pitrsss: ne to asi ne... před tím než jsem se do toho pustil jsem na tom byl na grosglocneru Jen se mě zdálo že to ve vyšších otáčkách zvoní tak jsem chtěl ventily udělat podle manuálu

Raduz TT600r: To jsem blázen    Ale když je to na značce tak by to mělo sedět ne? Ted´ mě napadá jestli jsem netočil obráceně    Mohlo by to být tím? A to štelování pokud mám jedny zavřený je úplně mimo, nebo je to OK mě to vždy fungovalo?

Raduz TT600r: No tam jsem myslím byl oba ventily zavřený a další fáze byla výfuk. Strčil jsem si skrz díru pro svíčku drát a píst byl maximálně nahoře a při dalším pootočení se začal otvírat výfukový ventil  ... To je správně ne?

Nic jdu na to dám vědět, pak si řeknu že jsem kokot a byla to nějaká chujovina

Editoval PAvelProvaznik (27.06.2014 20:11:26)

Skusim ti zjednodušit.  Vačka udělá jednu otáčku a klika dvě. Toč z klíčem a sleduj rysku na klice. Jakmile bude značka sedět tak se dívej na ventily.Pokud se bude zavírat výfuk a v tom samým momentě otvírat sací,tak to máš ve střihu (píst nahoře a sedí ti i značka dole na klice). Musíš tedy udělat ještě jednu otáčku kliky,tím bude píst nahoře na kompresi,značky dole na klice budou sedět a ventily budou zavřený-seřídit. Pak to musí být dobrý.     

Ládínek: Děkuji za rady seštelováno a šlape jak hodinky, problém byl v poloze vačky  

Editoval PAvelProvaznik (28.06.2014 14:25:43)