Už sem se byl zeptat u týpka v servisu a shodli sme se, že bude chycený kolečko ja jedničce a až bude hnusně, tak mu to tam hodim, buď to bude pořád stejný, nebo se to vysype...

Hogista:

koukam ze mas asi hodne penez nazbyt, kdyz riskujes rozmlaceni prevodovky... pokud je to jen kolecko tak to bude treba 1500,- pokud se ti rozseka prevodovka tak buh s tebou a tvojema financema....

Hogista:

je pouze pět možnosti.....
vyšmatlaný řadící segment
jak jsou na tom válečku ty drážky,tak v tom lomu,nebo nejvyžším bodě,nebo tomu říkejme jak chcem to můžu být vychozené v řádu 0,1milimetrů a to už stačí na to,aby se do sebe nezasouvaly vedlejší kolečka úplně a rychlost může cvakat nebo vyskakovat
nebo ohlá vidlička
nebo oboje dohromady a tím i ochozené nábehy na přírubách kolečka
(ten samý problém jako segment)
nebo ulomený jeden až několik zubů na kolečku

a nebo něco úplně jiného  

každopádně doporučuju s tím něco dělat dřív,než to zničí další díly...naštěstí na ktm by tě to kolečko opravdu vyšlo jen na nějakých 1700kč,ale ten řadící segment je duralový,takže bych typoval ten plus ochozené a zakulacené náběhy na přírubách kolečka...napiš Viteka 32 už to řešil a určitě ti dobře poradí

Ty čoveče nekoupiul jsi tu levnou 520 z motoinzerce co ten pan psal že mu tam klepe jednička      

Vlk ti zaklad problematiky napsal spravne, ale ale skus vic rozespat svuj problem, jestli to na jednicku skubalo v zatahu, tak se priklanim ohla vidlicka, spatny radici bubinek, pokud by to skubalo i pri malinkem zatahu, brzdeni motorem tak by byl na vine ulomeny zub, vic se uvidi jedine pri rozborce.
Zatim co sem mel motory na stole problem skubani v zatahu, tak byla na vine sjete nabehy na kolach + radici bubinek.

_Vlk_
Prý ti se...
na tvoje těsnění, je utahaný z brigády a zítra jde zase.

Na partdeports to je jen to budes muset postahovat stranku za strankou, a to vidim poprve ze je pod hlavou jen okrouzek a zadne jine teneni, aspon podle toho detailu jsem to tak pochopil

Tristan napsal(a):

Na exc a sx je jen černy o-ring s pecičkou nic víc a pak je zeleny o ring nad valcem . celkem 2 okroužky pod hlavou

je no....já jsem našel aspoň ten anglický

Pokud zmáčkneš spojku a nedělá to, tak by to znamenalo, že problém bude jedině v převodovce . Pokud byly v oleji šponky, tak se tam určitě něco děje a asi se to bude zhoršovat. Bohužel bez rozpůlení motoru to nejde zjistit. Jediné plus může být, že motor na KTM 520 se dělá opravdu velmi dobře, jen musíš roznýtovat rozvoďák, jinak ho nedostaneš ven, v motoru je přepážka. Ceny koleček do převodovky na rozdíl od Yamahy nebo Hondy jsou ucházející.
Nám vyskakovala 3 a po rozdělání motoru se zjistilo, že předchozí odborník při skládání zapoměl dát na čep vidličky takový kroužek a postupem času to odrovnalo řadící buben, trojkové kolečka a vidličku. Bohužel při koupi do motoru nevidíš a takovým kecům jak je to po super GO už vůbec nevěřím. To bys musel po koupi rozhodit celý motor a člověk je rád, že to jezdí.