ja dviham na dvojke.pridam plyn a miknem s nou a jak je uz dostatocne hore tak uz len brnkam do plynu,popripade hodim dalsi kvalt.  

takyy taky pravě se to učim, a pořad dokola, a vždycky ujedu tak 5 metru-pak se motorka vytoči do otaček a spadne..nevim asi mam strach to hodit moc nahoru.. tak raďte raďte     

koukám že Arbiter tu nastartoval vlnu "jak se naučit po zadním, aby to co nejmíň bolelo"   

Základ je neučit se to na překoňovaný motorce.
Ideální je něco slabšího, co jde na zadní dostat na jeničku přes spojku a pak máte v výhodu, že vás to jen tak nezahodí.
Já zvedám na zadní přes spojku všechno ikdyby to mělo koní na rozdáváná, protože díky spojce to můžu hodit nahoru dřív než je motor roztočenej do nejsilnějších otáček a neni proto tak zbrklej.
Dneska už mi to je vesměs fuk. Často dělám to, že přijedu na semafor po přednim,ještě na předním to podřadim na jedničku a když mi padne oranžová dřív než to položim na zem, tak to rovnou bez položení nohy zase hodim na zadní a odjedu. Vypadá to nejlíp a je to aspoň trochu výzva.
Teď trénuju zatáčení po zadnim, což mi už tolik nejde. Vybrat pěknou zatáčku nebo předjet auto po zadnim včetně vybočení a zařazení mám teď jako další metu

Semis:

Na motorce to neumím, ale na kole pomohlo zabrzdit přední kolo, aby si neměl další gyroskop, kterej ti brání ju naklonit.

Lepe se trenuje na ctyrtaktu, protoze kdyz to pretocis, staci zavrit plyn a ona te sama stahne zpen na zem, u dvoutaktu jedine zadni brzdou :-P

Mne trvalo cca mesiac zakym som sa naucil jazdit po zadnim. Kamarat ma 2T ale na tom sem si ani nepipnul.4 takt je dpbry aj úreto lebo ten ide hned od spodku na nizkych otackach co 2t na nizkych kasle.Ale kazdemu sedi neco ineho.  

Já jsem se to učil ve stoje a vždycky do kopce (protože motorka šla snáz zvednout) a po nějakém čase, když už jsem uměl motorku držet v těžišti,  tak jsem to zkoušel po rovině a postupem času i v sedě.  Je fakt že je to lepší zkoušet na slabší motorce, protože motorka citlivá na plyn tě zaručene jednou schodí, když už si budeš myslet že to umis a prezenes to.. Co jsem přešel na WR tak to jde tak nějak samo, dneska už umim řadit, docela i zatáčet a nějakých pár stovek metrů ujedu, ale na 100% si pořád jistej nejsem     A na přední vůbec, to radsi ani moc nezkoušim   

Vojtas: chlape jestli mas prevod do sily a neprizveda se ti plynem na 2 tak je neco spatne...  treba karbec, serizeni nebo tak...  Taky mi to neslo a od opravy a serizeni karbecu mistrem suchmanem mi motorka jede uplne jinak...

Jinak na ttr kopnes 2, teziste lehce dozadu, nebo do stupacek, co ti vyhovuje a proste pridat a pomoct tomu trosku rukama... Me se osvedcilo v terenu, lehce do kopce, tam to jde dobre, pripadne si najit nejaky maly hrbek, na kterem pridas a privednes si motorku i 3 nebo 4... Tohle si uzivam pri jezdeni v terenu na jakkoliv tezky motorce a navic nerovnosti za tim proste preletis po zadnim a neresis...

Jinak ale ja nejsem ten pravy co by mel radit, jen si to obcas prizvednu, ale ze bych jezdil a radil kolem mrtvyho uhlu, na to nemam koule... Vzdycky si totiz uvedomim, ze kdyz to takto nesikovne rozbiju (uz se mi povedlo na jedne moto) tak to bude stat penize...

Editoval Honzan (02.09.2011 06:54:21)