Zvazit si musis sam co ti vyhovuje:

ttr - 6tis na olej, silna tak akorat, celkove opravdu drzak, stavitelny kvalitni podvozek, o par kg vyssi vaha (kolem 150 kg)

xr - 1500 na olej, ostrejsi, spolehlivost podobna jak ttr, podvozek nestavitelny, nizka vaha (nekde kolem 135-140 kg)

hq - nove bych se nebal ale tyhle vrazdy nemaji dobrou povest = do me garaze ne...

Provozne za jizdy  i v terenu je podle me srovnatelne xr a ttr, tam to bude o rukach...

Servis budou potrebovat vsechny nejaky, dostupnost dilu je nejlepsi na ttr (taky diky offmotu), honda orig. nejsou problem...

JindraM: starter ma smysl jen na lehke do tezkeho terenu - tam to fakt ocenis. Pokud mas vse v cajku na lehky teren a silnici je to uplne jedno, navic nakopavat enduro je stylovejsi   

no a proc rovnat procenta, plni plan na 110

Editoval Honzan (02.02.2012 12:30:36)

těch 10mm na výšku je hodně zanedbatelný  

Já jen takovou malou poznámku(otázku):

Jak se pozná stavitelnej podvozek? Já na svym XR vepředu na vidlici mam ventilky, podle mě to stavitelný není!(Slyšel jsem že se dají použít k nahuštění vidlice a moc tomu nevěřim)Ale v zadu na centralu mam normálně takovou matici a tu když utahuju tak víc stlačuju pružinu(podvozek tvrdne) dole na centrálu mam kolečko(podle mě odskok) a ještě mam jedno kolečko u tý nádobky!? Je to stavitelný nebo stavitelný u podvozku znamená něco uplně jiného?! Díky za osvětu  

duso:

Z mé zkušenosti si dej pozor na karbec a studený starty! Já své XR koupil s humpolácky opravenym karbcem a musel jsem pořídit jinej! Kluci tady mi zdělili že je celkem častá závada rozpadající se klapka sytiče! Což byl i můj problém! A k té výšce sedla já svojí předělvám na motarda a trochu si hraju se vzhledem a sedlo mam teť okolo 930mm vysoko!

EDIT:
Ba ne tak kecam, nevim jestli se to měří zatížený nebo ne ale u mě když motorka stojí nezatížená tak mam sedlo dokonce 980mm od země  Na mě je to trochu vyšší ale jestli jsi čahoun mohlo by to být akorát!  

Editoval Kopy (02.02.2012 21:44:46)

stavitelný podvozek znamená, že můžeš upravit jeho charakteristiku bez větších zásahů...utlum, odskok, předpětí pružin, ale to má v dnešní době každá motorka
...bez repase, bláznění s tlakama s hladinama oleje, samozřejmě v rámci určitých mezí...

Kopy:

Si to zkus, ne    Stačí párkrát zapumpovat pumpičkou a budeš to mít tvrdý jako kámen   

Zdravim páni, doteraz som zatial nič nekúpil na jar je to s motorkami bieda ale už som komunikoval s dvomi predajcami obidve XR 600 a nakoniec som sa dopatral že v jednej je motor z XL (spodok) a druhá bola staršia ako 20 rokov za cenu 10 ročnej . Dnes som sa ale dohodol s jedným chlapíkom čo má TTR 600 a idem ju pozrieť o týždeň v sobotu, tu je inzerát http://motocykle.bazos.sk/inzerat/15077 … Rv2001.php  čo vravíte na ňu ? Cena je 1700€ + prihlasenie čiže spolu so všetkým by to malo byť okolo  49 000 kč  . Je tam vraj nový reťazový kit a kotúče s platničkami dovoz taliansko som zvedavý na váš názor čo sa vám nevidí a tak, ešte som sa chcel opýtať že ako skontrolujem stav prepákovania ? Kde hladať vôlu ?Dosť som toho počítal o tejto moto tak nejaku chrastiacu rakovinu nekúpim dúfam   

duso:

hlavně zkusit studený start,prodejci rádí předehřejou.kontrola elekriky,jestli není dosřihaná,dále zkusit jestli maže(šrobek na víčku filtru,nekteré i na krytu vačky).
další věc je ta jestli chceš jezdit i po cestě nebo jen terén.

Ten druhý je v tom druhém kolečku,je tam kryt vačky,ale ten dekl ti nikdo při prohlídce nedovolí sundat.