Janek:

No upřímně v to tajně doufám    ...záleží co na to doktor, jestli bude mít čas   

NiMMiC:

No podle všeho a pro jistotu bych sundal hlavu a válec určo to nechce nechat.

Janek.
motor po GO.v ktm servisu měl akorát nové těsnění ale na ůčtence nikasil,píst,ložiska,ojnice pak někomu věř      

NiMMiC:

No špon je víc nežř by mělo být ale jsou jemný, pár jehliček tam je. Je toho na magnetu 3-5x víc než je norma. Rozhodně něco začíná. Otázka je co. Už jsem toho viděl dost tak je těžký něco konkrétněji předpovědět. Každopádně to že to začalo brát olej, je to hlučnější a je dost špon na magnetu znamená že tam závada je a provoz nedoporučuju - kontrola je nutná.

Spotřeba oleje:
- opotřebení nebo poškození kroužků
- vada nebo poškození válce
- poškození těsniv ventilů k tomu musí být vyběhaná vodítka (jinak je to zanedbatelný)
- špatné těsnění pod hlavou

dál to rozepisovat nebudu bo mě to nebaví , víc do PM (tel.)



Ještě olej jako takovej:
- předepsanej olej je super a podle manuálu bezva věc. Je si potřeba ale uvědomit že v manuálu je i spousta dalšího psaní co a po kolika hod. udělat aby vše šlapalo a sedělo jak výrobce zamýšlí. Potom teprv bude spokojený on i uživatel z funkčního stroje.
Dá se dosáhnout i lepšího výsledku ve prospěch uživatele ale už ne ve prospěch výrobce   .  Jsou to zase stovky riskantních hodin provozu při zkouškách. Dneska už tisíce hodin ročně ověřování že MotorEX už nikdo s kým jezdím do Husara neleje. Víc než 10 jezdců co znám najede přes 200hodin za rok a na GO jdou funkční motory po 750hod - neberou olej a nebouchaj. Abych jen nemachroval tak chyby v materiálu a konstrukci jsou nevyhnutelný, může k nim dojít kdykoliv a taky se to stává.

Lejeme tam ten trapně levnej olej + aditivum jak to na http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=142375&fid=65motorkářích nemohli rozdejchat   . To si jen tak třepím pusu , mohlo by mě to být putna co si tam kdo leje   

MikiberG:

S olejem si rád nechám poradit, přece jen jsou zkušenosti z praxe pro mě cennější jak manuál... Zítra zavolám a proberem to. Díky za tvůj čas a ochotu  

Prochal11 napsal(a):

xfany:

Tato kombinace oleje a aditiva působí blahodárně i na ostatní motorky-jednovály nebo je to záležitost jen pro husary?

Ten tvuj motor si bude chrochtat blahem  

Janek:

super, sedí to vše ok doufám   

Pokud vše klapne jak má, tak se na drapácích potkáme a poveze se i berg na komplet servis   

Co říkate na FE 400, konkrétně tento http://motorky.bazos.cz/inzerat/23786101/Husaberg.php Někdo tvrdí že HSB pod rok 04 nebrat   

Janek:
Janku ten přední šroub pod pumpou je na ráně, už jsem ho trefil, od tý doby dávám nízkej imbus s půlkulatou hlavou aby to spíš klouzlo.

demoncz:

Rekluse jeste nemam, zitra jedem na tyden do rumunska, tak potom.
To je prave ono, spousta veci se na jednicku jet neda, musim dvojkou a pripadne tomu pomoct spojkou. Uz sem si tak nejak zvyk, uvidim co ta spojka, dam vedet.

Ahoj bergraři     zítra jedu okouknout tohoto berga http://www.motoinzerce.cz/motorky/husab … e-450.html
Poraďte na co si dát pozor. Zatím jsem jezdil jen silnice. Tak by mě třeba zajímalo jak se dá poznat špatný PDS kloubek. Berg má magnet i na nalévacím víčku oleje ? Dá se podle toho něco vypozorovat ?
Díky