Uplně nejlepší by bylo kdybys měl možnost se na obou tipech moto svézt.Než sem si koupil dr 350 tak sem si občas pučoval kx 125 r.v 98 a díky nízké váze se to fakt krásně ovládalo ale s tim dvoutaktem sem se prostě nezkamarádil,furt to točit,blbě podřadíš a už musíš řadit níž. 4takt jede jako traktor,krásně od nízkejch otáček.na dráze sme zkoušeli závodit a bez výsledku,jeli sme na stejno,musim upozornit že sme v tý době začínali,oba stejně,kdyby byli zkušení jezdci tak by to asi vypadalo jinak.ale na sprintu kx nestačilo drku  Radši ale jezdim po lesích než po dráze a do začátku mě 350 4t vyhovuje.
ostrej 2t ti bude taky žrát o dost víc než 4t

no... pokud píšeš, že máš rád těžký terén a s motorkou si rád hraješ, tak můžeš zapomenout na XR, DR...   

koupí třeba EXC rozhodně chybu neuděláš, je to super stroj, lehký, vyvážený, podvozkově jinde než "tupé", plné výkonu... ale záleží na financích, kolik jsi ochoten dát ... každopádně je vidět, že jsi plný nadšení a "tupá" by mohl být krok vpřed, ale ne, takový skok jako na ostré bude to sice ze začátku boj, ale pak uvidíš jaká je to hezká hračka... když se na ní naučíš jezdit, tak už ti nebude dělat problém sedlat jinou... což na XR se naučíš spousty 4t zlozvyků jako já ale to zase záleží jak moc vážně to chceš brát...

šel jsem z DR125 na TT600R...  pohodička, labůžo... díky bratrovi jsem věděl, jak to zhruba dokáže potahat... jsem student a tak jsem potřeboval i něco pro letní přesuny (nemám auto - nepotřebuju ho), takže jednoznačně 4T, tupý.. a potom jsem měl podmínku, že by to mělo být max 10 let staré, tzn rok výroby kolem 2000.. voalá... padlo to na TT600R... a jsem maximalně spokojenej. Váha mi ani tolik nevadí... KICK taky ne... takovou kudlu nejezdím... hlavní výhodou je ten krouťák velkýho objemu, motor se nemusí točit a stačí si jenom lehce zatáhnout a ty Nm tam jsou. Pro takovýho mrdala jako jsem já idealní... časem určitě taky přejdu na něco ostrýho, ale teď na tu motorku ani nemám kloudně čas

Já to měl takhle.Začínal sem na fichtlu,pak 250 kývačka a 350.Před vojnou KX125 a po DT200.Poté upravená 350 v rámu z Čz 514.Mezitím sem sledoval vývoj kolem sebe,kdo na čem jezdí.Přišla volba XT600Po srazu v Karlovicích sem se nechal ukecat do 2T,takže XT z domu a místo něj TS200.Výkon dobrý,jizdní vlastnosti dobrý,ale šílená spotřeba,využití motoru až když otevřeli přívěry.Takže v tech. úseku do kopce se na menší plyn neutáha a jak sem přidal,začala hrabat jako kobyla.Takže sem usoudil,že to není nic pro mě.Volba spočinula v TT600R.Teď sem zpokojený jako želva.Spotřeba kolem 6l na 100,využití veškerých otáček.Jen trochu vyšší váha,ale s tím počítám.Je to moje zkušenost a názor,nikomu ho tady nutit nebudu.  

tak pro začátek bys je měl zkusit osedlat, abys mohl tvrdit, že ta váha je tak limitující... já jsem si pohoršil jenom o 20kg a konečný fázi to ani není znát, protože podvozek udělá taky hodně... no a když jsem někde dlouhej na nohu, tak se s tím nedá nic dělat...  ale jak píšeš... musíš vědět co chceš a popřípadě dělat kompromisy...ještě nikdo nepostavil motorku, která jezdí jako ostrá a má intervaly na tisíce km... až to někdo udělá, trhne na tom miliony

slugger:

moje 150kg v plný polní s jedním zrcátkem, půlkou nádrže a trochou bahna v blaťákách.....
váženo na decimálce  
edit: i s nářadím!! :-D

Editoval Vojtas (14.01.2012 21:51:58)

Vojtas: Jo, to máš samozřejmě, pravdu nic jsem nejezdil. Ale vím čím menší váha tím se mi bude líp ovládat  

slugger: No, ale ta stejná váha tě taky tlačí z kopce dolů, s tou se musíš zvedat, když ti motorka náhodou upadne, a stou se musíš v pořádným terénu tahat..    

MatousekDave:

A to máš pravdu. Proto to chce pořádný hadry, ve kterejch se nebudeě potit  .
A taky budeš vědět co Tě čeká, tak radši nebudeš padat