olej se dá koupit přímo do tlumičů,ale vzduch ani jiný plyn se tam nefouká.ventilek je na odpouštění tlaku vznikajícího při pěnění oleje.

Ten udaj najdeš určitě v servisním manuálu... na CRF například se to plní dusíkem na 12 atmosfer ... a to je už docela problém, protože tolik neumí ani pneuservisy ... takže výměnu oleje zvládneš ale na naplnění dusíkem bych to někumu raději přenechal.

Mišák ttr600 napsal(a):

olej se dá koupit přímo do tlumičů,ale vzduch ani jiný plyn se tam nefouká.ventilek je na odpouštění tlaku vznikajícího při pěnění oleje.

Je to kousek mimo mísu,ale musím se zeptat:
Ono se odvzdušňuje i tlumič na zadku? A co tlumiče na předku, jak poznám, kdy je mám odvzdušnit? (Mám YAMAHA WR 250 R)

Tristan:

Takže jestli jsem to dobře pochopil,tak zadek neřešit.
Předek po každé jízdě. Co se stane, když už jsem asi 10 krát zapomněl? (Ještě tam nemám drapáky,takže to jelo jen po silnici) A jaký to má vlastně význam to odvzdušnění? Na fichtlu to nebylo a na crossfichtlu jsem měl z MZ250 a taky tam nebylo odvzdušnění.

Tristan:

právě žě na ttr žádný ventilek není (dole pod šroubkem na křížák je guma nebo gumová kulička po zmáčknutí nic neušlo) chci ho vypustit rozdelat vyčistit od starýho zasranýho oleje nechat
naplnit (pravě nevím jaký má být tlak a nevim jestly chlápek kterýmu to budu dávat plnit už ttr dělal)
a složit

taky se chystám na repasi zadního tlumiče ale na XR 400 ale zde se fouká na 981Kpa = asi 10 atm.

jak casto repasujete zadek na TT?

Tagy napsal(a):

ještě jedna otázka když sleduju tu diskusi - předek si skoro každý repasuje sám, proč všichni dávají zadek na repas někomu - to je to o tolik složitější???

Podívej, ono je to docela jednoduché. Dřívější modely tlumičů byly buď úplně bez regulace a nastavení nebo jen částečně. Výměnu oleje, gufer a prachovek zvládl kde kdo. Jakési rádoby doladění snad asi taky.
Dnes je to ale jinak. Pokud máš novější stroj a dvoukomory vepředu, už to tak snadné není. Musíš vědět, kam, jak a na co šáhnout, jinak na to kašli. Víc toho můžeš pokazit než opravit.
A zadek se repasuje hůř proto, protože musíš stlačit pružinu, vědět, jak je to poskládaný, mít po ruce správný olej a dusík, ansábl na to plnění atd atd. Musíš vědět co jak poskládat/přeskládat.... Na to není postup sepsatelnej na papír.