viteka 32:

asi né každý to má tak jak vy s Petrem ,,co já bych za to dal kdyby semnou tata jezdil   přemluvit ho asi nepřemluvím ,ale alespon mě v tom podporuje jak se dá   

ktm 350:
Hlavní je , že máš od něj pochopení a podporu  

Já jsem se jaksi nedozvěděl ty mínusy co xr má, nevíte někdo něco?   

MatousekDave:

XR 600 váha,proti TTR600 je o něco ostřejší,ale zase o něco dražší.Má taky kratší servisní interval.
XR 400 nižší výkon.
S těma čtyřstovkama osobní zkušenost nemám.Jen co vidím a slyším od lidí co je mají.

Editoval Lasky (15.01.2012 15:52:20)

Lasky: No já vůbec o 600 neuvažuji, jsem v rovině XR 400, DR 350, XT 350, XR 250...

MatousekDave:

Tak z těhle motorek bych řekl,že XR400 bude asi nejlepší volba. Je z nich,ale samozřejmě nejdražší.  Dobrá by byla taky DRZ400,ale to je cenou podobný,možná ještě dražší. Jsou to taky novější motorky,než než DR350,XT350,nebo TT350.
Pokud si budeš kupovat motorku,tak taky není dobrý dát za ní úplně všechny peníze co máš. Je lepší,když Ti něco zůstane,protože to samozřejmě hned stojí nějaký peníze.Většinou to hned potřebuje nějakej drobnej servis+olej,STK,přepis,pojistka atd.

viteka 32: Údřba KTM 450 EXC a XR 400 vyjde skoro na stejno? Tak proč se teda jezdí na na těch tupých?   Jinak já bych neměl v plánu kupovat pod rok 2000. Ale zase ty stojí a budou stát dost peněz..

viteka 32 napsal(a):

MatousekDave napsal(a):

Já jsem se jaksi nedozvěděl ty mínusy co xr má, nevíte někdo něco?   

Prasklá hřídel nakopávačky, po půl roce sekundární hřídel v převodovce- za rok do ní nasypáno kolem 11 000 kč  
Asi jsme jí dávali dost zabrat a měli jsme starší model, od 2000 by obě hřídele měly být zesílené.
KTM 525 zatím skoro 2 roky no problém, jen pravidelná údržba  
Osobně jsem začínal na XT 350, potom TT 350, XR 400 a pak KTM EXC. Ježdění na ostrých endurech typu EXC je zase o třídu výš oproti XR 400. Vše je jen o penězích. Údrřba KTM 450 EXC a XR 400 vyjde skoro na stejno. Pokud trefíš na dobrý kus, tak ti taky vydrží dlouho.

No to je právě to proč se těmhle slabším obsahům snažím bránit.Chtěl jsem kdysi taky DR350,ale povolaný hlavy mi to rozmluvily,že tyhle motorky vůbec nejsou pro mě vhodný,protože to brzy uštvu. Takže tuhle kategorii 350-400ccm jsem z rozhodování vyřadil jako první a dál se rozhodoval už jen ostrej 2T 250ccm a vejš,nebo 4T 450 a vejš. RM 125 jsem taky uštval. A nebo tupec 600ccm.
Vybral jsem TT600.Je těžká jako kráva,ale zatím mě opravdu stojí jen hodně málo. Nicméně,to se může během hodiny změnit.Zabouchá a jsem tam skoro za 20tis.

Tohle je loterie.Jeden koupí ostrou a jezdí několik let bez větších nákladů,druhej do ní sype jak mourovatej. Na proti tomu najdeš hodně lidí,kterým se naježí všechny chlupy na těle,když jim povíš,že TTR je nízkonákladová motorka,jejikož měli smůlu a nasypali do ní víc než do ostrý.

Teď říkáš,že jsi začátečník atd. Jenže to se změní hodně rychle během měsíce tu motorku budeš brát pěkně za játra a většinou to dlouho nevydrží. Oni tyhle motorky jsou spíš pro lidi co se chtějí volně povozit a ne pro mladý dravce,kteří si chtějí zařádit.Nejen motor,ale i podvozek je proti např,EXC stavěnej na úplně něco jinýho. 600ccm už se tak snadno uštvat nenechá.Ona ta váha uštve spíš tebe.

Editoval Lasky (15.01.2012 16:36:03)

viteka 32
jo jezdíte dost zabijácky ,a taky jsem skoro nikdy nečet že by jse někomu na vyjížďce něco vysypalo ,snad jen polámané páčky řadičky ,sem tam řetěz ,plasty nebo těla  ani nevím že je na betě motor exc      tak to fakt potěší tohle číst ,když víš že si to máš přivést domů ,,ale zase fakt jen záleží na bývalém majiteli   

Lasky: 600 nechci to už je moc, bojím se že už i 400 bude moc, protože jsem zatím jezdil jen na xt co má 7 kW, nebo jsem si zkusil i ostatní 125 v 4-taktu. Teda párkrát jsem se kousíček projel po louce s xr 250, nebo dr 35O, ale to mi nic o tom jak se to bude v terénu chovat neřekne..

Editoval MatousekDave (15.01.2012 16:52:21)