Jak to tak ctu tak vymena XT za TT o ktere jsem jednu dobu uvazoval neprichazi v uvahu  

Zdar. Já mám na TTr najeto asi 5000km za tento rok a bez jediné závady. Je fakt, že starty nejsou úplně ideální. Když ho vytáhnu z garáže, na poprvé to nepadá v úvahu. Musim nejdřiv našlapat. Tak 6krát. Když zastavim např tankovat, je to pohoda. Přijdu, kopnu, jedu. Nejhorší je, když je motor takovej poloteplej. Tak třeba po hodině.... To jsem moc nevychytal a do teď se někdy trochu trápim. Takže tak.

mám:

- r.v. 01
- 7500 km na tacho při koupi (nedoložených)
- napínák při kontrole rozvodů v cca 1/4 délky
- výměna oleje a filtru
- vyčištění a namazání vzducháče (od té doby jde špatně nakopnout a pořád ještě šteluju   )
- kontrola ventilů - sací OK, vývukové jsem pošteloval (a zatím ještě pořádně nevyzkoušel - pouze při kontrolním nakopnutí bylo znát ztišení motoru)

kromě problémů s nastavením bohatosti směsi (asi přamazání vzducháče) bez problémů...
zatím to málo, co jsem měl čas pojezdit je v poho, bez velkýho přemáhání a bez zalehnutí jede 150
jen poladit tu směs     

Editoval mart (12.11.2009 20:23:15)

OFFMOTO: Mě to vždycky startovalo uplně bez problémů,  nikdy se nestalo že bych nenastartoval, nebo že bych musel skákat jak opica, jenom jednou když sem spadl v piskovně a brutálně to uchlastal. Ale na to Suchman dal dobrej figl a s tim neni problém.

Za celou dobu co TT-R mám, už to budou 4 roky, tak sem neměl žádnej problém, krom totální destrukce motoru   - ale to je vinou minulyho majitele - kokotka. Jenom občas prdne zadni žárovka, prej pomáhá vyměna za LEDkovou, ale LEDky mi odešly mnohem rychlejc než obyč žárovka. A k přednimu světlu vedou takovy nějaky 3 odporovy neizolovany drátky, přetáhly jenom v nějaké červené bužírce. Ty se mi odklepaly a nesvitilo mi to, po napájení není problém.

A že řikáš že má TT-RE kleklej podvozek? XT 600E má 225mm na předku a 205 nebo 195mm na zadku, TT-RE má 240 na obou. Jenom stary XT 43F a 2KF měly na zadku 225mm, takže taky miň jak TT-RE, akorát na předku měly 255mm. Ale ty tlumiče stály celkem za prd. Sice se daly dofouknout, ale aji tak mi to přišlo uplně marny. Sice motor držák a jelo to furt, ale podvozek a hlavně brzdy...  

ještě bych dotazník rozšířil o info jak je TTRko využívaný, jestli hlavně čočka v terénu, nebo spíš silnice, polňačky    a jak to souvisí se závadama   

OFFMOTO napsal(a):

Rozbisihubusám napsal(a):

Zdar. Já mám na TTr najeto asi 5000km za tento rok a bez jediné závady. Je fakt, že starty nejsou úplně ideální. Když ho vytáhnu z garáže, na poprvé to nepadá v úvahu. Musim nejdřiv našlapat. Tak 6krát. Když zastavim např tankovat, je to pohoda. Přijdu, kopnu, jedu. Nejhorší je, když je motor takovej poloteplej. Tak třeba po hodině.... To jsem moc nevychytal a do teď se někdy trochu trápim. Takže tak.

Jo to je přesně ono, když startuješ třeba hned po natankování nebo krátké přestávce tak chytá ihned, ale stačí dýl, třeba 20-30 minut, motor lehce vychladne a je to voser nakopávat, a můžeš mít grif sebevic v noze stejně to je prd platné   

V tomhle případě sundám rukavici a dám ruku na hlavu...
Studená > sytič
Vlažná > lehce otočit plynem ( o milimetry)
Teplá > bez sytiče

Jinak s TTR za veškeré závady může buď předchozí majitel (prase) a nebo moje chyby při skládání. Mám hotovou GO a za letošek jsem najel 12000Km, jak na tratích, tak pole louky lesy, tak i po silnici Chorvatsko, Adršpach atd...
Na zimu chystám preventivně plíšky a klínky, a komplet projít elektriku.

Mám ttr 02jku teprve necelou sezonu takže na velký hodnocení to neni ale:
Zatím sem neřešil žádný velký problémy,jen trochu smůly po koupi, přivezení domů mi za boha nešla nakopnout než sem zjistil že je roztřepený lanko dekomp. a drží na posled. vlasu po opravě zas byla svíčka v prdeli,blbý že se to sešlo tak najednou.
Jinak běžná údržba olej,filtry apod. na zimu snad bude novej kotouč a řetězovka.
Jezdím tak z 80% terén pole, louky,lesy.
Motor by moh mít klidně i víc kobyl ale neva na normal.enduro to de.
S tím nakopáváním bylo vše řečeno,blbý je když motor není studenej ani teplej,jinak celkem v poho.
Takže zatím sem spokojenej.  

...aspoń jedno trochu pozitivní hodnocení,ne?  

OFFMOTO:
A není třeba možný že by ty kickplechy ti kluci italskojaponský u novějších modelů vychytali???
asi ne co?   

Navrcu, ty mi naháníš. Tak to mám vyměnit preventivně? Přesněji - mám to NECHAT vyměnit preventivně?

Chlapi, v životě mě TTrko nekoplo! Nikdy.