Zdarec,
Dotaz pro majitele wrf450 r.08:

Jak rychle vám motá starter?? Mě totiž točí pomalu, jak kdyby mlel z posledniho. (Nová bat.) Kámošovi motá jenom o málo rychleji. Slyšel jsem,ze WRka to tak mají. Jezdim s borcama s KTM a to je fičák...
Moje moto chytá na třetí otočku, než se to zamotá je to doba
Je startér před smrtí? A když udělám repas,bude to lepší?
Nebo to tak prostě u WR08 je a je to normální.
Dík za odpovědi!!

  chalka:
do Baterky jsem zainvestoval min týden a koupil litiovku, start. Proud 150A..
Varta mi vydrží ani ne rok.
Dnes se podívám na uhlíky a uvidime, asi je hned objednám.
Jsem zvědav, jak to pak bude motat.
Písnu, jak to dopadlo.
Díkec za radu!!!    

Editoval Pozisss (12.01.2019 11:50:22)

kryt (chránič rámu) YZF250 17/18,YZF450 16/17,WRF450 16/18,WRF250 17/19
https://www.mefo.cz/kryt-chranic-ramu-y … 50-17-19-2

Pánové,
nemáte někdo navíc doma šrouby na přichycení předního třmenu k vidlici ? Nebo poraďte kde je koupit ? A neboty šrouby někdo změřte .  Koupím je v železářství za párkorun.

Editoval asumi (27.01.2019 10:57:51)

asumi:

M8, délka bez hlavičky 36 mm, délka závitu 18 mm. Já osobně bych to objednat z partsdepotu. Na malé objednávky mají dopravu za 50 korun.

V zeleziarstve kupis, kup tr. 8.8,kup si trebars imbus s polgulovou hlavou - nebude vytrcat. Ak budu mat len dlhsie, lahko skratis. Podlozky klasicke. Nedaval byvsom celozavitove ale s driekom.
Pevnostne je to az az.. ved sa to srobuje do hliny

Mas to za par kc a hned. A s polgulovou hlavou asi aj lepsie ako origos.

Zdravim všechny jako novacek, myslim ze jsem sem jeste nic nepsal. Mam jeden rok WR 2012, jsem postižen tuningem, tak porad neco na to vesim a menim, zakladem jsou samozřejmě polepy od RSWR Pomoci Power tuneru jsem pred tydnem zjistil, ze skutecny stav mth je 235. Proto jsem byl domluveny na pristi tyden s kamaradem, ze mi mrkne na ventily a vymeni rozvodak. Vcera jsem byl na moto mrknout na mx trati, byl jsem po nemoci, tak jen kouknout. Jinak MX na tom jezdim, enduro vubec, potreboval jsem neco s papíry po dvou predchozich yz250. Pri rozjezdu mi to chciplo, tak jsem to nakopaval, asi 5x neúspěšně,  smekala se mi noha od blata. Pak se to kouslo, s pakou neslo hnout. Kdyz se s tim pohne kousek silou, tak to skřípe kov na kov. Zkousel jsem to pres rychlost jakoby při tlaceni odrazit, pze mi kamarad  rikal, ze se mu nekdy paka na yzf kousla a delal to tak. Bohuzel bez uspechu. Tak jsem zvedavy, co se ukaze pri rozborce. V tydnu vyndam motor, asi rovnou necham zrepasovat tlumice a nastavit na mou hmotnost a MX ježdění  po vzoru yzf. Dovolim si dotazy, mozna dopredu zbytecne, ale prece pro pripad.. V budoucnu se to urcite nekdy bude hodit.

Kdyz novy pist tak original nebo byste dali Prox? Rozdil v cene asi 1800.

Kde delat nikasil? Oulehla? Nebo koupit Athenu kit 478ccm (valec, pist, tesneni) kdyz se to meni..?

Mate zkušenost s lithiovou baterii X-racer 2?

Diky za postrehy.

DušanWR napsal(a):

Kdyz novy pist tak original nebo byste dali Prox? Rozdil v cene asi 1800.

Kde delat nikasil? Oulehla? Nebo koupit Athenu kit 478ccm (valec, pist, tesneni) kdyz se to meni..?

Mate zkušenost s lithiovou baterii X-racer 2?

Diky za postrehy.

Ahoj a vítej!
No originálem nic nezkazíš a je to kvalitní, ale tom by ti asi nejvíc řekl Raduz, já už se za ním do Olomouce chystám tak rok na polazení

X racera sem měl a dobrý. Žádnej rozdíl tam oproti Yuase nevidim, teda pokud neřešíš každý půl kilo (Btw. X-racer - odešla mě po roce, kvůli reglu )   

Hezky, hezy. Tak držim palce, že to bude nějak prd doufám   

Jinak se teda hnedle zeptám kde si splašil ten:

1) polep ráfku a jak je tlustej?
2) kryt kyvky a cenu?
3) ten černej kryt rámu? Já našel takovej pěknej mordro černej viz. výše, ale to už je na novejší rám

A u tý baterky nevim no, prostě startovala upa stejně, nic bych v tom víc nehledal, jen "výhodu" váhy :-)   

Supr, díky za info !