Jsem myslel, ze to pootoceni melo prave zlepsit teziste... tak k cemu to teda melo byt dobry?

Motorka je to suprova,  mám doma už X let 570 a neměl jsem jedinej problém.  Momentálně najeto 500 mth a vše původní.  Nějake těžiště se můžeš vysrat...  To může trápit tak nějakeho závodníka.

Tomast33: Jakou jezdí kamarád exc 450? Já to testoval na  bergu 2011 vs. berg 2013 a pocitově 2011 o dost hůře ovladatelná jak jsem psal divné těžiště ve výsledku to působí jako by ta motorka vážila o 10kg víc! Co se týče výdrže tak i ktm - koncern od roku 2013 vydrží neskutečnou mrdu!

Tomast33 napsal(a):

WoxmenRX:

Ahoj, měl jsem Fe 390 a teď jezdím na Fe 570, tak myslím ze mám co říct k tomu ležatemu motoru. Kamarád jezdí exc 450 a několikrát jsme si motorky prohodily.
Husar ma nádrž az pod sedlem a všechna rotující hmota je taky směřována na střed motorky. Těžiště je výš,ale uprostřed.
Pocitově je naopak velmi ovladatelná a lehká i když váží stejně jako exc. Když presedneš z jedné na druhou poznáš hned co je lepší.
Někde jsem četl, ze i benzin padá vlasní vahou rovnou do válce lépe než vodorovne.
Průběh výkonu je absolutně hladký a i 570 je dole velice hodna motorka, nahoře je to zabiják.
K životnosti: v Táboře mi prodejce na otázku jak ten ležaty motor drží, řekl " od té doby co je dělají, nemáme práci" tak asi začali dělat dvouvacky a to je jiná.
Ja dělal na 390 ve 200 mth jen rozvojový řetízek, nic jiného tam nebylo třeba měnit a dřív jak ve 300 bych se do motoru nepouštěl.
Olej teda po 10mth a opravdu nezavodim.
Za mě nejlepší koncepce jaká byla, škoda ho Husara.

Ano, souhlasím. Mě přišel těžkej na střed a trochu zadek. Byl to můj první 4T... Teď co mám baBetu 350 si jen pískám... Ovladatelností, pocitově nižší váhou je někde jinde o průběhu motoru nemluvě... To co zajedu na Betě bych na Husaru nedal. Samozřejmě nechci hanit byl to supr stroj a jsem rád že jsem ho měl   PS: to s tim že neměli mechanici praci mi vyprávěl pán kterej mi Husara prodával   

Já jsem měl 550(2005), 390(2009) a pak 450(2012). Berg byl vždycky jinej než ostatní a to se mi na něm líbilo, nejsem zastánce oranžový a japonci na to enduro moc nejsou. Přechod na novou motorku byl vždycky o velký kus dopředu. Ani u jedný motorky jsem do motoru nešahal, pouze pravidelný výměny po cca 7-8MTH. S tou 450 jsem byl moooc spokojenej. To těžiště mi přišlo spíš jako plus než mínus. Nejezdím teda závody ani po trati takže jsem to nějak nepoznal.
Samo je otázkou s čím tu motorku budeš srovnávat.
Já si teď bohužel koupil KTM EXC-F 350 Six days (2015) páč u nás nikdo nic jiného neprodává a bohužel musím uznat že Berg byl proti tomu o třídu níže. Takovej humpoláckej. Co se ovladatelnosti týče, převodovky, průběhu motoru.
Ale zase je to o 3 roky novější motorka takže je vidět, že pokrok jde kupředu...
Jako pokud vybíráš motorku z let 2009-2012 neuděláš s Bergem chybu.  
Nedám na něj dopustit a velká škoda že to dopadlo, tak jak to dopadlo. Asi to tak dopadne i s Husqvarnou a pak už nebude na výběr...  
Jen to chce pohledat kousek o kterej se někdo staral a nesral na servis...

Dalsi dementni otazka: rocniky 2004-2008, FE450 vs. FE550?
Me by treba naprosto stacil objem 450, ale nekde jsem tu cetl, ze 550 toho vydrzi vic? Vetsi zivotnost? Min se sere? Co dal? Predpokladam, ze dily se na obe schanej uplne stejne. Jsou jizdni vlastnosti hodne rozdilny? Je pro cloveka jako me (zkusenosti pouze s tupym 4kilem) ta 550 hodne o drzku?
A jeste dementnejsi dotazy: jde to pripadne nak mechanicky zkrotit tu motorku? Delaj se naky privery do karbce? Zere ta 450 aspon o deci min?    

Janek napsal(a):

Moje rada je jit jinym smerem, tohle je minulost. Za chvili bude problem s dilama, ktm se bude snazit dostat to z ces. Tahle motorka se kupuje jen srdcem, jestli na to jdes rozumem a resis zivotnost, jsi out

Tak bud ji za tri roky prodam dal, anebo mi natolik priroste k srdci, ze zustane. A do ty doby snad ND jeste budou.

Alexanderovic: 450 žere víc tak o litr (musiš víííc tahat   ) s 550 jsem jezdil skoro zadarmo, jen vrkneš plynem a motorka vystřelý   550 je vůbec těžký už nastartovat, velká komprese, a el. starter stim má velký problém..kolikrát sem shořel v terenu jen na startování ae je sní zase sranda.. je vhodná bud pro velkýho hardcore profíka nebo pro někoho kdo má neomezenej fyzickej fond nebo tak na motardy.. 450 je až až až, šel bych s objemem klidně níž

Editoval hansr (28.06.2016 09:34:02)

hansr: dik!
ostatnim taky dik za nehezky info. skoda   

kubajzs:nekdy se podari takovej kup.ja koupil loni 450 04 se 170 mth a ted mam 210mth.