danka napsal(a):

Radek990 napsal(a):

Mrknul bych do manuálu co bys měl mít k motorce a tím bych se řídil. Několik jsem jezdil trial a 2T GasGas se běžně mazal 1:80, někdo dlouhodobě a bez problémů dával i 1:100. Takže zas tak moc bych se těch 1:80 nebál. Motor zdaleka nemá otáčky ani výkon jako ostrá EXC, takže si myslím, že při to povrkávání a mazání 1:40 se bude zbytečně zasírat karbonem a rychleji se vypalovat vata ve výfuku...

Jj me to dava taky smysl. Pro jistotu jeste projdu manual, ale 1:80 mi prijde jako optimum.

Diky.

Edit: jo a davam Motul 710, myslite ze na Free ma nejakej velekem smysl davat 800?

V manuálu je 1:80. Do prvních 10mth dávám 1:40, pak polevím. Zatím mám doma motorex, jak to vyjezdím, tak přejdu asi na MOTUL, co používám vždy. Ta 710 musí stačit, tu 800ku, bych dával tak do krosový dváci, tu držíš v plnejch furt. Ani ty EXC nejsou nějak extrémě nabroušený a taková EXC 300, tu stejně v plnejch nedržíš snad nikdy. Freeride max. při přesunech držíš nadoraz, v lese to spíš brbláš a jedeš na spodek.

Jarynn napsal(a):

Davam 800 protoze ji mam doma prave do dvacky,nebudu babrat dva oleje a vyrobce predepisuje full synt. Tak co furt resite?   Nejvic se mi libi jak usetrit kilecko na 80 l paliva na motorce za 150 tisic. Nechapu to,a hlava mi to nebere   Hlavne pak ctete v tr inzerci jak motka  dostala vse co mela.mit... sracky,sracky ,sracky  

Mas pravdu nestojí to za tu stovecku ale je to tady fórum proto se to furt řeší.

Jarynn napsal(a):

Davam 800 protoze ji mam doma prave do dvacky,nebudu babrat dva oleje a vyrobce predepisuje full synt. Tak co furt resite?   Nejvic se mi libi jak usetrit kilecko na 80 l paliva na motorce za 150 tisic. Nechapu to,a hlava mi to nebere   Hlavne pak ctete v tr inzerci jak motka  dostala vse co mela.mit... sracky,sracky ,sracky  

citace výrobce oleje:
Motorový olej Motul 710 2T 1l je vyrobený plně esterovou syntézou pro dvoutaktní sportovní motocykly pro oddělené i společné mazání.

Krosku (sic 4T) jezdím taky MOTUL 7100 10W60 a né 800. Tyhle oleje požadavkům výrobce naprosto vyhovují, ba naopak 10W60 je na 350 psáno až na zimní období. Já nikdy neměl problém a to bývalá EXC 450 měla navrkáno skoro 300mth.
Na freeride jezdím motorex zatím a ten je dražší jak ten motul.

danka napsal(a):

Jakej pomer benzin/olej na Freeride 250R?
Prodejce mi tvrdil 1:40, ja davam 1:50 a podle specifikace na Freeride 250R 2016 je to 1:80. Co davate vy?

Nekdy je dobre precist si etiketu na flasce. Kdyz na ni vyrobce napise redit v pomeru 1:50 tak i kdyz je v manualu motorky uvedeno 1:80 ridim se v tomto pripade udajem vyrobce oleje.

SethX napsal(a):

Jarynn napsal(a):

kornout:

Nemam to pred sebou ale: cross power motorex  je predpis vyrobce a hod si to do porovnani s motulem co ti vypadne...  

Kouknul sem na to a Motul 710 2T je podle specifikace stejnej jako Motorex cross power.

