Na 100km defacto identické trasy skoro o 3 l méně. Novy majitel mi psal, ze to trochu seridil a žere mu to méně, ale nepsal co je méně   .

Ahoj,
já se taky zapojím. Určitě souhlasím s klukama, že 125 2T je super cajk, kterej dokáže naučit (a když už se to umí, tak je potom všechno sranda!)  
Spotřeba není taky žádnej strašák, nedávno jsme byly s kukynem a jeho exc 450 a moje exc 200  +- stejnej dojezd. (1dcl odměrka s olejem je nejmenší zavazadlo a když benál není, tak je to stejně jedno).
Rozhodně bych taky řešil jestli cross, nebo enduro.

Přidám jedno pěkné video k té poznámce naučit se ... (a když se to povede, tak to potom je v tom videu - lehkost a ovladatelnost je tam v X případech jasně patrná   )

http://www.youtube.com/watch?v=TdzDawghAMg

Souhlasim s tím,projet se na obouch a pak si vybrat.Já taky vybýral jestli ostrej 2t,ale chtěl sem aby mě to odvezlo i po silnici (legálně   ),tak sem koupid rr 350,byl sem ještě omezenej 25kw,ale překvapivě to taky dobře jede,je fakt že 4t jede skoro furt,nechá se hodně podtočit a krásně a rychle se pozbýrá a když jedeš přes kilo po louce,nebo poly tak se s tim člověk taky moc nepere.
Poprvé když sem jel na kx 125,tak to vypadalo jak kdybych byl na motorce poprvé   ,podtočil sem ju,tak sem podřadil,ale pozdě tak znova o další kvalt dolů,ale byla lehká a krásně se ovládala.Na sprintu sem ju na louce stejně dal s dr 350   .

Brky napsal(a):

...myslim, ze si za kratke svezeni obrazek stejne neudelas. Kup si to, kam Te srdce tahne a kdyz nebudes spokojenej, tak to prodas. Motorky se maji kupovat srdcem, hlavou se kupuje auto, nebo dodavka   .

Presne tak chvilka pojezdeni ti moc nerekne chce to koupit a chvili jezdit ja jsem na 2T najel  cca 40mth nez jsem zjistil ze mi to nic nerika a pak dalsich 20mth jsem se trapil a pak sla z baraku a nova milenka je exc450 a spokojenost   

Sally06 napsal(a):

Dneska je to taky otázka peněz no. Jestli jich moc není, tak nějakého držáka. Což jsem udělal já DR a teďka XR a vim, že ze 4T vyjedu všude a když mám den, tak někdy i lehce...       Takže já půjdu asik poprvé do ostré a rovnou do 2T....       4T mi řekl to, že se natom povozí každý člověk a vyhrabe se sním kamkoli pokud to umí... 2T bych chtěl prostě zkusit jaký to bude rozdíl...    

Jako necekej ze s 2T nejak usetris o proti 4T je pravda ze zakladni GO na 2T je cca za 10litru a ze u 4T za cca 20litru  ale kdyz vezmu ze za vyjezd(2,5-3 mth) jsem na exc 300 spalil 10litru benalu a 2dc oleje  a na nynejsi  exc450 spalim polovinu a zadnej olej tak vydaj do motorky je + - stejnej. Mluvim ze sve zkusenosti   

twinkam:

to mas pravdu stou udrzbou,ale spousta lidi hledi taky na to ze musi delat vymenu oleje+filtry po 15mth+kontrola ventilu atd,a kdyz to neumis tak to vezes do servisu-dalsi vydaje navic,nehlede na to ze kdyz kupujes strasi 4takt tak je to vetsinou past do ktere zahucis proto maji z toho lidi respekt,navic na 2T mas vsude krasny pristup komlet vyfuk za 2minuty venku to same karbec atd,ale je to jak pises chce to vyzkouse na delsi dobu a je to aj tim cim byl clovek odkojeny ja sem odjakziva jezdil na 2T a po ctyrek 4T sem zjistil ze to neni pro me  ikdyz sem fakt srac a mel by me vic sedet ten 4T

Foxdive: Je pravda že ve 4T je víc hejblátek = větší riziko a že např.karbik je venku hned    o výfuku psát nebudu měl bych zase nervy(nafukoval jsem jitrnici 2x měsíčně    ) podle mě je fynančně jak 2T tak 4T  na stejno   
Cibus : Máš pravdu že na 2T musí člověk něco umět nebo se bude trápit ale když se to naučí tak je to jak píšeš děsná zbraň    ale stojí to hrozný úsilí,čas a peněz za benál a olej do benálu takže to není pro žádnýho studenta   

Janek napsal(a):

www.motorkari.cz/firmy/clanky/znacka-tm-racing-ma-v-cr-noveho-dovozce-37830.html

Behem "par dni" by mel byt srovnavaci test 6 300 2T

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?pid=310896#p310896

Podle tý upoutávky to vypadalo na areál Enduroškoly na Masarykově okruhu.