Janek napsal(a):

mkrata napsal(a):

Turke:
Brazilský dolar není americký dolar. jen pro upřesnění.  
takže ani omylem 13000,-, ale tak 5000,-

Neboj, on ti vysvětlí, že se pleteš. Počkej, až sem tornádo Turke   vtrhne  

tak ja videl dolar, tak jsem myslel, ze je to stejnej jako americkej:)

Turke napsal(a):

Janek napsal(a):

mkrata napsal(a):

Turke:
Brazilský dolar není americký dolar. jen pro upřesnění.  
takže ani omylem 13000,-, ale tak 5000,-

Neboj, on ti vysvětlí, že se pleteš. Počkej, až sem tornádo Turke   vtrhne  

tak ja videl dolar, tak jsem myslel, ze je to stejnej jako americkej:)

No je vidět, že jsi nezažil dobu veksláků před Tuzexem. Záměna jiných dolarů (Singapur, Nový Zélend, Austrálie...) za USD byl jeden z jejich nejčastějších fíglů.   

Vlk napsal(a):

Turke napsal(a):

Janek napsal(a):

Neboj, on ti vysvětlí, že se pleteš. Počkej, až sem tornádo Turke   vtrhne  

tak ja videl dolar, tak jsem myslel, ze je to stejnej jako americkej:)

No je vidět, že jsi nezažil dobu veksláků před Tuzexem. Záměna jiných dolarů (Singapur, Nový Zélend, Austrálie...) za USD byl jeden z jejich nejčastějších fíglů.   

tjn:D sam jsem nemohl uverit:D

Tak, ucho se už utrhlo a bude klid  

kick-start:ke každé motorce jak 450 tak 250 je návod na udržbu servisní manuál maj pouze naši prodejci kteří zároven motorky prodávaj.děkujem za pochopení

kick-start:

No nevim nevim, ale když si zavoláš do KTM a řekneš jim, že nemáš KTM a ani mít nechceš, tak ti taky asi manuál nepošlou      

profidirekt:

mě tedy přijde mimořádně kuriózní situace, kdy výrobce (stát), kterej svůj biznis postaví na bezskrupulózním kopírování, si pečlivě chrání svojí dokumentaci, asi ví co dělá že   

Začínám pochybovat jak o serióznosti prodejce, tak o jeho úmyslu prodávat "kvalitní" zboží.
Kdž si zavolám do firmy X, že chci dkumenaci ke stroji A, protože mě zajímají provozní náklady a servisní intervaly, tak mi to normálně pošle (byť v zamčené needitovatelné podobě, ale pošle). Pan Vojta ale ne a máme to chápat.... Hmm, chápeme.

Takže máme koupit motorku za kilo, reference mizerné, servisní manuál nedostupný, stránky dovozce neúplné, jeho přístup takový, jaký čteme, síť prodejců je hustá jak telegrafní sloupy, náhrady a alternativní výrobci kulhají stejně a máme tedy prostě jen věřit a dát na reputaci pana Vizingra.

O.K.,
tohle mě přesvědčilo akorát o tom, že zůstávám u Yamahy, která má síť jak na neonky v akvárku, doplňků plnou řiť, druhovýrobní prodejci se mohou přetrhnout a kdykoliv cokoliv koupím v ČR prakticky za rohem nebo do 24h na dobírku nebo od Motolinu za babku. Manuál ke stažení kdykoliv mám okamžitě jasno. Za výrobcem stojí léta vývoje(to neznamená kopírování), dobré jméno, zkušenosti, testy v terénech i závodech. Prvky použité na strojích jsou od renomovaných výrobců stejného charakteru, kde lze opět se seriovým strojem dělat divy a hlavně to opravdu funguje. Ladění je pak už pro odborníka hračka.

Jiným slovem, přijďte s tímto až tehdy, kdy změníte charakter marketingové podpory a bude možno sehnat více informací, podkladů apod. Do té doby to zkuste třeba zase "nějak" prodávat.
Osobně mě to zajímalo a už tomu tak není. Zájem o informace a dokumentaci nadále mám, ale přístup Profidirektu mě odrazuje víc než málo.

Navrc.WR-F:

To je dost možný. Taky to na začátku určo jednoduché neměli - KTM sem museli za komančů tlačit přes vládu, aby se chytli a kde jsou dnes. Našli prostě kanál, jak to sem dostat a vyvíjeli pak asi svoje - matlat s ev jejich minulosti asi nemá smysl. To je spíš na firmě, která zde chce s něčím novým začít mezi tvrdou konkurencí, aby našla odbytový směr pomocí nějakého kanálu.
Třeba pak někdo koupí jetej kus za rozumný peníz a budeme to moct okouknout a zhodnotit dle našich potřeb.

Raduz TT600r:

Neříkej že to Peťa prodává. Bych nečekal....