to se teda inspirovat budu    , mam prostředky si vyrobit cokoliv, tak proč to nekomu dávat a platit

at můžu vyměnit ložisko, no právě me štvou ty zuby, že tam neni žadne osazeni,
a nasadit se to nebojim, nahřát a popř dát klikovku na noc do mražáku 
a samozřejme si hlídat spravnou pozici, tečka na kolečku vůři drážce s perem

a jaky maš teda tip?

tě nic nenapadne?

Chlape, to se ti docela divím. Já bych to řešil úplně jinde než doma, ale na to se neptáš. Změna teploty je asi správná cesta, ale tohle jsem nikdy nedělal - vždy jsem nechal kliku rozlisovat a pak slisovat. Myslím, že ti sem nikdo nepíše proto, že to většina lidí řeší stejně. Proto ty zkušenosti nejsou. A vzhledem k ceně, kterou bys zaplatil v případě nezdaru, to asi asni nemá cenu zkoušet doma, ikdyž na to vše máš. Na  radu bych šel tam, kde to dělají běžně a to tady asi málokdo. Takže jsem ti nepomohl, jen objasnil tu omáčku kolem.   

takže prvne dík za par přízpěvku , ložisko určitě preventvině menit nechci,
ma už trochu vůli, ale nic zasadniho, mě štve že mam v celem motoře ZKL, chtel jsem dat alespon SKF, ale v čem vidim nejvetší probelm, je to, že kolečko je lehce pootočene ve smeru hodinovych ručiček, cca pul až jeden zub tečka vůči drážce v klice, 
tak nevim co ted s tím, nekdo to spatne nalisoval 

ale jakou vuli? to maji možná tak original ložiska,
ja jak pišu mam tam zkl, a neminim z toho dělat drama
ale co to pootočene kolečko?

No tak hlavně tam má být vůle C4 !!! a provedení SH pro teplotu do 250 st.C,nikdo jinej je nedělá než original KOYO,už jsem to tady psal.
No a to pootočení kolečka ti udělá bordel v časování motoru,synchronizace klika>vačka>ventil je tím pádem jinak,než má být.Ale zase to nemáš o moc,pač by se ti potkal ventil s pístem

Rozhodně bych toto vyřešil.

jasně, ja tam mel prachsproste ZKL na klice a v celem motoru a jsou upně v pohodě, takže je tam davam znova (nove), jinač co se týka stahovaku, tak připravek je v hlavě, zitra maluju a v pondeli vyrábim a pak stahuju