Janek napsal(a):

babaexc napsal(a):

2T se rád točí a určitě mu to prospívá jak psal Semis.vše se líp čistí,maže a nedostává takové šupy jak při blafblaf jízdě.Naní to jen teorie ale mám to odskoušené.Kamarát co "bublal" 250 dvoutakt odrovnal dřív motor než já umnoukanou 125     

Ono ale to samý (krom mazání) platí o 4T. Taky není stavěný na nějaký bublání ve 3000 otáčkách. Spalování a hlavně vyplachování nebude určitě tak dobrý, jako na 6000 ot., bude docházet k zaklepávání karbonu do sedel, ... Prostě je to sportovní náčiní a je libo využívat dejme tomu od 2. půlky možnosti otáček.

Tak to budu muset po 6 letech  asi totálně změnit styl jízdy. Většinou využívám plyn tak do poloviny a zatím jsem za těch 6 let neměl problém s žádnou motorkou.   

Janek:
Nikde jsem nepsal, že plynem občas pořádně neotočím, ono taky při tom co občas jezdíme to ani jinak nejde. Petr kopec vyletí třeba na vytočenou 3, já klidně na půl plynu za 1 a vůbec se za to nestydím. Spíš jezdím    a hlavou. Jezdím pro potěšení a radost z ježdění, což se o mnohých říct nedá. Jednou tu někdo napsal:
Někdo ma jako hobby ježděni na motorce a někdo má ještě k tomu motorku takže to jsou to dvě rozdílne věci bud tě baví na motorce jezdit a neřešíš jak vypada co potřebuje a vytahneš ji tak jak fotbalista kopačky že je oklepe od bahna až při příští hře a nebo tě baví jezdit plus to že je to tvuj splněny sen a vážíš si ho a není to pro tebe jen nastroj k vykonavaní aktivity což je podstatný rozdil.
Betu 525 mám dva roky, další si povíme za další 2 roky, kdy mám v plánu se poprvé podívat do motoru  
A nevěřím tomu, že můj styl ježdění to nějak ovlivní  

nazdárek, mám v plánu kupovat svoje první větší enduro a největší favorit je právě KTM EXC 300, mohli by jste mi poradit na co si dát pozor při koupi?   líbí se mi tady to http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/7 … 0-exc.html a jsem na 80% pro ní rozhodnutý, co na to říkáte? Nebo kdyby měl někdo tříkilo na prodej tak by to taky nebylo na škodu :-D je jich teď strašně málo   Cena do 60 tisíc

S těmi investicemi já počítám, to je jasné.. Jde mi hlavně o to abych nemusel hned první týden dělat nějaké velké opravy v řádech desetitisíců korun..  Včera jsem mu psal email a odepsal mi toto:
Dobrý den.

Plasty nejsou z novějšího modelu, je to novější model, se všemi modernizovanými prvky. Motorka je kupovaná na konci roku 2003 (nechtěl jsem do inzerátu lhát), a modelové ročníky se u KTM mění někdy v září. Užívaná je tedy od roku 2004.

Přední tlumiče jsou cca 10mth po repasi, mají krycí neopreny a jsou suché a fungují dobře.
Zadní tlumič nebylo třeba repasovat, jeho funkce se od začátku nijak nezměnila. Měnil jsem oba klouby uložení PDS, a teď se mi zdá, že ten spodní (je víc na ráně) začíná mít malinkou vůli. Nicméně tento kloub je spotřební součástka a stojí asi 800Kč.

Jak píši v inzerátu, celkový facelift byl dělaný v zimě 2011/12...a od té doby jsem nastoupil na VŠ a nemám na motorku čas
Píst a ojnice byl dělaný rok před tím. V současné době nevykazuje známky ztráty tlaku, poklesu výkonu nebo nějakých šelestů.

Samotného mě mrzí, že jsem si motorky, do které jsem investoval čas a práci, tolik neužil.

Mám tu k ní nějaké náhradní díly, homologační sadu na silnici, nějaké plasty atd.
------------------------------------------------------------------
Tak co si o tom myslíte? dneska mu asi budu volat.. Přecházím na enduro ze čtyřkolky 450 4T, zkušenosti s endurem mám akorát půl roku co jsem měl KTM LC2 125, to byla skvělá motorka, lehká, ovladatelná a hlavně 2T 4 takta nechci kvůli tomu ucukanýmu projevu a hlavně kvůli prachům... Vím kolik to stálo peněz když se na tom něco vysralo, to bylo neskutečný a i ty častý výměny oleje a filtru zdaleka nemají na to co projedu u 2T v benzínu. Navíc si budu pomalu zvykat takže zezačátku budu jezdit jen nějaké polňačky a podobně, takže nějaké blástry, kryt motoru atd. zezačátku nutně nepotřebuju jen si koupím kryt kolena protože to tam je dosti na ráně, z vlastní zkušenosti
Edit: do zimy by ten motor vydržel ne? já tomu moc dávat stejně nebudu a přes zimu by se motor zkoukl a vyměnila si pístní sada či co by bylo potřeba

Editoval cita29 (01.08.2013 16:30:40)

a já bych ještě dodal, že motorku bez bastrů a krytu pod motor a dalších věcí, většinou prodává ten kdo chce dál jezdit.......no každopádně si sebou někoho vem kdo jezdí 2T

Zítra tam jedu tak potom hodím info   

Jo vlastně ještě jí chybí boční stojánek ten budu muset sehnat.. nevíte někdo o nějakým?

hele   mám otázku      jak   tá  KTM 300 dejme tomu SX  jede ??
  nevím  podle  čeho porovnávat  protože 2takt  mám  jen KX 500   a pak sem mnel samé 4T ..   crf 450 , yzf 426  a tak...
  je to taky tak divoké jako KX 500  nebo crf 450?
jednou bi sem chtel  skusit  KTM    no ješte nevím jakou     zda  sx 300 ,380  2 takt
nebo 525 SX  4takt

Díky chlapi, chcípák už je opraven, byl přetrhnutej drátek pod maskou   Ten manuál si stáhnu a prostuduju.. A ještě bych měl dotaz, měla by tam někde být kontrolka na přehřátí nebo to bude ukazovat ten digitální budík? já se ještě pořádně nekoukal co všechno ukazuje protože jsem najel zatím jen pár metrů..

Díky už si to domlouvám
Jinak chci se zeptat Vás zkušenějších, co je tohle za oranžovou vymoženost? nikdy jsem to na motorce neměl tak nevím, vede z toho hadička někam pod nádrž..