Zobák310:

origo stojej 1200 tak to asi vyjde na stejno

koll:

Jestli myslis spojkovej valecek u retezovyho kolecka tak ta guma co je na nem nejde koupit zvlast a ani nahrada.

Noo tak to nezbejva než jít s prosikem  zpátky pro husaberga    

Editoval hansr (12.02.2016 10:39:24)

Nene berga uz nikdy a 4t snad uz taky nikdy i kdyz mi občas chybí ten zvuk a ta sila, ale jinak to stalo za prd
Jo a diky za odkaz tady odtud kupujou ktmkari dily? Je to nejakej ověřenej zdroj?

hansr:

Jako nejsem zadnej odborník ale par postřehů sem uz pochytil: hlavně první den ježdění na ktm rozbita huba protože na 4t sem skoro nemusel brzdit oproti ty stary krávě je exc krásně ovladatelný lehce mění směr jízda mi prijde taková volnější..žere to vic benzinu ale zase to neni tak strašný a hlavně pro mne je 2t lepsi v tom ze nemusim pri jízdě porad premejslet jestli sem nezaslechl nejaky divny zaklepání od motoru nebo tak. Lidi se za tim min otáčej protože to neni tolik slyšet. Ale hodně veci to ma společných tlumice to mělo stejný oboje nemělo prepakovani a tlumice WP vepredu i vzadu. A na exc se mi zda ze je trosku jiná poloha jezdce ale to bude možná tim ze Berg byl 2002-3 a ktm je 2010 tak nejakej vývoj je tam určitě znát. Byl to husaberg fe 400 e s vodní pumpou dole měnil sem na tom vacku rolny ventily rozvodak a rozvodovy kola vsechno slo sice pekne doma na kolene bez nejakejch extra přípravku ale sehnat ty dily bylo totální peklo par lidi mi pomohlo i tady na offmotu ale jinak to bylo spousta hledání telefonování a měření pokaždy kdyz sem neco potreboval koupit..
A hlavně taková neblahá zkušenost kdyz se mi rozlitla rolna na vahadle 5km od garaze v lese tak sem se pokusil bez motoru zkrátit vzdálenost kam by pro mne někdo musel přijet s dodávkou pustil sem to z kopce po silnici za tak 20 vteřin jízdy se vedle mne objevilo zeleny mitsubishi pajero a narvano to do mne z boku byl to myslivec/kriminalista. Tak tak sem to ustal ze sem nepadnul tomu autu pod kola, zavolal cajty nakonec z toho byla pokuta 25000 protože moto nebyla přihlášena a zákaz řízení na 1 rok. Mel sem i záznam z nemocnice o otřesu mozku a pohmozdenym předloktí ale u komise na to nikdo nebral ohled ze prej sem si to mohl udelat kdykoliv. Řekl jsem ze sem mu pri střetu poškodil auto protože se obhajoval ze ke střetu nedošlo a kdyz mi ukázali fotky jeho auta tak to bylo Pajero o dve generace starší černá barva a pomalu zarostlý v koprivach, takze si to ten zmrd uměl pekne podchytit kdyz byl z oboru. S veškerýma namitkama sem neuspěl. Těším se az jeho auto uvidim stat nekde v lese osamocený

Editoval koll (12.02.2016 15:03:32)

sloofa:

Vím ze se dá rict bezpředmětny, ale odpověděl sem na otázku

hansr:

Ja toho mel plny kecky jeste abych se s nim rval. Chvilku sem doufal ze mi jen dá pres držku propíchne mi gumy jako se to dělalo postaru, ale bohužel

DUTOHLAV:

Nejlepsi na tom bylo, ze ten den mi přišlo GoPro akorat sem si ho nevyzvednul na poště jinak bych mel i záznam... Chtěl sem se s nim v první chvili přetahovat kdyz se me snažil shodit z motorky ale první na co mi padlo oko byla rambokudla za opaskem a pistole zastrcena za poklopcem jak v americkým filmu. A pak sem zjistil ze v autě mel jeste dve dlouhý flinty na sedačce a v kufru psa.. Myslim ze bych tak i tak asi neuspěl

Editoval koll (12.02.2016 18:52:57)

Skúšal si ich dotiahnuť?   v  

DeeDee:
A koukal si pozorně jestli se ti neprotáčí drát současně s niplem ? Pokud je v závitech bordel, bude to zatuhlý. V lepším případě sikovky, podržet snimi drát, ať můžeš utahovat, v horším případě prostříknout konkorem, nechat uležet, vyndej kolo, nějak si to narafič do svěráku tak abys drát po délce upnul do čelistí, utáhni svěrák a povoluj/dotahuj niple.
Když na to budete 2 tak ta možnost stěma sikovkama je lepší - míň práce
Dotahovat niple cca 5-7 Nm - tj. hodně málo, má to pružit, ne bejt přepnutý