kick-start:

nic nepopletl napsal to spravne,utlum dole,odskok nahore

kick-start:
Záleží co máš za vydle,můj husar to má popsany(nahoře mám napsaný REBOUND tzv. zpětný útlum a dole mám COMP jako COMPRESSION ,ale to neznamená že to tak je u všech tlumičů mrkni na tenhle odkaz:               http://www.web.flatliners.cz/?p=41      tam to máš a nehledně na to, že mi to řekl dorec z Mira racing dovozce a servis Husaberg.A abych řekl pravdu, tak neznám rosah kliků asi to nebude u všech tlumičů stejný. Jo a taky když  chceš házet patky na druhý, tak si něco přečti  
Pro případ že by se ti to nechtělo číst ti sem hodím kousek z toho článku:

Umístění seřizovacího šroubu je nachází, podle ročníku a značky tlumičů – orientujte se podle zkratek REB a COMP. KAYABA a starší WP mají obvykle nastavení zpětného útlumu navrchu, Showa vespod (na Yamaze YZ250 2007 je rebound rovněž naspodu), toto si však potvrďte v příslušném manuálu nebo na internetu.

A pro případ že jsi mi pořád nevěřil tak dnes kuli tobě zajedu do garáže a i to to vyfotím jo   

kick-start napsal(a):

Jindrs napsal(a):

kick-start:

nic nepopletl napsal to spravne,utlum dole,odskok nahore

ale vzdyt ty jsi to napsal stejne jako to mam ja - utlum dole......   

utlum mysleno komprese,odskok mysleno rebound

twinkam napsal(a):

kick-start:
A abych řekl pravdu, tak neznám rosah kliků asi to nebude u všech tlumičů stejný 

prave proto ze tlumice opravdu nejsou stejny jsem chtel vedet z jakeho rozsahu je to tvoje nastaveni. da se z toho potom aspon priblizne odvodit i nastaveni pro jine motorky. pokud tam mas nastaveno 21kliku z rozsahu 25 odvodim si ze tlumic je otevrenej ze 4/5, pokud ale bude rozsah treba 50kliku mas to otevreno ani ne z poloviny. uz chapes proc jsem chtel znat ten rozsah.

pokud tedy napises jen jeden udaj je tady to tvoje oznameni celkem k hovnu, (krome tech par lidi co maji stejnou motorku jako ty). kdyz to ale napises cely, muze to po jednoduchem prepoctu pouzit spousta lidi na spoustou ruznejch tlumicu na odzkouseni.

uz to chapes  

a jen pro uplnost, rozsah kliku tlumice zjistis tak ze vezmes do prave ruky plochy sroubovak a zatocis nastavovaci sroub do jedne krajni polohy, potom ho zatocis do druhe krajni polohy a po celou tuto dobu budes pocitat kolikrat to klapne. zapises si to na paiprek a az budes sedet u pocitace tak to sem dopises. hodne lidi ti za to podekuje, protoze prave v tom okamziku se z toho stane pouzitelna informace 

abych jen neplacal dam sem nastaveni jake mam na TTR. prvni cislo je rozsah, druhe nastaveni
predek vrch 25 - 16
predek spodek 21 - 14
zadek vrch 21 - 14
zadek spodek 48 - 24  

Yamaha YZ 426

---

Rok Výroby: 2001

---

Najeto: ?? Mám ji asi půl roku a za tu dobu jsem najel kolem 50 Mth

---

Olej: CASTROL POWER1 RACING  10W-50 ,měněn co 10-15 Mth

Myslím si že super mašina s luxusním výkonem,ale nesmíte ji koupit od takového borce co já,už první den kdy jsem ji měl prdnul výfukový ventil a rozflákal hlavu a píst..Nyní Je po kompletní GO vršku (ventily,sedla,vodítka,gufera,píst,rozvodák) a částečně i podvozku,(gufera ve vidli + olej,destičky a už mám objednanou u řetězovku a ložisko tlumiče) ,momentálně je v ní takých 15-16 Tis. Myslím si že kdyby se bývalý majitel dobře staral tak mě některé opravy minou..  

Jinak má laďěný výfuk Arrow (krásný zvuk), váčka s YZ 450-automatický dekompres..
Nějaké fota   ..:



Video: http://www.youtube.com/watch?v=ezCdbk51 … ture=feedu

Editoval Jawson (24.10.2011 19:27:56)

kick-start:

Takhle se to nastavení opravdu odvodit nedá. Je to hodně rozdílný a navíc i dvě kliknutí už maj dost vliv na chod tlumiče. (pokud je teda vše v pořádku). Osobně postupuju tak, že nastavím motorku nejdřív do seriového stavu a pak dělám úpravy....

Můj mazel TT600r,rok01

Fru:

No to je možné..  

Jawson:

Já si tak řikám, že ty mít nějaký bankovky na údržbu, koupit si novější 250 4T a najít si schopného parťáka co už jezdí opravdu dobře, tak by z tebe i mohlo i něco být

Navrc.WR-F:

jestli soudis podle nadrze je menena a v tp je 01 ale je to fuk