Hoždy:

koukám, že ses o motorku dobře staral  

a hřídel kyvky se podaří jak ohnout ?

babaexc:

Nová doba    

Strejda-GC: Kdyby se o mašinu staral každej tak jak já, tak by tyto nepříjemnosti téměř odpadly, ale bohužel motorku mám krátce a je zhurtovaná po předchozím majiteli  

AIRBOX - OBJEKTIVNÍ INFO PO PŘÍPADNÉ ZÁJEMCE o GG 300 E

původně jsem po koupi stroje myslel, že to s ohledem na jeho cenu rozdýchám, ale už po půl roce zjišťuji, že to nedávám!  Takže kdo zvažuje koupi, pořádně si tento neduh prohlídněte, nebo si alespoň přestavte, jak se v tom babráte.  

Ten airbox fakt musel vymyslet nějaký dement, to fakt nejde. Zatím co třeba na DRZ se jednalo o prakticky vodotěsný obal se vstupním sáním nahoře až pod sedlem, bočními dvířky na rychlospojky, kdy byla výměna air filtru záležitostí asi 20 vteřin. Vždy stačilo pouze čistou hadrou otřít vnitřek, šupnout nový filtr (ať se jezdilo v jakých koliv sračkách - bahně, prachu..) na kovový klip a jelo se. NIkdy do toho ani nekáplo, bylo to vystříklé z jednoho kusu materiálu.

GG EC 300 E - box je snýtovaný z více kusů plastu, po bocích má podélné sací otvory které nelze ucpat třeba silikonem, aby se vyřešil problém s bordelem při mytí, protože by se motor prostě dusil a neměl by správný tah.

Před vlastním mytím mašiny nastává téměř "předletová kontrola jak na Boingu" . Sedlo dolů (imbus šroub), vykuchat kabely s pojistkami a baterkou na sedle ven, sundat filtr, očistit dosedací plochu airboxu, nasadit kryt sání. Zvenku, ovapkovat  motorku - ten bordel samo nalítá bočními otvory do airboxu, pak vyšplíchat airbox a přitom hlídat, aby hladina sraček nenastoupala ke krytu sání, protože olej z air filtru a nalítaný bordel z venkovního mytí vždy ucpe tu odkapovou hadičku z boxu ven. Takže šplíchnu vapkou, pošťourám šroubovákem v díře, stříknu vapkou, pošťourám......  Ten kryt má být sice vodotěsný, ale riskovat to nehodlám., takže šťourám.
Z běžné desetiminutové údržby je teda operace na hodinu a spotřebuji u toho 10 párů gumových rukavic, 5 malých hader a i tak jsem u toho zasranej jak vepř.  světu mír      .

Jinak ale vše funguje jak má, jsem s Gasíkem moc spokojen po všech stránkách, ale tohle je fakt hnus na entou.   Nechápu, že to nedokážou nějak líp vychytat. Zbytečně to kazí jinak dobrý dojem.

Editoval Ataman (20.01.2015 18:23:51)

Ataman napsal(a):

AIRBOX - OBJEKTIVNÍ INFO PO PŘÍPADNÉ ZÁJEMCE o GG 300 E

původně jsem po koupi stroje myslel, že to s ohledem na jeho cenu rozdýchám, ale už po půl roce zjišťuji, že to nedávám!  Takže kdo zvažuje koupi, pořádně si tento neduh prohlídněte, nebo si alespoň přestavte, jak se v tom babráte.  

Ten airbox fakt musel vymyslet nějaký dement, to fakt nejde. Zatím co třeba na DRZ se jednalo o prakticky vodotěsný obal se vstupním sáním nahoře až pod sedlem, bočními dvířky na rychlospojky, kdy byla výměna air filtru záležitostí asi 20 vteřin. Vždy stačilo pouze čistou hadrou otřít vnitřek, šupnout nový filtr (ať se jezdilo v jakých koliv sračkách - bahně, prachu..) na kovový klip a jelo se. NIkdy do toho ani nekáplo, bylo to vystříklé z jednoho kusu materiálu.

GG EC 300 E - box je snýtovaný z více kusů plastu, po bocích má podélné sací otvory které nelze ucpat třeba silikonem, aby se vyřešil problém s bordelem při mytí, protože by se motor prostě dusil a neměl by správný tah.

Před vlastním mytím mašiny nastává téměř "předletová kontrola jak na Boingu" . Sedlo dolů (imbus šroub), vykuchat kabely s pojistkami a baterkou na sedle ven, sundat filtr, očistit dosedací plochu airboxu, nasadit kryt sání. Zvenku, ovapkovat  motorku - ten bordel samo nalítá bočními otvory do airboxu, pak vyšplíchat airbox a přitom hlídat, aby hladina sraček nenastoupala ke krytu sání, protože olej z air filtru a nalítaný bordel z venkovního mytí vždy ucpe tu odkapovou hadičku z boxu ven. Takže šplíchnu vapkou, pošťourám šroubovákem v díře, stříknu vapkou, pošťourám......  Ten kryt má být sice vodotěsný, ale riskovat to nehodlám., takže šťourám.
Z běžné desetiminutové údržby je teda operace na hodinu a spotřebuji u toho 10 párů gumových rukavic, 5 malých hader a i tak jsem u toho zasranej jak vepř.  světu mír      .

Jinak ale vše funguje jak má, jsem s Gasíkem moc spokojen po všech stránkách, ale tohle je fakt hnus na entou.   Nechápu, že to nedokážou nějak líp vychytat. Zbytečně to kazí jinak dobrý dojem.

Jaky to je rok?.

Filip - SANDOKAAN: na "doladeni" airboxu u GG doporučuji použít silikon na akvária (drzi fakt fest a nevydroli se jako obyčejný sanitární), jinak co se týká odtoku na dne airboxu (modely 2012 a výše) je dobre rešení vyndat ten původní gumový čudl (zbyde tam jen cca 10mm dira - tesne vedle ni vyrvat mensi dirku na sroubek, kterým se pak ze spodu prichyti např. prouzek duse (cca 1,5 cm x 2,5 cm), který zvenku tvori zaklopku na tu velkou diru (tzn. voda odtéká pouze ven, smerem dovnitr naopak dosadá na tu díru)

Ataman:

ROZNITUJ  HO  a znovu snytuj...fakt....mam tam skoro cisto.....max spinava voda co nalita vrchem sedla.....

Bugs: já mám na víčku gumu, která dělá zároveň i takový kónický špunt ve středu víčka do otvoru nádrže

Bugs: To víčko nové komplet stojí 267,- To dáš né   

Hoždy napsal(a):

Bugs: To víčko nové komplet stojí 267,- To dáš né   

Stojí 500, to není problém, ale nechce se mi to zbytečně dávat, když mám víčko v pohodě.   

Sandokaan: Něco zkusím vymyslet, hlavně nevím jak to má vypadat... Dával jsem tam rozměrově vhodný O kroužek, ale byl moc tlustý, takže nešlo víčko zašroubovat.   + mám strach aby mi ty moje pokusy nespadly do nádrže

Editoval Bugs (23.01.2015 20:08:35)