Poblitek:
http://www.tdt.cz/RVS-Master-119.htm

Tady je od Horsta  funkčnost zaručena pouze dočasně,pak se to zadře a hotovo  

http://www.slick50.cz/slick50/eshop/0/0 … -Treatment      

Tedˇvážně
Spolehlivě funguje pouze výbrus/nikasil,případně přehonování-dle stavu  veškerý přípravky do oleje souu ouplně na velký hnědý 

Prostuduj zde a pak mudruj  

http://www.oleje.cz/obsah/komentare_odborniku

A hlavně toto    

http://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-m … vych-oleju

viteka 32:

Já osobní zkučenost se Slick 50 nemám,ale jeden případ z blízkého okolí znám.Borec to nalil do motoru,motor se zklidnil,výkon šel trošku nahoru atd.,spíš to bylo způl na půl placebo.Odjezdil s tím rok a půl,cca 50 000 km a motor klekl,ale přesná příčina se neurčovala/nezjištˇovala,takže to mohlo být čímkoli.
Dneska je to jedno,ty motory sou na jiný úrovni než pted 15-20 rokama,proto sou tyhle přísady asi už na nic.
Nicméně do motoru ostrý krosky/endura apod.bych nic takovýho nelil,nemá to smysl,tam je lepší udělat pořádnou opravu ( nikasil/výbrus/přehonování ).U toho je jistota dluhodobýho efektu a trvanlivosti ( samo při řádný údržbě,používání  atd. )

Hosi resite tu samy hovna   Byl jsem uz na par skoleni o olejich.... a muhl bych vam povykladat co sou ty aditiva zac    u motorek neni co resit pokud je potahanej valec hned udelat nikasil,vybrus a je klid  davat skoro stejnou castku za nakou luzu kdyz nicasil,vybrus je skoro stejna cena je  hnus stenak se tomuto clovek v budoucnu  nevyhne  
MotoDriver     

Editoval dragoun (18.05.2014 19:45:43)

viteka 32 napsal(a):

MotoDriver:
S tím Slickem bych mohl oponovat. Aplikoval jsem ho do do Š 120 při 80 000 km a potom při 160 000 km, na motoru jsem najel 210 000 km, vše původní, rozvody ani nebyly hlučné, pouze ke konci začínalo být slyšet trochu kliku. Většina dělala GO do 100 000 km.Možná by ještě něco najel, ale auto se sešrotovalo  
Možná to byl jen placebo efekt, ale měl jsem z toho dobrý pocit.
Se zkušenostmi s RVS technologií se možná podělím za pár let  

Jen placebo mám š100 a najetých 240na původní motor. Takže žádná vzácnost nebo zásluha nějaké předražené sračky.  

Slick 50 funguje. ... No problém je, že to co si koupí běžný smrtelník, je obyčejný med bez jakékoliv funkce a užitku. Ten funkční a opravdový se nedá dost dobře sehnat a když už narazíte na distributora s kontakty na výrobu, budete valit oči, kolik to doopravdy stojí. Proto ho přestali používat i závodníci sami. Navíc je to jen jakási doporučená prevence, nikoliv nástroj na opravu. Prostě klasika výbrus a nikasil je stále jediná jistota ....

Já dal do firemního auta něco na teflonové bázi. Chod motoru se malinko zklidnil...asi po 4-5000km mi přišlo že už je to slyšet zase tak, jak to bylo (trochu mi cvakaly ventily a vzhledem k tomu, že jsem auto měl zanedlouho vracet, tak to moc nemělo význam řešit víc, než tím aditivem).

Něco asi může fungovat, pročistí se olejový okruh, trochu líp to asi plní funkci a maže, odolává opotřebení oleje, ale dodrápaný válec a píst fakt těžko něco "opraví" tím, že to naliju do motoru. To není lidské tělo...na válci se "rána" nezacelí

Spíš udělat ten nikasil, výbrus a občas tam hrknou drobet nějaké té srajdy navíc, pokud vím, že to neublíží.

Taky jsem ale zažil 2 kluky, kteří naprosto dojeli na to, že si mysleli, že autu pomůžou, a nalili tam nějakej sráč na dekarbonizaci a vyčištění motoru a vyčistilii ho tak důkladně, že se to zadřelo, protože ty vypláchnuté sračky začaly kolovat tam, kde neměly  O ucpaných sacích koších ze špatného oleje radši nemluvě, ale to je OT

Editoval jirka87 (19.05.2014 15:16:38)

Prďa1:

Protože to jsou chytré molekuly...