V tom pripade neni co resit  
Nejlepsi je nic nehledat, napsat na forum, a on se najde nekdo kdo si s tim da tu praci a najde, napise, popripade hodi odkaz kde to koupit nejlevneji. V dalsim levlu ho i koupi a zdarma doveze az ke dverim   

"Pánové, máte štěstí že jdu právě kolem..."       vážně se v těch šrákách hrabu už mnoho desetiletí a rukama mi prošlo snad mnoho set, možná pár tisícovek závodních motorů od MS, ME až po okresní přebor, tak prubnu shrnout své olejo-názoro-dojmy...
Konkrétně u FREE 250 výrobce předepisuje 1:80 jako kompromis kdy "mrdal" motor totálně podtáčí a pak tam nečekaně přiloží(a nesmí se "uchlastat-zaolejovat" svíčka) ale právě ten "mrdal na 2T, dává průběžně málo plynu a karterem projde malé množství směsi (= minimum oleje) a naopak když si to půjčí Pilot který motor ždímá tak se musí taky umazat... toto mistrně obešla beta odděleným mazáním, které dávkuje dle potřeby  
Ať 2T nebo 4T umaže dnes každý olej splňující specifikace... rozdíl "dobrý olej" a "vinikající olej" se projeví jen na dlouhodobé životnosti = nájezdu... u 2T hlavně na ojničním ložisku a ložiskách kliky (píst, při správném natryskování a uhlídání vzd.filtru umaže i lukana  ) proto já do FREE liju MOTUL 8002T  1:80 a jak už tu padlo, pikslu oleje mám skoro na půl roku a cenu nemíním řešit, ale vím že u repase spodku motoru, můžu násobně přešvihnout manuálové doporučení...
Podobné je to u 4T kde se "nadstandartní" olej projeví nejvíc na třecích plochách ocel/ocel = vnitřnostech hlavy = vahadla/zdvihátka, vačky a jejich uložení a na rozvodovém řetězu, což je soustava kluzných uložení ocel na ocel...
Tady je MOTUL 300V asi nejuznávanější olej ve světových depech a nejeden team používá 300V nalité v úplně jiných flaškách, "svého" olejo-sponzora   

A perlička na závěr: před řadou let jsem v Supermotu servisoval tovární motory TM, můj dotaz do fabriky zněl: mohu používat 300V? (v té době TM ukončila spolupráci a doporučování CASTROLu a nastoupil BEL-RAY)
a odpověď z továrny: "o.k. MOTUL je vynikající, i BEL-RAY je dobrý, ale castrol byl nejlepší, ten nám dával nejvíc na reklamu"  

PETARDAK:
  
Stejně se za chvílu někdo zeptá jestli tam může  nalít 710   
Je to marný, je to marný, je to marný   

Tristan napsal(a):

Jarynn napsal(a):

PETARDAK:
  
Stejně se za chvílu někdo zeptá jestli tam může  nalít 710   
Je to marný, je to marný, je to marný   

Von i ten gardena husqarnacký olej do pil nebude marný když vezmeš kolik točí pila otaček a zvládá tot ak to musí fugovat i v moto a vodou chlazene.

NÉÉÉ!!!  to je přesně jeden z NEJ BLUDÚ!!!       vůbec to není o otáčkách, ale o obvodové rychlosti u ložiska s čepem 10-12mm(pila aj.) a násobně větší obv.rychlosti u ložiska 28-30mm u moto... a totéž střední pístová rychlost u pily (se zdvihem "pár" mm) a moto (se zdvihem "pár" cm)

...a jaký tam mám nalít já? Nikde to nemohu v manuálu najít?   

Hm? Tak nic!
Takový malý posilvestrovský ftípek se moc nepovedl   

Editoval Storeman (07.01.2016 19:52:31)

Vencam666 napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Tristan napsal(a):

Von i ten gardena husqarnacký olej do pil nebude marný když vezmeš kolik točí pila otaček a zvládá tot ak to musí fugovat i v moto a vodou chlazene.

NÉÉÉ!!!  to je přesně jeden z NEJ BLUDÚ!!!       vůbec to není o otáčkách, ale o obvodové rychlosti u ložiska s čepem 10-12mm(pila aj.) a násobně větší obv.rychlosti u ložiska 28-30mm u moto... a totéž střední pístová rychlost u pily (se zdvihem "pár" mm) a moto (se zdvihem "pár" cm)

tak to ten z křoviňáku když není do tak velkých toček bude dobrý viď  

Sousta lidí do nový pily, či křoviňáku, olej neleje vůbec, krásnej reliéf na pístu pak maj