martan:
Když právě ta hmotnost mě na ní štve nejvíc. O výkon by mě ani tak nešlo. Jako 150 kilo nebo kolik to vlastně má (spíš ještě víc) do terénu fakt už moc není. Jo tak na louky, cesty atd. ,ale těžkej terén v lese? Kamarádi s kterejma jezdím maj většinou EXCka a WRy a nadřou se na překonání nějaký překážky o dost míň. Navíc už ji mám přes 4 roky, tak bych rád zkusil aspoň na sezonu něco jinýho. Je dost možný že se k ní jednou zas rád vrátím...

Honzan:

No já myslel, že bych koupil něco levnýho a hned pro sichr tomu udělal go. Když bych koupil starší YZ (kolem 40 se necha sehnat) a udělal ji hned GO, tak myslím, že je to porád lepší než koupit něco za 60 co může bejt uplně stejně v posledním tažení.

Bazi napsal(a):

Hejzljan:

ja bych si nechal to co mas, k tem 60 prisetril jeste jednou tolik (vim ze to neni jentak jak se pise) a koupil bych si uplne novou, ne sice posledni model (ale krosa) a mas minimalne na 5let pokoj se vsim, investice do oprav=0kc pokud jezdis sem tam. Za ty roky to mam vyskousene, nemusis nic resit, jen jezdis, nemusis nad nicim premyslet, mas klid sem ti moc neporadil, ze :-)

Tomu sám nevěříš, že ne??     

Hejzljan napsal(a):

martan:
Když právě ta hmotnost mě na ní štve nejvíc. O výkon by mě ani tak nešlo. Jako 150 kilo nebo kolik to vlastně má (spíš ještě víc) do terénu fakt už moc není. Jo tak na louky, cesty atd. ,ale těžkej terén v lese? Kamarádi s kterejma jezdím maj většinou EXCka a WRy a nadřou se na překonání nějaký překážky o dost míň. Navíc už ji mám přes 4 roky, tak bych rád zkusil aspoň na sezonu něco jinýho. Je dost možný že se k ní jednou zas rád vrátím...

Já to měl stejný... jen ještě o trochu těší... je fakt že s něčím jako WR se nadřeš polovic, bude tě to víc bavit a dovolíš si větší píčoviny.. Ale za je pravda, že ty náklady tomu budou přímo úměrné.. U toho TTR v podstatě neřešíš nic.. Ale nesouhlasím s názorem, že notně potřebuješ novou motorku či motorku za sto tisíc, aby to za něco stálo... když si počkáš a nevezmeš první šmucku kterou potkáš, tak už od šedesáti koupíš pěknou věc.. Někdy i kolikrát za míň, ale to musíš mít štěstí..

Hejzljan: urcite to je reseni, akorat yz je kroska, bez papiru a na enduro bude tvrda a mit blbe kvalty... ale aji tak se urcite da a dost kluku na tom tak jezdi...
No a kdyz jsem koukal na wr 400, tak bych sundal 25 kg ale za kolik tis. investic? odhaduju tech 25 kdyz to udelas jako GO opravdu... navic nema starter. Me to za to nestoji, mozna jinymu ano - to si zvaz sam... Zajimavejsi jsou az wr450, prip 250, ale to uz jsi s cenou jinde...    

nic ve zlým,ale vyloženě střílíš od boku.Já myslím,že by sis měl nejdřív udělat jasno na co tu motorku vlastně budeš mít.Představa že někde v lese trápíš YZ 250  ,myslím že taková motka je vyloženě na trať.

martan: ta motorka nepozná jestli jezdí po trati nebo po loukách a lesích... jde především o jezdce..

za prvé záleží na co jí budeš chtít... s papírama nebo bez... nic proti zdejším zastáncům TT, ale myslet, znamená hovno vědět...

jak jsem již psal v jiném tématu, TT je motorka na cestování po lesních cestách... do hospody, města, za kamarádama... samozřejmně se dá na TT jezdit hárd endůro, ale chce to mýt vybroušený styl a přesné ovládání těla a motorky, jinak se z toho stává noční můra.... v případě většího pádu otevřený rám nemá zrovna nejlepší vlastnosti ochrany motoru a stává se z toho noční můra i pro motor... o vánocích jsem byl prohnat TT a díky mému naprosto prkenému a špatnému stylu jízdy jsem motorku párkrát nepěkně odložil, teď jsem jí byl prohlédnout a buhužel jsem zjistil, že na hodně místech začíná vzlínat olej ven (hlavně mezi kartery)... takže tím bych TT 600 vyloučil, pokud chceš na motorce blbnout...

krosky jsou na blbnutí ideální, pokud nepotřebuješ SPZ... výkon se dá samozřejmě dostat i do spodu (laďák, směs) dá se hodně najít na zahraničních fórech a dost často se o tom bavěj jako o úpravě na Supercross... třeba taková RMZ má krouťák už v sérii od spodku... nedávno jsem si koupil jako záložní (spíše pro bráchu   ) YZ 426 01... pokud si to člověk dělá sám a nebojí se shánět nej cenu, tak se dá GO motoru udělat do 9 000... takže pokud se nebojíš nějakého rozebírání, tak si klidně kup nějakou YZ 450 a udělej GO... určitě na to budeš blbnout víc... a převodů se taky neboj, dá se udělat poměr, že je ta jednička pomalá...


Volodaj: trochu SCI-FI spálit spojku za jeden výjezd...

Wlliams> Nepotrebujem si vymýšľať. Bol som tam a videl to na vlastné oči.