Vahadla jsou ve standartním provedení, které používá spousta výrobců. Jedna vačka-jeden problém, dvě vačky-dva problémy  Ložiska i rolny snesou například takové věci, jako je nedostatek oleje. S každou motorkou praštíš na zem do určité pozice, motor nemaže a pokud tam máš k tomu narvaný plyn blátem, moto je ve vysokých otáčkách  
Tak je jasné při uložení vaček přímo v hlavě, že máš namazaný hliník a renovaci hlavy a vaček nezaplatíš  
V tomto systému, pokud se to podaří, vyměníš rolny nebo ložiska. A hlavní je to, ventily se štelujou šroubama - žádné podložky!
Náplň oleje je jeden litr, mazání je samozřejmě tlakové s filtrem. V tomhle není rozdíl mezi endurem nebo crosem.
U sníženého výkonu bude interval mnohem delší než u ostrých verzí. Ale každý si musí sáhnou do svého svědomí sám. Pokud budu motorku týrat, po cestě nebo v blátě ve výjezdech, atd., tak si olej udělám klidně po tisici, ten jeden litr s filtrem nikoho nezabije! Pokud pojedu dálkovou, třeba jak už bylo řečeno na Ukrajinu, výměnu udělám po pěti tisících. Ale s tímto motem půjde jezdit jak za barákem, tak v těžkém terénu, plus dálkové cesty  
Interval je hodně diskutované téma, protože jsou lidi, kteří jezdí v celku exrémy a drží se intervalu pět tisíc, olej nevymění ani jednou za rok, pak ve čtyřech tisících zadřou a začnou nadávat, jaká to byla kurva motorka nebo že ten olej je na piču  Hledají všechny možné příčiny, ale své chyby neuzná nikdo.To jenom na okraj.

Editoval Faryn (14.09.2010 21:57:03)

Rozbisihubusám:Pokud bude homologované enduro, nevidím důvod, proč by nebyly i motardy.
Někdo musí přece bez ostychu chtít 610  

Editoval Faryn (14.09.2010 21:58:17)

OFFMOTO:

DR350 používá na vahadla rolny?  

jinak OHC má vyhadla a ty maj nějakou váhu jaks psal. Proto se hodijou pro nižší otáčky, aby stihaly ventilovy pružiny vracet ventily aji s vahadlama. U DOHC neni žádnej kmitavej element navíc a proto dovoluje vyšší maximální otáčky  

OFFMOTO:

to neni o tom při kolika točkách má ten motor nejvyšší výkon, ale kam až se může točit. Taky díky menším hmotám má lepší reakci a taky muže mit měkčí pružiny.
Jinak matičku šroubek a spol maj aji vahadla s rolnama    Rolny sou ty ložiska na vahadlech co se odvalujou po vačce

OFFMOTO:

nedělám. To ocs napsal vypadalo jak kdybys myslel že rolny nejsou když je šroubek s kontramatkou, tak sem to jenom vysvětlil  

Semis:

jj, ten Gas má SV a je to celkem dobry řešení. Šetřijou místo a váhu. Myslim že aji nějak vyřešili to, že se SV celkem blbě seřizuje. Prodává se to už vubec? Sem už pěkně dlouho nic neslyšel

Faryn: Asi to chce trosku klidu. Pokud nema byt VM jen sportovnim nacinim pro par jezdcu, tak si pis, ze je to z 90 procent o vsech tech nezavodnicich co tu pisou...
Sklad plny dilu by mel byt pro seriovku samozrejmosti. Jinak pristup VM se mi zatim moc libi a jestli to opravdu bude fungovat tak jak slibuji, je to jeden z nejzajimavejsich stroju na trhu. Mno a za me by to chtelo mit v prevodovce dlouhou 6 na pripadne presuny po ose...      

Faryn:
neboj nekdo na zavody se urcite najde, ale pro vyrobce bude podstatny prodej co nejvic stroju  
A jak tak na to koukam, ono nebude problem jezdit hobby zavody i s tim slabsim endurem...

Navrc.TT-R:

To SV je sice prostorově nejlepší, ale taky pochybuju o tom že by se to dalo použít v nějakym jinym než pomaloběžnym motoru. Mimoto to má zvuk jak šicí stroj. Ten Gas je zatim furt jen ve fázi prototypu pokud vim.

Faryn:

Mě když se sejde zrovna chuť a čas ve stejnym termínu se závodama, tak se rád na nějakých závodech svezu. Letos ale doknčuju zásadní finální práce na baráku, takže mi to nevychází. Navíc jsem hned na úvod sezony hodil kobru a pochroumal si žebra, takže jsem kvůli tomu 2 měsíce nejezdil.

radek.xt660 napsal(a):

Slow napsal(a):

myslíš jako uříznout si ostudu a dolámat se  ?   
No já nevím, když vím že na to nemám, tak to nedělám a klidně to přenechám ostatním a pudu fandit.

Ale o tom to přece není, důležité je dojet   . Když sem vloni jel Motoráj, dojel jsem jako skoro poslední po 12 hodinách. Krkonošskou Rallye jsem dojel za 13,5h také jako poslední   . Teď v sprnu v Opařanech jsem už teda ani nedojel, bo mi došly síly.. Ale až se příště zase něco pojede, tak pojedu zase   .

Nikdy sem neudělal supr výsledek a nemyslím, že bych si uříznul ostudu . Naopak je to ta nejlepší moto škola   

mluvis mi z duse   ja jsdem na sebe zvedavej tendle rok na Habesi