální řešení, ale moje požadavky to zcela splnilo   

Editoval rider39 (20.06.2019 12:03:48)

peTTR:

Také přihodím svoji zkušenost. Mám VW T5 (2007), řešil jsem přesně stejný problém. Pokud člověk nechce živit dvě auta, je velikost zhruba odpovídající transporteru maximum. Parkování, vjezd do podzemních garáží, apod... Dvě motorky naložím bez větších problémů, jednu popředu, druhou pozadu. Pokud tu první kurtuju k boku dodávky, zbyde i dostatek místa pro věci dvou lidí. Ale jak už to u kompromisů bývá, je to tak akorát. Aktuálně reálně pokukuju po větší dodávce, cca velikosti L2H2, nebo L3H2 kde se člověk už v klidu postaví, převlíkne a místa je už také dostatek. T5 je pro ježdění po městě a sólo jízdy na trať plně dostačující, ale na ježdění po závodech ve dvou, nebo pro přespání – ne že by to nějak nešlo – je to přece jen už trochu malý. A když už člověk jednou dvě auta živí, má určitě smysl koupit něco většího

Editoval oula (20.06.2019 17:54:43)

jopr:
Tvl to Tepee je sice zase trochu škaredý (mám 806   ), ale co se týče toho, co nabízí, není to zlý.
Co máš za rok?