figus: Je to smutný pohled, ale je to stále dokola "když si koupíš opici, musíš mít na banány"  ... jenže, Ti co maj na banány, si obvykle kupují nové motorky a podobné průsery je netrápí... a kluk co vytřepe úspory, koupí ojetinu 4T za 50-80t, pak naškrábe 10-15t s bídou na výměnu pístu, ojky, rozvoďáku a ňákého ložiska+gufera a mechanik mu pak zkouší vysvětlit, že by bylo rozumné (správné, ba manuálem předepsané) vyměnit sadu titanových ventilů, pružin, misek a pojistných měsíčků za bratru dalších 12-16t      ..... a kolik kluků myslíš že řekne (může říct) ano...

Editoval PETARDAK (15.05.2016 12:52:57)

tak kebyze o tom vtedy viem tak urcite do ventilov investujem a vymenim si ich! ale nikto ti v dnesnej dobe nepovie pravdu... moto uz nemala hodnotu ju dat dokopy foto ostatnych veci uz nemam ale, piest sa zlomil na polovicu neni to tam vidiet a hlavne zohnat hlavu na husqvarnu to su ine peniaze..... ja sm to sem hlavne dal aby ludia nepodcenovali vymenu ventilov na ostrych masinach. NEOPLATI SA TO . este druha vec moto sa mi to snazila povedat ze jej nieco je len som na to neskoro prisiel a skocilo to takto

motorku uz nemam ja so mto sem dal len pre inspiraciu. motorka mi to naznacovala opacne pocas 2 rokov jazdenia sa ventilove vole nezmenili ani o stotinu milimetra cize sa uz nemali kam natahovat no lenze ma to vtedy nenapadlo a pri vyssich teplotach ked som ju zhasol nesla nastartovat ani so starterom potom ked sa mi to stalo som si spomenul na prve crf450 ze tie mavali rovnaky problem so startovanim za velkych teplot lebo boh vie aku volu to malo vtedy a potom uz len pride ten scenar co je na fotkach ale ja som uz pouceny aj ked je motorka po GO a treba tam robit poriadnu udrzbu tak si to treba aj tak dobre preverit ze aku GO tam ten byvaly majitel robil.

Editoval figus (15.05.2016 16:02:20)