Ono to má svoje opodstatnění proč stojí kle 2005 stejně jako xrv 1988
Obvykle je cena ojetin jedním z měřítek kvality onoho stroje..

A proto jsem se ptal, zda je cena Afriky opodstatnena. Nikdo s nicim konkretnim neprisel, takze predpokladam, ze cena bude zpusobena nedostatkem motorek v inzerci.. Navíc spokojených majitelů KLEček je dost, takže z toho strach nemám. Stejně je to většinou o servisu. Je pravda, že KLE strádá na výkonu, ale na to, co chci jezdit já, to bohatě stačí.

Tak koupit moto s jasnou minulostí je nejlepší volba, ale jak Kendy psal, cena bude někde jinde a když na to nemám, tak si to prostě nekoupím   Třeba u tý kawy 2005 to opravdu vidím na další investici 30ti klacíků, ale to už do toho můžu vrážet postupně, letos už se nikam daleko nechystám. Ještě mám na rozmyslení čas, po sedmi letech endurařiny budu mít za měsíc konečně i papíry, jestli mi teda nakonec neseberou i ty na auto    Tak uvidíme, co se kde objeví...

vyhul05:
já na dálnici jezdím většinou 120 a točím zhruba 7000 ale když pospícháš tak i 140 se dá jet delší dobu, pak taky kolujou fámy že to žere jak debil, jel jsem zhruba 1500 km ve dvou, 3 plný kufry, i se stanem a bralo to 5,7l. V terénu je to okolo 8 l.

vratislav prošek:

jestli ne 7 tak 6500 nejsem si teď jistej, měsíc jsem na tom nejel, zní to divoce ale točí to 11 000 tak to je v normě