ja mam xrko 650 a jsem spokojen po lese na ježděni to stači nebo po draze co to mam tak sem stim nic nedělal jen olej,pneu atdd  

Saimon napsal(a):

Hrozně se mi líbý ta 650padina, je to vělký= těžký, ale snad nejsem žádný máslo né? a nevypadal bych na tom jak vosa na bonbóně (skoro 2m a váha pořád roste a roste )

xr650R zas tak tezka neni ma nejakych 125kg a drz400 kolem 130kg? 400kilo ti nebude stacit si myslim..

myslel jsem si ze  650 xr bude cvalik, ale 122 kilo sucha vaha nevypada zas tak zle

Boss(cz) napsal(a):

Ja jezdim Drz-E (s papirama) dovezl mi ho v loni jeden clovek co tu je registrovanej z madarska, tam jich je na vyber cca 20 a drz-S ani nepocitam, vsechny maj papiry a ten dovozce to tady dokaze i prihlasit. Myslim si ze to je idealni volba, kdyz si vezmes vykon/servisni interval, je to ostra motorka na ktere se dela jenom olej, stejne jako na XR400. Jezdi semnou kamarad co ma XR400 a jeho obrovskou nevyhodou je starter!!! kterej nema, a ver mi ze kdyz zapadnes nekde v bahne na výjezdu, budeš muset motorku vytahnout a potom ji ještě uchlastabou startovat, tak budeš dost hotovej!!! Je fakt že na XR se nema co vysrat, ale ten vykon neni nic moc.Jestli budeš jezdit třeba jako to banda semnou, tak mi veř že si minimalne jednou za vyjizdku zpomeneš na ten starter!Takže za mě překvapivě Ečko!!!   

No to jo ale nechat si ho dovézt to bude taky asi něco stát navíc.... kdyby tady bylo nějeká Ečko na papírech tak bych ho bral no.

C.J. napsal(a):

Šudy napsal(a):

myslel jsem si ze  650 xr bude cvalik, ale 122 kilo sucha vaha nevypada zas tak zle

Pohotovostní je kolem 140kg, jestli se nepletu.. (suchá 125.6kg + 10l nádrž + olej 2l + 1l voda)

To furt neni tak špatný

Prodavam svoje DR-Z, tak kdybys mel zajem   

radek.xt660 napsal(a):

Saimon: napadla mě taková šílená věc, že bych možná vyměnil moto..   DR-Z400E, fungl nový motor koupený v roce 2010, zajeto a najeto cca 2000km. Nové přepáčko a ložiska v kolech (SKF), s papírama a STK platnou 2 roky (v TP má asi jen 10kw), kryt motoru, kryty vík motoru, kryty chladičů, hydraulická spojka, přidám komplet nakopávačku, jinak má startér. Mohu přidat laďák i ostrý karbec Keihin. Cena by mohla být kolem 89tis. Co ty na to?   

a co je to za rok?hod sem nejaky foto

radek.xt660 napsal(a):

Jinak je to rok 2003, ale původního na ní už moc není. Tady mám aktuální foto.

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 011153.jpg

hele ten rám za tim zadnim sedlem, to je samo domo, nebo se to da nekde koupit? a mas to na nejakou brašnu a nebo je to jenom kryt. zrovna sem si totiz pri posledni vyjizdce zlomyl zadni blatnik    a hlavne to nenam za co tahat kdyz to polozim, protoze na Ecku neni zespoda vystuha.

radek.xt660 napsal(a):

Saimon: napadla mě taková šílená věc, že bych možná vyměnil moto..   DR-Z400E, fungl nový motor koupený v roce 2010, zajeto a najeto cca 2000km. Nové přepáčko a ložiska v kolech (SKF), s papírama a STK platnou 2 roky (v TP má asi jen 10kw), kryt motoru, kryty vík motoru, kryty chladičů, hydraulická spojka, přidám komplet nakopávačku, jinak má startér. Mohu přidat laďák i ostrý karbec Keihin. Cena by mohla být kolem 89tis. Co ty na to?   

To neni šílená věc, to by mohla bejt i suprová věc... hele rozhodně bych tu tvojí vzal nejradši, zjistím co a jak doma a rozhodně se ozvu hele!

Mě by docela zajímalo jak je to s reálnou váhou těhle plně natankovaných motorek.
Na mojem bývalým EXC300 byla v TP uvedena váha nějakých 113kg tuším. V reálu to ale ve srovnání s DR-Z, XR400 i 650  byla o hodně lehčí motorka.