Já jsem teda padal víc na dváce než na 300 EXC hold nejezdím takovou palicu no a od toho se asi odvíjí i moje spotřeba, nevím jestli to tak máte taky, ale čekal jsem že to bude žrát víc, když se jedu odpoledne projet/cca 3 hodky, tak projedu tak 2-3 litry benzínu, podle toho kde se zrovna pohybuju když jsem to kupoval tak jsem čekal že věčně nebudu jezdit protože není na benzín, ale je to přesně naopak

Zobák310:
Zajímavy.. To pořád držíš full gas ne? Když jsem to kupoval, tak borec řikal, i psal v inzerátu něco ve smyslu: Moto není třeba tolik vytáčet=menší spotřeba benzínu.. Nevím teda jestli hold jezdim jak posranej a proto to nežere, nebo na tom něco dělal.. Ale fakt to žere málo, řekl bych že i míň jak dváca co jsem měl předtím co a jak jezdím je vidět na fotkách a videu co jsem dával na předchozí straně

Souhlas, kdyz jsem jel opravdu extrausporne (jako s naftou), tak se dalo vydrzet cca 6 hodin vyjizdky v krasnym terenu, cast pekny speky, cas cc...

Kdyz si okolo komina vychytavame prasarny, sem tam se zakopeme, prejezdy zname, tak jedeme cca 1/2 plynu, vyjezdiky, tak je nadrz krasne za 3h ve vzduchu nebo v cem to je....

Dutohlav pokud vim na cc kupoval 11L, aby dojel 2h bez tankovani....

nevíte někdo kde sehnat levně pěnu pod motor   ..nechce se mě kupovat kousek pěny za 250 jak všude nabizejí   

jacob:

Nakonec jsem pořídil 13l,s tou 11l by to vycházelo asi jen tak,tak a když by se jelo zaváděcí kolo tak bych se asi hodně modlil  Když jsem to počítal na dvě hodiny,tak mi to vycházelo tuším10,4l.Po lese se najede víc,víc se kecá,čeká a tolik se netahá.

angličtina mě nevadí jen jí nerozumím     jinak dík    za přeložení asi tam dám pěnu a občas vyčistím nebo vyměním . protože loni jsem tam nic neměl a toho bordela co tam bylo to už nechci .

Přidám jednu fotku z vyjíždky z minulého týdne. Bylo tak hezky a plno turistů, že jsem se jen sklouzl kolem řeky v oblasti kde má vést nový obchvat a domů.

Zatím EXC šlape jak hodinky (klep klep). Promazal jsem nakopávačku a kloubek od nožní brzdy, ale ztratil magnet z předního kotouče.

Kluci mám problém..    Koupil jsem six daysku EXC 300, ročník 2010 a asi jsem něco udělal špatně.. Na motorce byl komplet výfuk Doma, ale lítal jsem za tím jak hadrovej panák, tak jsem to chtěl trochu uklidnit tím že dám origo výfuk a origo nastavení karburátoru. To jsem udělal a ta motorka teď vůbec nejede a přijde mi, že se nějak moc hřeje koleno.. Odspodu se to sbírá celkem pěkně, ale střed je takovej zvláštní a vrch je slabej. Na přívěru jsem dal červenou pružinu, ale moc to nepomohlo.
Karbec je nastavenej následovně.. Origo jehla na 4 zářezu, hl. tryska 165, volnoběžná tryska 35 (u Doma výfuku byla větší) a šroub bohatosti na 1 otáčce.
Tady je fotka svíčky.. Připadá mi to bohatý, ale nevím..
Prosím o nějaké rady, udělal jsem z toho uplnýho pincka..   Hlavně bych nechtěl zažít aby zkápla svíčka nebo něco podobného..

Katalyzátor? To jsem si nemyslel že u ,,Ready to race" motorky bude ve výfuku katalyzátor    Každopádně dík za typ. Jde to poznat okem dírou od strany válce? Nebo tam zkusim něco strčit..
Když jsem dával jeden a půl otáčky tak to má dost díru (udušení) po přidání z volnoběhu.

Vojta_410:

vem drat a pokud ho neprostricis zkrz tak je tam