MatousekDave:

nevím jak u xt a podobně,,ale s toho co mě tu chlapi psaly ,,tak filtry ,olej ,přeměřit vůle ventilů ,a tot asi vše,,,pokud to není jebka před 
GO  

ktm 350 napsal(a):

MatousekDave:

nevím jak u xt a podobně,,ale s toho co mě tu chlapi psaly ,,tak filtry ,olej ,přeměřit vůle ventilů ,a tot asi vše,,,pokud to není jebka před 
GO  

No zas tak růžově bych si to teda nemaloval    Opravdu je třeba počítat tak s 20 tis. na rok    

GO pouze motoru je u čtyřtaktu zhruba 20 až 25 tis. U dvoutaktu nějakých zhruba 15. Je ale potřeba počítat i s cenama pneu, řetězových sad, brzdových destiček, ložisek na podvozku, repas tlumičů ....atd, U 2T stojí něco i olej do benzínu    + ještě cena toho co si člověk sám přímo rozmlátí. Prorazíš například chladič a to máš hned třeba 8.000,-  

Editoval Noend (15.01.2012 19:14:42)

Noend:

asi tak  u 2T nevím neznám  

Editoval ktm 350 (15.01.2012 19:11:19)

Noend: A když se dělá GO motoru, řekněme příkladem XR co vše se mění? (Třeba když se zjistí že žere olej)

MatousekDave:

GO znamená Generální Oprava, takže by se mělo měnit skoro všechno. V praxi tomu tak ale většinou nebývá. Většinou se jako GO považuje výměna všech ložisek, ojniční sady, pístní sady, nikasil, vodítka rozvoďáku, rozvodový řetěz, ventily, všechny gufera, sada těsnění, spojka a dle potřeby se zhodnotí stav spojkového koše a jednotlivých částí převodovky.

Pokud by jsi chtěl vyřešit pouze žraní oleje, stačí gufera ventilů, nikasil/výbrus a pístní sadu.

Editoval Noend (15.01.2012 19:55:18)

Záleží opravdu, v jakém stavu koupíš moto, osobně jsem zastáncem jezdit  a GO jsem zatím u žádných motorek neřešil. Pokud ovšem koupíš za málo peněz jak se říká mrdku, tak tě asi nemine.
Jinak jak píše Noed, náklady za rok se klidně mohou dostat mezi 15-20000 Kč, aniž by jsi něco dělal nedejbože na motoru. Pokud trochu víc jezdíš min. 4 zadní gumy, 2 přední- 7 000 Kč, benzín 5000 Kč, pak máš oleje do motoru, na filtry, řetězovka a to už jsi na 15 000 Kč. Sem tam něco rozbiješ, zlomíš, ještě, že si nedělám průbežnou bilanci a manželka neví, co do koníčka vrazím.    

viteka 32: No, ono by to u mě asi nebylo tak horké. Jelikož při škole bych se na motorku dostal max. tak jednou za týden a to kdo ví jestli, protože samozřejmě ji taky někdy musím trochu popravit, pomoci někdy doma a hlavně rysovat ty přihlouplé výkresy       

MatousekDave:

Při škole máš málo času?Kámo to se budeš muset naučit ten čas líp organizovat.Ať vzpomínám jak vzpomínám,tak si nevybaví žádný období,kdy bych měl víc času než ve škole. Od tý doby ho mám pořád míň a míň. Výkres zmákneš v noci,když je tma a nemůžeš jezdit.

Hele a to se furt kreslí tuší?Já myslel.že dneska u se maká jen v Cadu.

volodaj:
Taky jsem před x lety uvažoval, že bych si vedl záznamy , ale rychle jsem od toho upustil, jak říkáš na konci roku by mne na stará kolena určitě pak skolil infarkt   Raději si užívám ježdění a na výdaje nemyslím. I když vloni se o mne málem infarkt pokoušel, když Petr na jaře při ježdění v Ralsku trefil v prudkém výjezdu tak 100 kilový šutr a rozsekal celé zapalování s krytem. Za dva měsíce na to mu přes pravý kryt spojky vypochodoval jeden šroub a já druhý den urazil držák předního třmenu brzdy  

Lasky: No, takhle jsem ve druháku, takže rysujeme tuží a začíname na AutoCADu. No a rysuju hlavně v noci, ale já většinou přijedu 4 domu, udělám co je doma potřeba (zatopím, navozím dříví, odhrnu sníh atd..) No a pak se jdu učit, abych řekl pravdu moc toho přes týden nenaspím. Moje chyba je taky ta, že rysuji pomale, za to ale mám ty výkresy docela slušně provedený a domyšlený  Takže jestli vás zlobí děti, pošlete je na stavárnu     

Editoval MatousekDave (15.01.2012 21:10:53)