krestak:
Řesim to samý s novou moto na příští sezonu.Mam  3 roky 300 2t a v létě dokoupil ještě  na porovnání 250 4t.No a po čtyřech měsících ježdění nedokážu říct vítěze,hlavně teda překvapil 4t.Zajedu na něm všechno rychleji,včetně zdolání všech výjezdů co sem dal na 2t.Jediná vada je,že tomu chybí ten dvoutaktní faktor strachu.

krestak:
Ja podobne dilema resil loni. Hlavne zalezi jaky styl jizdy ti vice vyhovuje. Pokud jezdis spise agresivne, rychle projet, rychle odjet, bavi te za to vzit a pomyslis si obcas zazavodit kdy rychlejsi bere vse, tak by ti vice sedel 2T. Jestli se klonis spise k rozvazlivemu pojeti jizdy, dokazes v kopci zastavit, rozhlidnout se a zauvazovat "kudy tudy" tak 4T.
Odzkousel jsem celou vyrobni radu 2T i 4T krom 350 4T tak:
Na 250 4T je pekne pojezdeni, je znat lehkost a ovladatelnost 4T stroje, ale musis ten motor neustale tocit. Jak ho nechas vrcet kadla-kadla tak stojis, pozde podradis taky stojis. Kdyz ti nebude vadit ze i 4T musis tocit tak parada.
250 2T rekl bych ze je jeste o chlup ovladatelnejsi nez predesla, nemusi tak moc myslet jaky kvalt zaradit protoze kdyz zapomenes a podtocis tak se z toho spojkou plynem nejak vytahnes.
Pokud chces zavodi tak 2T kraska spada do kategorie kde je vzdy narvano, ve 4T kubature neni tak plno.
Jelikoz mi vice vyhovuje ten druhy styl jezdeni tak mi nakonec dvou ani ctyr taktni dvestepadesatky nesedly tak dobre jako 200 Gas Gas. Ale nemel jsem moznst odzkouset si 4T 350. Kdybych se v budoucnu znova rozhodoval jaky stroj poridit bylo by to prave mezi temito dvema.

PETARDAK:
Krestak se ptal na 250tky, tak jsem mu napsal moje srovnani. Na 350 jsem nejel tak nemohu sluzit. Na 200GG jsem jel a   . Tu 350 v budoucnu doufam testnu taky, protoze teoreticky citim ze by to mohlo byt tak jak pises.

Editoval kick-start (05.12.2015 09:28:03)

Jde o to si zvyknout.250 4T je malo na extrem enduro nema koně na rozjezd a vyjezd.4t  na enduro od 300 kubajzu hore.2t na enduro od těch 200 hore.

Já řešil loni něco podobného a to EXC 300 vs.EXC 350, tříkilo jsem měl už před tim dvakrát(gas gas a Ktm)a 350 jsem měl půjčenou na celý den,takže moje poznatky byly,že na 350 vyjedu větší kopce,jede se na ní lehce a dlouho na ní člověk vydrží,nižší spotřeba(vhodná na maratony),naproti tomu trochu větší hmotnost stroje papírově,ale pocitově o dost těžší na přední kolo.Na druhou stranu se to moc neplaší a na závody(CC a Maratony,enduro) asi nejlepší motorka.Na druhou stranu výkon motorky brzo omrzí.
Tříkilo je pecka,taky podle mě dost vhodná na závody,výkon dostatečný,krouťák dobrej,spodek taky pecka.Víc to žere a to podstatně.Neřešim spotřebu,ale jde mi o to,že na dvouhodinovky jsem si půjčoval větší nádrž a i tak poslední závod v Ředhošti mi to vyšlo jen tak,tak(11,5l).Víc to tahá za ruce a rychleji se člověk na ní unaví,ale zase neomrzí.Já jsem si před rokem zase koupil EXC 300,ale musim říct,že dnes kupovat motorku,tak by to asi byla ta 350.
Jinak jestly zakladatel vlákna bude chtít závodit,tak určitě toho 4t,bude na něm asi rychlejší a déle vydrží.Zábavnější motorka ale bude ten 2T  

   mam novej dotázek   ted řeším jestli mam jít do husky 350 T4 nebo 250 4T    nějak ty 350 nikde nejsou na inzarci ale tech 250 4T je tam dost mam strach jestli mně ta 250 uveze   v tejdnu jsem zkoušel yamahu yz250f 2012 v přestavbě na enduro- motor vostrej   ale zdálo se to mrtví ve vysokejch  

Grinder:

kdy byly na Šikláku Husky?

chalka:Nevim,to video není moje práce.

kubajzs: Nesmrtelný nevím ale bergy 09-12 byly nejhorší motory