No to dopadne .. 

Já ji měl. Vydrž, mrknu zítra po nějakých materiálech...

Sally:

Diky

Tyto vecí obecne snadno vygooglis a napriklad na ty tesneni na ktere se ptas znam ja osobne jediny zpusob jak to zjistit svepomoci. Proste si otevres www.partsdepot.cz,vyberes orhginalni nahradni dily,kawu,rok,typ a mrknes do rozkresu, v dalsim okne otevres totez,ale jiny rok te motorky a porovnas objednaci cisla dilu. A vis hned

U KLR je trochu bolest válec a jeho "bludné proudy" kapaliny. Prostřílí ti to dřív nebo později miniaturní díry do válce a motor pojme do oleje chladící kapalinu.
Poznáš to podle šedé emulze místo oleje v motoru a sucha v chladiči. Pokud toto není tvůj případ, mrkni na vrtulku vodní pumpy, termostat(pokud tam je), popř. nějaké skříplé místo na hadici.Musí cirkulovat voda, aby to správně chladilo. Může být i problém v budíku. Já doma mám přístrojovku, kde je na 100% funkční otáčkoměr a měřič teploty. Popř nechám za nějakej pakatel - je mi to k ničemu.